思政课 | 福尔摩斯和华生谈嫦娥四号和玉兔二号

嫦娥3号和4号的着陆区位置

嫦娥四号昨天实现世界首次月球背面软着陆，月球车全球征名活动结果也于昨天揭晓：“玉兔二号”最终胜出，正式成为嫦娥四号任务月球车的名字。

图为1月3日在北京航天飞行控制中心拍摄的嫦娥四号探测器展开太阳翼（示意图）。新华社记者 金立旺 摄

下文来源：后沙，侵删

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毛珠明（安徽） 圆梦千年

180×384cm 中国画 2017年

（“首届安徽壁画展”作品）

黄坚（河北） 中国梦·探月

205×227cm 中国画 2016年

（“庆祝中国共产党成立95周年全国美术作品展”作品）

嫦娥4号奔月之路是这样的

（手机横屏观看）

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由于轨道准确，预定的三次轨道修正最终只执行了一次，第三次和第一次都取消了。修改自：航天科技集团

“鹊桥”工作示意图，来源：航天科技集团

嫦娥4号的着陆器和玉兔2号月球车的设计寿命，分别为6个月和3个月，在接下来的半年里，我们可以期待嫦娥4号带来更多惊喜~

新华社：祝贺！中国成功实现人类探测器首次月背软着陆（附视频和图片）

2019-01-03

这是人类第一次揭开古老月背的神秘面纱。2019年1月3日10时26分，嫦娥四号探测器自主着陆在月球背面南极-艾特肯盆地内的冯·卡门撞击坑内，实现人类探测器首次月背软着陆。

经过约38万公里、26天的漫长飞行，1月3日，嫦娥四号进入距月面15公里的落月准备轨道。

北京航天飞行控制中心大厅内，随着现场工作人员一声令下，嫦娥四号探测器从距离月面15公里处开始实施动力下降，探测器的速度逐步从相对月球1.7公里每秒降为零。

在6到8公里处，探测器进行快速姿态调整，不断接近月球；在距月面100米处开始悬停，对障碍物和坡度进行识别，并自主避障；选定相对平坦的区域后，开始缓速垂直下降。最终，在反推发动机和着陆缓冲机构的“保驾护航”下，一吨多重的探测器成功着陆在月球背面东经177.6度、南纬45.5度附近的预选着陆区。

图为1月3日在北京航天飞行控制中心拍摄的降落过程（示意图）。新华社记者 金立旺 摄

嫦娥四号着陆区地形起伏达6000米，是太阳系中已知最大的撞击坑之一，被认为对研究月球和太阳系早期历史具有重要价值。

“月球背面是一片难得的宁静之地，屏蔽了来自地球的无线电信号干扰。这次探测可以填补射电天文领域在低频观测段的空白，将为研究恒星起源和星云演化提供重要资料。”探月工程嫦娥四号任务新闻发言人于国斌说。

落月后，通过“鹊桥”中继星的“牵线搭桥”，嫦娥四号探测器进行了太阳翼和定向天线展开等多项工作，建立了定向天线高码速率链路，实现了月背和地面稳定通信的“小目标”。

11时40分，嫦娥四号着陆器获取了月背影像图并传回地面。这是人类探测器在月球背面拍摄的第一张图片。

1月3日11时40分，嫦娥四号着陆器获取了月背影像图并传回地面。这是人类探测器首次在月球背面拍摄的图片,第一次揭开古老月背的神秘面纱。

后续，嫦娥四号探测器将通过“鹊桥”中继星的中继通信，开展设备工作模式调整等工作，择机实施着陆器与巡视器分离。

从嫦娥奔月到万户飞天，从“天眼”探秘到载人航天，探索浩瀚宇宙，是中华儿女不懈追求的伟大梦想。“这一刻，我们都是幸福的追梦人！”得知嫦娥四号着陆的喜讯，年近九旬的“两弹一星”功勋科学家孙家栋院士豪情满怀。