思政课 | 在中国，没有哪一条路是容易的

在四川大凉山彝族自治州，金沙江畔的西溪河峡谷里，有一个村庄，名叫阿布洛哈。

这是一个很多人都不知道的地方，甚至在手机地图上都无从寻迹。

因为实在太偏了。

三面环山，一面临河，孤零零地坐落在高山之上。

抬眼望去，四周除了深数百米的峡谷和高耸入云的崖壁，啥也没有。

与县城之间，也隔着好几座大山的距离，和2000米海拔的差距。

如此艰险的自然环境，路没法修，车进不来，阿布洛哈成了全国最后一个不通公路的建制村。

想出村，只有两个办法。

要么是爬到村子后面的山上，战战兢兢沿悬崖上的羊肠小道走4个多小时。

要么就是往下走到峡谷边，通过滑索前往悬崖对岸。

穷是可想而知的。

这里的人，几乎没见过大件家电，更别提交通工具。

想富起来，唯一的办法就是修路。

但高山峡谷，能落脚的地方实在太窄，机械车根本开不进去。

山体岩石还经常破碎，随时都可能遇上落石，将机械车砸碎。

一来二去，进度常常被迫停滞。

怎么办？眼看就要穷途末路，智慧的劳动人民想到一个点子：

用直升机运送机械。

这听上去简直就是个天方夜谭，可为了让村里的人尽快有路可走，有关部门当即拍板：干！

于是，它来了它来了，一架“米-26”直升机吊着挖掘机、装载机、潜孔钻机真的来了。

“米-26”，是目前世界上现役的运载能力最强、重量最大的直升机。

当年汶川大地震，我们就是靠着它，给唐家山堰塞湖运去了数十台大型作业车以及重要物资。

如今，它又为这个落后的村庄送来了希望。

就在5月23日，这个仿佛与世隔绝的村子，通车了。

陡峭的山崖上，铺呈了一条“云端公路”。

天堑，终于变成了通途。

通了路的阿布洛哈村，马上就可以转变为金沙江大峡谷的旅游基地。

这里的孩子，也都可以去外面更好的学校读书、考大学。

在中国，没有哪一条路是容易的。就为了一个偏僻山村的几百户村民，动用了40多套设备，150多位施工人员，十几名专家，以及全球最大的直升机。放眼全世界，哪个国家为了修路会愿意花费如此代价？

“要想富，先修路”，这句老百姓口口相传的朴素话语，既是对修路致富实践的认可，也是对未来美好生活的向往。

建成通车的云南独龙江公路高黎贡山路段。  交通运输部供图

一路一桥总关情

全面奔小康，关键在农村；农村奔小康，基础在交通。如何让家门口的农村公路成为农民奔小康的康庄大道？

党的十八大以来，习近平总书记尤为关注交通基础设施建设服务“三农”的重要作用，亲自谋划、亲自推动“四好农村路”建设，多次就农村公路发展作出重要指示，对农村公路助推广大农民脱贫致富奔小康寄予了殷切期望：

——贫困地区要脱贫致富，改善交通等基础设施条件很重要，这方面要加大力度，继续支持；
——农村公路建设要因地制宜、以人为本，与优化村镇布局、农村经济发展和广大农民安全便捷出行相适应；
——交通基础设施建设具有很强的先导作用，特别是在一些贫困地区，改一条溜索、修一段公路就能给群众打开一扇脱贫致富的大门；
——从实施乡村振兴战略、打赢脱贫攻坚战的高度，进一步深化对建设农村公路重要意义的认识；
——既要把农村公路建好，更要管好、护好、运营好，为广大农民致富奔小康、为加快推进农业农村现代化提供更好保障；
……

村村通公路，组组能通达，户户有便道，农村公路建设不仅改善了贫困地区群众的交通出行条件，更成为一条条脱贫路、致富路、乡村振兴路。图为2020年1月22日航拍的江西省吉安市泰和县老营盘镇富足村“四好农村路”——竹富公路。它蜿蜒盘旋在延绵的大山间，成为该村的主要进出道路。人民图片 邓和平/摄

“要想富，先修路”不过时

2016年9月，习近平总书记在指导交通运输工作时强调“要想富，先修路”不过时，充分体现了亲民爱民为民的人民立场和真挚情怀，也蕴含着深刻的哲理。

道路通，百业兴很多贫困地区不缺资源，就因路不通，企业不愿落户。“四好农村路”打通了对外通道，降低了运输成本，吸引了企业落户，带动了一片产业，带富了一方百姓。
道路畅，商贸旺一些贫困地区守着“金饭碗”饿肚子，水果满枝却没有销路、烂在枝头，十分可惜。“四好农村路”把贫困地区与全国大市场紧紧连在一起，有效盘活了贫困地区的资源，农产品不愁销路，好东西也能卖上个好价钱，老乡们自然就富起来了。
老乡富不富，基础在公路我国城乡长期二元分割，农村是全面建成小康社会的短板。“四好农村路”极大地缩短了往返城乡的时空距离，城乡互动日趋频繁，老乡们进城就业、返乡创业更便捷，人回乡、钱回流、企回迁的“归雁经济”也热了起来。
要富口袋，先富脑袋很多贫困山区，因为道路不通，与现代文明相离甚远。“四好农村路”建设，为偏远闭塞的乡村开辟了一条通往现代文明的大道，促进了贫困地区知识的传播、思想的开化、文化的交流、风俗的改进，为广大农民通过知识文化致富提供了坚实保障。
把绿水青山变成金山银山“四好农村路”的建设，让乡亲们世世代代守护的山川秀色，成为游人如织的风景名胜，深山的美景成为抢手的生态产品。很多乡亲开起了农家乐、民宿、观光农业等，腰包也鼓了起来。
复工复产，交通运输是“先行官”突如其来的新冠肺炎疫情，使很多地区运输中断，特别是一些贫困地区，严重影响脱贫进程。全国交通运输系统组织发送“点对点”直达包车、铁路专列、民航包机等，全力保障农民工及时返岗复工、生产生活有序开展，助力贫困地区农民兄弟早日脱贫致富奔小康。

河北省邯郸市涉县太行红河谷漫游道赤水湾段，吸引游客观光骑行。交通运输部供图

脱贫路、致富路、乡村振兴路

“四好农村路”修的是路，改变的是农村面貌，联系的是党心民心，巩固的是党在农村的执政基础。

从打赢脱贫攻坚战来看，“四好农村路”是实现精准扶贫精准脱贫的“先手棋”，是破解贫困地区经济社会发展瓶颈的关键，是确保小康路上不让任何一地因交通而掉队的底气所在。

从实施乡村振兴战略来看，农业强不强、农村美不美、农民富不富，“四好农村路”是基础和关键，也是产业兴旺、生态宜居、乡风文明、治理有效、生活富裕的重要基础设施，是农业农村现代化的坚强保障。

耗时9年，跨越近10条河流

翻越4个终年积雪的雪山

终于建成的连接南北疆的独库公路

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在太行山深处、海拔1700米

的河南郭亮村

以前只有一条宋朝的“天梯”

720级台阶，纵贯百米悬崖

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为了逆天改命，筑路人在119米高、坚硬无比的红岩绝壁上硬生生挖出一条长达1300米的石洞公路↓↓↓
还有禁忌之地塔克拉玛干沙漠已有不止一条沙漠公路↓↓↓

坡陡弯急的湘西矮寨镇山路十八弯的盘山公路蔚为壮观↓↓↓


张家界天门山实为“天下第一公路奇观”↓↓↓

哪里有人住，就要把路修到哪里
有了路，就有了希望，有了通途
敢问路在何方？路在脚下！
不只逢山开路，还有遇水架桥

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如今，全球最高的100座桥中，81座都在中国（包括一些尚未完工的）。

世界最长的跨海大桥在中国。港珠澳大桥，曾被外国工程师断言中国无法独自完成。但中国工程师却建成了这条全长55公里的巨龙，刷新世界纪录。

世界最高的桥在中国。这座横跨贵州省和云南省的北盘江大桥，桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高，埃菲尔铁塔只是它的一半。

世界最长的桥在中国。丹昆特大桥，全长164.851公里，一望无际，至今保持着吉尼斯纪录。

世界最复杂的立交桥也在中国。重庆黄桷湾立交桥，上下5层15条匝道朝着8个方向延伸而去，世界罕见。


而短短几十年间，我们的农村公路总长度，增长了近6倍。

铁路营业里程，提升到13.1万公里，

中国大地因路而富因路而美因路而兴在致富奔小康的大路上人们正满怀希望越走越宽阔我们正在抓住一切机会向前狂奔

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来源综合：求是网、新华网、王耳朵先生（ID：huangezishiba）