中国与尼泊尔推进跨境铁路项目

近日，王毅外长在加德满都同尼泊尔外长卡德加举行会谈。王毅强调，中方支持尼更加深入参与“一带一路”建设，愿加快推进重点合作项目，“特别是推进中尼跨境铁路项目，建设跨喜马拉雅立体互联互通网络。”

在会谈后，中尼两国外长见证了 9 项合作文件的签署，其中包括中国援助尼泊尔跨境铁路项目可行性研究技术援助计划，以及 2022 年 1 月双方关于加强铁路部门合作的第七次会议纪要。

 项目概况

中尼铁路中国境内段全长 443.8 公里，东起拉日铁路日喀则西站，向西经萨迦县至定日县，沿朋曲、门曲河谷至佩枯错后穿越喜马拉雅山支脉马拉山至吉隆镇，设铁路口岸站，后取直至国界，预留向加德满都延伸条件。

中尼铁路从佩枯错南向可经尼、印铁路网抵达孟加拉湾，西向可经新疆直通中亚、欧洲，是兼具“带”“路”功能的交通纽带。中尼铁路将在打造周边邻国互联互通骨干走廊、构筑面向南亚贸易大通道、促进我国与重点国别交流联系方面发挥重要作用。

在此前的预可研中，中方称复杂的地质条件是中尼跨境铁路项目最大的挑战。根据预可研报告，该项目约 98.5% 将为桥梁或隧道，预计每公里建设成本达 35.5 亿尼泊尔卢比（约 2900 万美元）。

 项目时间线

2017 年，中尼外长会晤，提出建设中尼跨境铁路的战略合作设想，双方同意积极开展项目勘察、设计、可行性研究、人才培训等合作。

2019 年习主席访尼期间，两国同意进行该项目的可行性研究工作，但随后由于疫情搁置。

2020年，中铁一院中标中尼铁路中国境内段勘察设计项目。

今年 1 月，中尼双方召开线上会议，中方表示项目可研至少需要 42 个月完成。项目所需投资金额将在可研完成后公布，此前预可研报告预测，该项目尼泊尔境内段（72.25 公里）的成本约 27.5 亿美元。