2018年，南沙的GDP为什么跌得这么惨？

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最近，广州各区也公布了前三季度的GDP情况，让华华带大家简单梳理一下各区经济发展的成绩单。

可以看出各区GDP差距变化都直接反映在同比增速上,以往在这方面南沙一枝独秀，GDP增速连续4年广州第1！

但是今年以来，南沙明显“跌落神坛”。

今年第一季度负增长，上半年微增长；

到前三季度，终于，GDP总量增长5.8%，这是好转的迹象！

之后，我对比了一些主要的经济数据，发现前三季度固投增长只有1.3%的增长，房地产开发同比跌了24.7%；而进出口增长跌了3.4%，出口总值跌了17.1%。

2018年，经济增长三驾马车有两架出现问题，这可能就是今年GDP翻车的重要原因。

我又翻了一下PLUS粉丝群对南沙的观感，多数人都说南沙画饼技术高超，但却执行不起来。

事实上真的是这样吗？

今天，我就带大家看一下2018年的南沙，到底建成什么样子了！

一、产业体系枝繁叶茂，新兴产业起步中 

说起南沙的产业，真是枝繁叶茂啊，你能想到的新兴产业，南沙都有涉猎。

比如说在9月30日，计划投资总额达45亿元的10个重点产业项目在南沙区集中开工建设。涵盖了智能制造、电子信息、生物医药、环保材料、临港装备等多个领域。 

IAB产业：

今年2月2日，小马推出国内第一支无人驾驶车队，可以在城区全天候全场景无人驾驶。

AI写稿、AI看中医、AI实现3D换衣服……这些神奇的人工智能“黑科技”产品逐步在南沙出现了。

但实际上在去年5月，南沙的IAB产业还是一张白纸。当时，“人工智能”首次进入政府工作报告，上升为国家战略。南沙就是抓住了这个风口，从此走上了快车道。

截止目前，南沙已经搭建了广州南沙国际人工智能产业研究院、广州智能软件产业研究院、科大讯飞华南人工智能研究院、云从人工智能视觉图像创新中心等人工智能产业研发平台。

还集聚了云从科技、小马智行、异构智能等40余家掌握自主核心技术的人工智能企业。

在今年6月19日，南沙印发《广州南沙人工智能产业发展三年行动计划(2018-2020年)》。

南沙要发展，离不开政策的支持和引导，计划的出台是为南沙产业发展提供了一个指路标。

金融业：

你可能不知道，目前南沙已经有超过6000家金融企业了。

截至2018年9月末，南沙的金融及类金融企业共6013家，比自贸区挂牌前增加了49倍。

2018年新增2741家，同比增加140%。持牌法人金融机构11家，占广州市1/5。

一批金融总部企业已落户，比如越秀国际金融中心、中金岭南、中交集团、省交通集团等企业金融总部项目。

规划成大湾区地标的国际金融岛项目进入合作协议签署阶段，之后将启动金融岛全球招商工作。

商贸业：

今年10月份，广州港南沙港区四期工程项目正式动工，广州中山佛山合作共建，投资近70亿元，将建成全球首个无人驾驶自动化码头。

南沙港区去年实现货物吞吐量3.35亿吨，集装箱吞吐量1406万标准箱，成为南中国最大的单体港区。

南沙港区作为广州唯一的天然深水港，南沙港在过去三年里，无论是集装箱吞吐量、国际航线还是外贸进出口、跨境电商进口，都表现不俗。

今年是自贸区挂牌三周年，南沙港口集装箱吞吐量从2015年的1185.2万标箱涨至2017年的1406万标箱；

跨境电商进口额从0.3亿元发展到近72亿元，全球排名前21的班轮公司在南沙港开辟国际航线并开展业务，越来越多的国际企业也落户港区。

南沙港的发展对广州来说意义尤其重大，巩固广州作为国际航运中心的地位，更是广州要融入大湾区发展的必备条件。依托南沙港的发展，也定能整合各种优质的产业资源。

二、正在构建粤港澳大湾区半小时交通圈

在今年9月底召开的广州市政协十三届七次会议上，市政府对南沙的发展定位有新建议：南沙由城市副中心提升为粤港澳大湾区中心。

南沙的确是位于大湾区的几何中心位置，南沙距离广州市市中心较远，但离深圳、中山和东莞都很近，而剩下要解决的，就是交通问题了。

今年年初，南沙政府表示将继续推进121项重大交通基础设施项目建设，总投资约2732亿，构建粤港澳大湾区半小时交通圈。

地铁18号线、地铁22号线：

今年8月，地铁十八和二十二号线建设取得重大进展。“铁兵一号”大盾构在祈福至广州南站中间风井始发，向祈福站掘进，十八和二十二号线项目正式进入盾构隧道掘进阶段。  

截至目前，十八和二十二号线土建工程累计完成4%。16座车站中，10座车站（横沥、番禺广场、南村万博、沙溪、石榴岗、琶洲西区、冼村、祈福、广州南站和陈头岗站）开始土建施工。

其余车站进行前期准备；4个区间进行土建施工，其他区间进行前期准备。

十八和二十二号线最高时速达到160公里，建成后，搭乘18号线地铁从南沙新区到广州东站只需要30分钟。

明珠湾大桥：

今年10月，明珠湾大桥迎来了新进展，主墩桩基浇筑完成，年底进行钢梁架设提供了基础。大桥计划2020年年底全线拉通。

南沙港铁路：

今年10月，南沙港铁路江门段首座连续梁完成合龙，这条连接珠三角西部的重点项目入新阶段。

南沙港铁路自广珠铁路鹤山南站接轨至南沙港区，，贯穿江门、中山、佛山及广州四市，线路正线长约88公里，设计时速120公里。

深中通道：

深中通道目前已经进入实质施工阶段。

深中通道东人工岛的临时堰筑段上，3000多根钢板桩围拢而成的屏障内，施工船正进行回填砂作业。

目前深中通道建设顺利推进，桥、岛、隧工程齐头并进，全线预计2024年建成通车。

虎门二桥：

10月4日虎门二桥主线桥已全线贯通，最高难度的跨度钢箱梁悬索桥工程也已全面克服完成。

预计2019年上半年，虎门二桥即可建成通车。

三、南沙城市发展新亮点 

南沙今年大力推进152项城市生态项目建设，总投资约21亿元。

目前，南沙的重点城市组团建设加快推进，横沥岛尖整体开发项目已经，明珠湾起步区形成260万平方米在建产业项目规模，目前正在加速建设中。

蕉门河双桥、凤凰湖城市公园等一批项目已经投入使用。

南沙目前正在加快补齐教育医疗短板，上半年新增中小学（幼儿园）学位超5000个，组建金隆小学、南沙小学两个教育集团。

目前已有广州外国语学校、华师第二附中、南沙一中、华师南沙附小、南沙小学、南沙一幼、南沙少年宫等教育资源。

中山大学附属第一（南沙）医院已动工，市妇女儿童医疗中心南沙院区加快建设，光华口腔医院已落户。

2018，南沙依然在震荡中前行。

不知道各位小伙伴对南沙未来的发展有什么看法，请在评论里发表你的看法哦~

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