确诊634人的钻石公主号：一座病毒笼罩的孤岛

这座船上，究竟发生了什么？

“没有人知道，谁将是下个感染者。”

加拿大乘客Trudy Clement从自己的房间向外看，人们正在被抬上一辆辆救护车。

这是她在公海漂浮的第十四天。

自2月5日开始，由于有乘客被确诊新型冠状肺炎，载有近3800人的豪华邮轮“钻石公主号”被要求集体隔离14天。

检疫结果出来前，所有人员不得离船。

然而，随着时间的推移，确诊人数与日俱增。

截至19日，船上人员阳性病例已高达634人 —— 超过了全球除中国和日本外，其余所有国家感染人数的总和。

恐慌在这个独特的隔离场所传播开来。

通过乘客和船员的自述，我们试图厘清，这14天到底发生了什么？

被隔离的钻石公主号。图源：路透社

一

漂在海上的五星级酒店

“我们会让您找到回家的感觉。”

公主邮轮官网这样写道。

作为全球最顶级的豪华邮轮之一，钻石公主号由美国嘉年华集团旗下公司运营，主要在日本、韩国及东南亚之间航行。

邮轮造价高达5亿美元，拥有18层甲板、23家餐厅和1337个房间，还设有泳池、影音室、舞厅、表演厅等，吃喝玩乐一应俱全。

有游客形容，这是一座漂浮在海上的移动城堡。

由于行程悠闲，乘客多以中老年人为主。图源公主邮轮系列官网

如此奢华的体验，价格也自然不菲。

按照15天的行程算，单人费用为16000至85000元人民币不等。

其中最高档的房间，带有阳台和私人卫浴。

隔离期间，套房客人在阳台上放风。图源@laurs77

偏中等的海景舱，则有一扇打不开的窗户。这个房型的数量占总客舱数量的1/3。

图源@daxa_tw

而更小的内舱，不但没有阳台和窗户，需要与其他乘客共处一室。

图源@ダイヤモンドプリンセス乗船中

1月20日，如同往常一样，钻石公主号搭载了2000多名乘客和1000多名工作人员，从日本横滨港出发，其中包括一名80岁的中国香港男子。

据报道，他从19日起便有咳嗽等症状，由于当时的防疫宣传不足，他便没有放在心上。

1月25日，该男子下船。七天后，被确诊为感染新冠病毒。

期间，邮轮先后停靠了日本鹿儿岛、越南、台湾等地，并预定于2月4日返回横滨港口。

2月2日，确诊病例的信息公布，却没有引起乘客过多的警惕。

人们依旧到休息区、宴会厅走动，戴口罩的人寥寥无几。

唯一能感受到的差异，是进出餐厅等公共区域时，都被严格要求洗手。

同一天，钻石公主号照常抵达冲绳地区，约有2000多名乘客如常下船游玩。

“当时以为（他）下船了就没事了。”

一名乘客向媒体表示。

晚上8点45的表演秀，观众坐满了会场。图源@daxa_tw

所有的和平在2月3日被打破。

下午，船方第一次向全体乘客通报了疫情，并告知将有医务人员登船，为他们进行体温检测和健康审查。

邮轮也放弃原定在静冈的停靠日程，直抵横滨港。

闲适的氛围骤然消散，往日热闹的甲板上空无一人，空气中弥漫着刺鼻的消毒水味。

空旷的公共空间。图源@daxa_tw

空旷的公共空间。图源@daxa_tw

工作人员在进行全方位消毒。图源@daxa_tw

2月4日凌晨，邮轮抵达横滨，乘客从睡梦中被叫醒。

全副武装的日本检疫人员登上轮船，挨个进入客舱测量乘客和船员的体温，对出现发热感冒症状以及疑似接触人员进行咽拭子样本的取样。

与此同时，除了钻石公主号，还有十多辆救护车。

一旦确诊，病患将通过紧急隔离通道，被立即送往医院。

图源：朝日新闻

2月5日一大早，船长的广播传遍了整艘邮轮：第一阶段的31份样本中，就有10人被确认呈现新型冠状病毒阳性反应。

同一天，船长宣布封船，开始为期14天的海上隔离。

除工作人员外，所有人均需在船舱内隔离14天；除补给船上用品外，邮轮不得靠岸。

就这样，钻石公主号成为了名副其实的“海上孤岛”。

二

网络求助的乘客们

封船的消息传来，很快引发舆论的哗然。

这是一艘由美国公司运营，注册地在英国，漂浮在日本附近公海上的豪华游轮。

根据多家媒体披露数据显示，船上共有2600多名乘客，其中约1200人来自日本，约400人来自美国，约400人来自中国香港，约20人来自中国内地。

出于人道主义，日本政府决定接管这艘爆发疫情的轮船。

站在岸边远远观看的媒体工作者。图源朝日新闻

然而，这个聚焦了全世界媒体目光的特殊隔离点，却没有任何记者可以靠近。

于是，社交平台成为了新闻产生的“第一现场”。

英国乘客大卫·阿贝尔，在Facebook上牵头成立了“钻石公主号乘客”小组，仅限乘客进入。

74岁的他原本是来庆祝自己的结婚50周年纪念。

隔离当天，大卫在Facebook上发布了一则视频，抱怨派餐不准时。

“他们从最下层开始派餐，我在第九层，这对一个糖尿病患者来说实在不友好。”

网友们看到到他的需求，帮忙联系游轮公司。

很快工作人员为大卫送来了餐点。

作为船上的明星乘客，大卫每天会以vlog的形式更新隔离生活的片段 ——

“一天24小时，我们不被允许打开舱门。只在有人敲门时，门才会被打开一会儿。”

“我们一直被关在房间里，船不知驶向何方，船舱一直摇摇晃晃。”

“我们正努力适应，就像在家一样，我要帮忙做家务、刷马桶。”

在最近更新的视频中，妻子称赞他，主动刷马桶的男人最帅了。

但像大卫这样懂得网络求助的乘客并不多。

钻石公主号上，60岁以上的老年人占比高达80%，大部分都不会使用智能手机。

在隔离早期，他们只能通过船长广播来了解疫情的进展。

为了解决沟通问题，船方向乘客发放了2000部苹果手机。图源@daxa_tw

为了缓解物资紧张，日本政府同意乘客请工作人员帮助代购生活用品，或者直接网络下单。

药物、清洁、消毒用品被陆续送达各个房间。

防护用品必不可少。乘客称船上每天仅发放三个口罩。图源@mjswhitebread

乘客展示收到的邮寄物资：“昨晚在日本亚马逊下单的蛋黄酱，今天已经到了。”图源@daxa_tw

从乘客发布的照片中不难看出，在经历了隔离早期的混乱后，剩下的日子更多的是枯燥无聊。

24小时被无限拉长，一天里唯一的期盼只有三餐：

许多乘客都在网上更新每天的饮食。图源@daxa_tw

船员把荤素搭配好的餐饮端上，你可以开门说一声“谢谢”。

除了餐饮，船员还会送来数独、卡牌、乐高等，供乘客消磨时间。

乘客晒出收到的玩具大礼包，其中最受欢迎的是乐高。图源@shortstuff4×4

不过，这些消遣都比不过两天一次的“放风”时间。

“为接下来的阳光浴做好充足准备”图源@laurs77

工作人员成为乘客对外沟通的重要渠道。

在舱门开启的数分钟内，他们不仅要送上餐食，还要应付各种需求，适时安抚客人的心情。

“少部分人仍然觉得他们在度假，大多数人都会鼓励我们。”

不少客人会在门外贴上感谢的纸条，这给了他们很大力量。图源@jomcgawley

作为回应，船员在推特上贴出工作人员在后厨跳舞的视频，并附文“让我们共度难关”。

图源@Mae Fantill

三

一座等待被污染的监狱

然而，随着时间的推移，确诊人数不断增加，恐慌开始在船上蔓延，摧垮表面的平静。

船长广播的次数越来越频繁，乘客在狭小而密闭的空间内，迎来着一批又一批的检察官员。

少数住在高档房间的乘客，尚可以去阳台走走，呼吸新鲜空气，目送日升日落。

图源:法新社

更多的乘客只能呆在没有窗户的内舱房，分不清白天与黑夜。

只有两天一次的放风时间，他们才能到甲板上晒晒太阳。时长只有一小时，还必须和人保持一米以上的距离。

乘客在甲板上获取新鲜空气，他们不敢轻易交谈，大多数情况下只是机械地走着。图源@daxa_tw

“珍贵的甲板时间，儿子仍沉浸在新发的手机里。”图源@phantomyws

隔离第六天，有日本乘客以手写信的方式向日本政府求援。

他在信中提到，船内环境在不断恶化，许多人的生理和心理都出现了不同程度的损伤。

对此，他提出包括优先救治高龄患者、派遣医疗支援等请求。

没有用过智能手机、不懂网络的乘客，只能以纸笔表达自己的需求。

虽然推特上每天更新着大量的求药信息，船员也会采集客人的用药需求，但执行起来却没有那么简单。

一位乘客在接受《东洋新闻》采访时表示，她的父亲和母亲已有80高龄，患有高血压糖尿病。

“他们说药这几天就会送上船，但怎么等都等不到。打电话联系相关机构，却一直打不通。”

2月14日，厚生省收到药品需求1850人份，先行送达约780人份，远远难以满足需求。

乘客不得已在日本国旗上写下“药品不足”，向岸上的人们求助。图源FNN.jp

美国作家盖伊·考特尔和丈夫同样被困邮轮内。

夫妇俩使用 Google 云盘记录下每天新增的确诊人数：10，41，65，39，44，67，70，99……

逐渐递增的数字明白地揭示着，情况并没有因隔离而得到好转。

“这简直就是待在一间等待被污染的监狱。”

他们在床头的便利贴上记下隔离倒计时，不断被划掉的日期是夫妇俩唯一的希望。

比乘客们更辛苦的，是在风险中工作的船员。

船上1000多名工作人员，大部分在甲板下工作、生活，两人或四人合住一个房间，感染风险巨大。

隔离期间，船员每天工作13小时，最少也要接触500人。

仅有的防护用品是口罩和一次性手套。

此外，船方没有设置隔离就餐，全部员工需坐在一起吃饭。

多名印度船员向政府和联合国求助，认为工作人员应获得更大保障。图源Binay Kumar Sarkar

四

日本政府做错了吗？

在推特上搜索钻石公主号，紧接着跳出的关键词便是“不安”。

乘客的忍耐已经濒临极限。

“离开是地狱，留下也是地狱。”

17日上午，千田忠等四名乘客通过媒体发布名为“钻石公主号正在失控”的紧急请愿书。

他们指出，船内存在资源不足、管理混乱的状态，部分发热乘客得不到有效的医疗救助。

而且船长广播内容与厚生劳动省的发表内容不一致，造成乘客信息混乱。

来自美国的年轻夫妇向特朗普喊话：我们为这趟旅程花光了两年积蓄，救我们下船！图源CNN

舆论甚至开始质疑，船上隔离的方案，是否能有效阻止病毒的进一步扩散？

对此，日本专家回应：船上隔离是现行较有效的方式。

一位日本医疗系统人士在接受《财经》采访时透露，目前日本能够接收传染病人的床位不足2000张，且分布在全国各地，远不能满足邮轮上乘客的需求。

一旦3000多人大规模下船并进行迁移，对岸上民众是一笔巨大的风险。

厚生省劳动大臣加藤胜信。图源TBS

既然如此，那么邮轮上的隔离措施，是否如厚生劳动省所说，已做到完善？

有乘客透露，只有体温超过37.5度的乘客，才会被纳入发烧范围，进行检测。

住在他隔壁的一对夫妇，太太虽然一直低烧，却直到先生被确诊为阳性时，才得到筛检的机会。

如此极限的初筛标准，也是民众争议的焦点之一。

据了解，在病毒爆发初期，即便日本全国分配试剂资源，单日检测能力只能维持在1500-2000份。

还需要覆盖到大量国内和撤侨疑似接触者，日本政府不可能把全部资源全部都投放在邮轮上。

因此，初期的排查对象不得不有所筛选。

乘客展示发放的温度计，船上要求定期测量体温。图源@daxa_tw

除此之外，船上使用的隔离方式也饱受争议 ——

只有发热的病患才会被单独隔离，密切接触者则不用。

发热区和非发热区的区分不明确。

与此同时，由于邮轮需要人运作，没有防护服的船员还在不停为乘客服务。

考特尔夫妇就表示，很感谢工作人员的努力，但他们中大多数人没有受过专业的传染病学教育，一旦有人感染病毒，后果不堪设想。

图源 @daxa_tw

神户大学的传染病学教授岩田健太郎登船后，发布了一段视频，控诉邮轮上防疫意识太差，只是工作人员在高风险中一味“牺牲”。

对此，厚生劳动省的医疗顾问则回应，或许船上的防疫措施还需要改善，但岩田健太郎仅逗留了不足两小时，看到的不是邮轮全貌。

岩田健太郎的视频发出后，引发巨大反响。

2月19日，在不断发酵的争议声中，钻石公主号迎来了原定的结束隔离日，让检疫结果为阴性的乘客下船。

而那些检疫结果未出、或成为密切接触者的乘客，则需要留在船上，等进一步安排。

目前，美国、加拿大、澳洲、韩国、意大利、中国香港等地已宣布派出包机接回民众。

截至20日，“钻石公主号”累计确诊阳性高达634例，包括两名在船上工作的内阁官员及厚劳省职员。

有47名中国人被确诊。

这些确诊人员将留在当地治疗，其余可下船的乘客将陆续搭乘包机返回。

图源TVB News

尽管乘客已经陆续离开轮船，但钻石公主号带来的连锁反应让人无法忽视。

有网友披露，部分于19日下船的日本旅客，被送往横滨车站后便“就地解散”，各自搭乘公共交通回家。

有乘客在接受采访时说道，下船后和好友相约直奔寿司店。

有国会议员指出，下船乘客中或许存在类似“假阴性”的漏网之鱼，应当继续居家隔离两周。

对此，厚生劳动大臣加藤胜信回应，船上乘客已经度过了14天的船上隔离，无须再次隔离。

“我们对病毒还知之甚少，如果要算隔离期，到底该从什么时候算起呢？”

日本新闻网站上更新的疫情地图，其中621名确诊患者来自钻石公主号。图源swallow-news

参考资料 -----------------------------

[1] 特設サイト 新型ウイルス肺炎｜NHK NEWS WEB

[2] 船内生活環境が悪化、情報不足で高まる不安…横浜のクルーズ船乗客が厚労省に支援要望書

[3] クルーズ船、3千人超の全員検査できる？「民間は高額」

[4] 加藤大臣会見概要 ｜大臣記者会見｜厚生労働省

[5] クルーズ船の一部乗客下船へ 新型肺炎で厚労省方針 

[6] クルーズ船集団感染に見る新型肺炎追加リスク

[7] 鑽石公主號之疫：1337個房間，14個驚恐日夜

[8] 维基百科：2019冠状病毒病国际邮轮疫情

[9] 部分内容摘自twitter账号@daxa_tw，@QKrwYU1agmTo7T5，@quarantinedond1，@coco12013yn，@mjswhitebread

头图 路透社   |  找图 周路平   |  撰文 慧诗 Mori  |  编辑 小胡

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