此帐号已被封,内容无法查看 此帐号的内容被自由微信解封
文章于 2021年8月28日 被检测为删除。
查看原文
被微信屏蔽
其他

不作不死!乌克兰总统泽连斯基要把抢来的马达西奇股份卖50%给土耳其,这给无数海外投资的中企敲响了警钟

花月满楼 2021-04-24

The following article is from 星系花园秘境 Author 郑好

花小蜜

太阳系科普精灵


4月第三个礼拜,陷入孤立的乌克兰总统访问了土耳其…他亲自到黑海对岸游说这个伊斯兰国家的首领,希望对方能出一笔好价钱,收购其濒临倒闭的马达西奇公司一半的股份。然而,他忘记了, 就在不久之前,他顶着无数中国人的怒骂,把这家被中资控制的公司强行“收归国有”,中国公司正在向他索赔36亿美元!

苏联解体后那个时代的军工体系

并没有如很多人想象的那样彻底崩掉

马达西奇就一如既往地为俄罗斯提供飞机发动机

无论是最新的设计还是生产它都承担

它的出口额一度超过全国此类贸易额的一半

但2014年颜色革命后的乌克兰宣布

俄罗斯是敌对国家禁止军工出口

这家公司顿时失去了唯一的客户连年亏空

中国企业瞅准时机收购了这家公司股份

成功地为这家快倒闭的公司续命

美国防务世界杂志15日报道截图

Dailysabah报道截图

1

从中国抢劫却卖给土耳其?

近日,遭遇俄罗斯军事围困和拜登出卖的乌克兰,其总统泽连斯基再出昏招:跑到黑海对岸,请求土耳其能收购著名喷气发动机制造商Motor Sich一半的股份……而这家颜色革命前私有化的公司,恰恰是在今年被泽连斯基以“威胁国家安全”为由,从中国股东那儿抢来的……

Motor Sich公司成型于苏联时代,当时苏联领导人为了防止俄罗斯民族主义抬头,故意把高精尖国防工业的一些关键部门拆碎了,放到不同的加盟共和国。而Motor Sich公司就成了苏军飞机的发动机心脏。那个时代,它一度非常辉煌,有90个国家向其订购飞机零部件。哪怕衰落到现在,依然有15个国家使用的“Mi”和“Ka”系列军用直升机,需要向其订货。


防务世界等媒体援引乌克兰政府消息人士的话报道,乌克兰总统泽伦斯基和土耳其领导人埃尔多安,在上周六讨论了将这家乌克兰公司约50%的股份出售给土耳其机构的问题,而这家公司恰恰是刚刚被泽连斯基“国有化”的濒死企业。

处于外交绝境的泽伦斯基,上周对土耳其进行了正式访问,他渡海出席了土乌高级别战略合作理事会第九次会议。


在此之前,Motor Sich公司已经在土耳其无人机发动机生产的合作伙伴名单上,特别是Baykar生产的Bayraktar TB2战斗无人机。

乌克兰已经为其军方购买了一些这种无人机,并表示有兴趣再购买几十架,这为联合生产这种飞机开辟了可能性。

土耳其制造公司土耳其航空工业公司(TAI)3月在一次现场直播中表示,土耳其的ATAK 2型武装直升机也将使用从乌克兰购买的发动机。泽连斯基是看准了这个时机,希望土耳其能接盘,显然,和俄罗斯打仗,乌克兰不具备天时、地利,更不具备人和。该国前国安部长还准备联合宪法法院起诉泽连斯基,在曝光了他公然具有双重国籍之后……

显然,乌克兰捉襟见肘的经济,很可能导致其军队连28000俄族民兵都打不过,更不用提11万聚集在其边境周围的俄罗斯正规军。现在,为了豪赌一把,践行其宣称的要在2021收回克里米亚的豪言壮语,泽连斯基需要一大笔钱!但是,随着中国公司对其索赔数十亿的诉讼不断加码,他的政府感受到无比绝望。

这个时候原本是个收编乌克兰的好时机,既然普京、拜登以及中国商界都很讨厌泽连斯基,他转向南边,显然是土耳其的好机会。可是,埃尔多安总统谢绝了泽连斯基的好意。毕竟,这个家伙连跟中国人签署的协议都敢撕毁,对土耳其真的会一直遵守诺言吗?

2

马达西奇纠纷到底咋回事?

马达西奇公司,位于乌克兰扎波罗热市,在该国彻底衰落前,曾是世界知名的发动机生产商,为各国固定翼战斗机和武装直升机提供动力系统。


苏联时期,它的产品一度出口到90多个国家和地区,获得了“苏联航空工业心脏”之称。

新世纪初,马达西奇公司的出口额为1.6亿美元,占乌克兰同行业出口总额的50%甚至更多。当然,这家公司看上去出口对象“非常多元化”,但由于特殊的政治和地缘关系,它出口给俄罗斯军事工业企业的份额却占到了90%。毕竟,美国和他的小弟们不可能要乌克兰的发动机,而那些贫穷的第三世界小国也买不起,只有世界第二空军国家俄罗斯需要那么大的订单。


马达西奇公司是随着苏联解体缓慢私有化的,那是属于它的黄金时代。但,好景不长,在奥巴马的策划下,乌克兰发生了颜色革命,一瞬间从俄罗斯的亲密盟友,转变为了俄罗斯的仇敌。在这个过程中,马达西奇公司的生存空间也在不断被压缩。


2014年,出于政治考量,乌克兰政府宣布禁止一切军工产品出口给俄罗斯。这恰恰掐死了运营本就开始变得艰难的马达西奇公司。如果没有外部力量救援,这家公司大概率沦为如下废弃遗迹中的一个:

苏联时期曾经无比繁忙的核潜艇基地

成为了一片安详的废墟

苏联时期的公共交通指挥中心沦为废墟

苏联时代的坦克工厂沦为废墟

曾经兴旺的战车加工厂废墟

荒废的苏联时代的宇航中心

被荒废的航天飞机生产车间

沦为废墟的大飞机设计公司

苏联时代的地铁系统沦为废墟

很快,一直关注乌克兰局势的嗅觉敏锐的中国人,对这家濒死的企业伸出了橄榄枝。


2015年初,Motor Sich和中国的Skyrizon签署了一项协议,其中包括从乌克兰向中国转让一些技术。作为回报,Motor Sich在10年内从国有的中国国家开发银行(China Development Bank)获得了1亿美元的救命贷款。

据欧洲政策分析中心(CEPA)称,这些条款包括,如果Skyrizon破产,中国政府将接管这家跨国公司。

2016年,Motor Sich董事局主席兼名誉总裁维亚切斯拉夫·博古斯莱耶夫签署了另一份协议,将公司的控股权完全出售给了中国人。

“因此,北京 Xinwei Technology Group Co. Ltd——由Skyrizon Aircraft和其他离岸公司的子公司代表,并由中国富商王先生控制——成为Motor Sich的新的所有者。根据各种消息来源,该公司很快控制了乌克兰航空翘楚56%至76%的股份…”CEPA分析称。

2017年,美国的国务院突然提出中国是乌克兰的“安全威胁”。Skyrizon的多数股权在乌克兰被冻结,乌克兰安全局(SBU)说冻结其股份是要进行刑事调查。

2018年4月,应SBU调查员的请求,公司全部股票被扣押,以保存物证。


2019年12月,乌克兰国有防务集团Ukroboronprom证实,他们在向中国人出售Motor Sich超过50%的股份。据其官媒报道,这笔交易将涉及价值约2.5亿美元的一揽子股票,是中国在未来两年内不得不再追加“投资”该工厂的金额。


2021年初,乌克兰总统发出了行政令,以“国家安全”为由,无视中国公司的抗议,强行把这家由中国人运营的公司“收归国有”。

与此同时,中国方面以36亿美元的索赔总额起诉乌克兰政府,理由是乌克兰破坏了自由贸易的国际惯例,公然打劫私有公司的股权。


2021年1月,中国公司Skyrizon曾试图召开Motor Sich股东大会,但旋即遭到乌克兰政府和美国商务部的联合制裁。


很明显,乌克兰是在倾举国之力打击中国公司,所以,中方绝不会在这个问题上退让,尤其,2021刚刚好是中国的辛丑年,中方会在各方面表现得极为强硬,绝不退缩。原因大家都懂。

    您可能也对以下帖子感兴趣

    文章有问题?点此查看未经处理的缓存