特斯拉又出事了，这是真的，别的车不出事，那是假的
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人们乘汽车或火车出行时很少会去买保险，但乘飞机却几乎都要买保险。
很显然，人们对飞机的安全性是不够放心的。
但大数据会告诉我们，飞机是日前最安全的交通工具，就算是存在被弹袭中的风险，乘坐一万公里的飞机，也比乘坐一万公里的倒骑驴安全得多。
但你会听到有人对人说某某某航空的飞机又双叒叕掉了，不会听到倒骑驴过马路被拖拉机给撞翻了。
同样，我们的媒体也不会有兴趣去告诉你小型汽车一天发生了多少起交通事故，除非这个小型汽车是特斯拉。
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这个世界上有数以亿计的小型汽车和数以亿计的小车司机，以每天每万辆车中有一辆发生交通事故，一天也有数以万计的事故。
到2018年，中国共有3.96亿人获机动车得驾驶证，如今这个数字应该超过四亿了，美国虽然没有四亿人，但有驾照的却将近两亿人。而且在总行车里程上，美国要远远超过中国的，这也就是美国为什么是世界上的车祸问题第一大国。
但事实上，美国和中国都没排入世界车祸前十名。
列入前十的国家是：
1、纳米比亚
2、泰国
3、伊朗
4、苏丹
5、斯威士兰
6、委内瑞拉
7、刚果
8、马拉维
9、多米尼加共和国
10、伊拉克
纳米比亚是世界上车祸死亡率最高的国家，大约每年每10万人中就有45人死于车祸。中国如果按这个比例，就会有630万人死于车祸，事实上中国每年只有10万人，远少于自杀的80万人。
尽管纳国车祸死亡率比我们高出了几十倍，但你恐怕不会想到这个国家的车祸猛于虎，因为纳国只有二百五十万人，所以一年死于车祸也只有一千多人，只有中国的百分之一，更何况，说非洲不好，这不是我们作人的风格。
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事实上仅中国每天就有数以万计的由小型汽车肇事引发的交通事故。
更准确的数字是中国平均每天有五万起交通事故。
很显然，绝大多数的交通肇事都是没有伤及人身安全的行为，因此，除了当事人，也几乎引不起别人的重视。除非肇事的车辆是你格外注意的品牌，然后你会说，HOW OLD ARE YOU?——怎么老是你？
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特斯拉很荣幸地走入了人们的视线，有其必然性，那就是它太招风了。
不然，某些车企怎么会成立“打特办”呢？
一个人也好，一件产品也罢，一旦被人盯上，想找出一点毛病来，那是很难独善其身的。
何况，特斯拉本身也不能说是尽善尽美。
这不，一个退休了的副局长在限速每小时不会超过八十公里的道路上跑出了将近160km/h，然后追尾死亡了。
现场没有刹车痕迹，据说他也没有采用自动驾驶，那么是刹车失灵还是自动提速呢？
现在说什么都早，等调查结果吧。
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特斯拉的卖点是“自动驾驶”，但汽车的自动驾驶要比宇宙飞船难得多，这是因为汽车是在由人和车遍布的道路上行走，而不是近乎真空的宇宙的飞行。牛顿在三百多年前就能算清行星的轨迹，但至少是在目前，还没有人用什么算法能算得清下一秒前后左右的车辆会不会变化行动轨迹，会出现在什么方位以什么样的速度行进。
还有一点，就是特斯拉有人工驾驶与自动驾驶两种模式，而一旦出现事故，人们往往把肇事的原因归咎于自动驾驶，而不管当然是否启动了自动驾驶模式。
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当然，有些事故确实是出现在自动驾驶模式上的，这一点就是特斯拉的经销商们也不否认，而特斯拉的使用说明上也说了自动驾驶目的也只是一种辅助手段，驾驶员的两手还是不能够离开方向盘。
如果驾驶者当时真的是双手抓紧了方向盘并踩下了刹车呢？
也许是因为你的误操作，也许是特斯拉真有出现的问题。
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日前，不会有谁会对特斯拉的硬件产生疑问，人们关注的是软件。
看不见，摸不着的软件存在于最令我们纠结的芯片中，让我们欲罢不能同时也欲亲不能。
自从特斯拉公开了自己的几乎全部的专利，国内的电动车企业如雨后春笋一般地生长出来，但关键的零部件还是被卡着脖子。菊花厂说它能生产出比特斯拉更先生的电动车有人信了，可你的车不用芯片么？如果用，用你的麒麟行么？
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特斯拉公开了自己的专利并没有交下中国的电动车企业，因为这些车企很快发现没有市场就等于特斯拉为自己挖了一个大坑。
过去我们生成所谓的电动车，其实就是一个电瓶车或电池车，是因为有着巨大的政府补偿，现在特斯拉把这样来钱的道都给堵上了，你不是招人恨么？
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污名特斯拉是这些人媒体人不遗余力也要做好的一件事。
2020年1月的一个特斯拉追尾的视频曾在网上疯传，最后被揭露是一个P图加剪辑的“小作品”。
这样的勾当是丑恶的，如果真的是传说是的某“打特办”的作品，那这个国货才是国人最该抵制的蠢货。
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对特斯拉的污名或碰瓷取得了意想不到的效果，那就是特斯拉大火了。
过去对这款车不甚了解的人现在知道了，这个在网上天天被骂成特死啦的车，居然是投诉率最低的车，而且，如果真的是因为它的质量出了问题，全国人民都会帮你维权。
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2021年5月7日，特斯拉美国宣布部分车型涨价，Model 3电动轿车在美国的售价有所提升。标准续航版Model3的价格从此前的3889万美元提升到了3.949万美元，上涨了0.05万美元。长续航版的价格从此前的4.799万美元上调到了4.849万美元，上涨了0.05万美元。
5月8日，特斯拉在国内宣布，从即日起特斯拉Model3标准续航升级版车型将上涨1000元人民币，至25.09万元。ModelY电动跨界车长续航版的价格从此前的5.099万美元上涨到了5.149万美元，上涨了0.05万美元。
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有消息显示，目前特斯拉二季度的产能已经全部售罄。
二季度，也就是456三个月，刚刚有国内专家还说四月将是特斯拉的滑铁卢，可同日的另一个消息就是特斯拉在四月份已经把后两个月的货预售出去了。
尽管特斯拉一直在骂声中成长，但是销量却骗不了人。降也骂，涨也骂，骂的人越多买的人却也越多，唯独销量很真实.....
谁都不是傻瓜，包括那些骂特斯拉的人，真到了他手里有钱要买一个好上牌照的电动车时，该买哪个，他心知肚明。