全球财经汇话：美国经济来到危险边缘 底层人群已被“榨干”

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【美国经济来到危险边缘 底层人群已被“榨干”】据美国商业内幕网站（business insider）报道，在看似稳定的美国经济之下，隐藏着一个可怕的小数据，那就是美国消费者债务已经远远超过了当年大衰退前夕的水平。

美联储目前为止的最新数据显示，二季度美国家庭负债总额同比增加了超过5000亿美元，达到12.84万亿美元，而这个数字约为美国目前年GDP的三分之二。其中，拖欠债务占比为4.8%，与一季度持平，但信用卡债务逾期率显著上升。

“美国经济已经到了危险的边缘”，市场分析公司720 Global的联合创始人Michael Lebowitz表示，“大多数消费者，尤其是处于底层的80%的人群，已经被榨干了（tapped out）。”

Lebowitz称，“他们已经把能借的钱都借了，在未来几年里，偿还这些债务将会像一条湿毛巾一样拖累美国的经济增长。除非薪资增长能够快于实际的通胀成本，否则这个问题只会进一步恶化。”

本月初，IMF发布的全球金融稳定报告也关注了有关家庭债务的问题。报告称，家庭债务攀升短期内会促进经济增长，降低失业率，但从中长期来看易引发金融危机。高负债水平往往会使经济下滑更严重、更持久。随着家庭负债的增加，未来美国的GDP增速和消费将会下降，而失业率则会相对于平均水平上升。“当初始债务水平已经很高时，家庭债务的持续攀升就意味着更高的风险。”

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【俄媒称中国在新马高铁招标中占优：击败日本已有先例】俄罗斯远东所东北亚、东南亚问题专家维克多·帕夫利亚金科称，中国侨民在马来西亚和新加坡具有强大的影响力，而且中国在东盟国家形象也在增长，这些都可能成为中国公司在马来西亚-新加坡高铁建设招标中的主要竞争优势。

俄罗斯卫星网10月援引新加坡《海峡时报》的报道称，在解决项目土地问题后，招标可能在最近时间里举行。马来西亚总理纳吉布称，吉隆坡到新加坡的高铁用地收购进程已经开始，政府与公众咨询工作将于11月份启动。项目供应伙伴——马来西亚高铁公司代表达图科·谢里·纳吉布宣布，项目用地冻结申请已经提交。通过这种方式，根据民意，就早前所选择的通过走廊的切实可靠性进行研究。该公司商务经理托尼·耶普也指出，按照实际进度，明年年中将开始收购土地。

报道称，2016年年中，吉隆坡和新加坡签署协议，将在2026年完成高铁建设。整条线路共有8个站点，其中7个在马来西亚。铁路中的大部分、即335公里在马来西亚，另有15公里在新加坡。按计划，这条高铁仅用90分钟就可穿梭于两大首都。目前，新加坡到吉隆坡之间的行程需要耗费4小时。

报道表示，据马来西亚高铁公司执行经理达图科·伊斯玛伊尔介绍，有关项目情况，已在伦敦和新加坡举行了两次推介会。“招标举行活动将非常有意思，将有不同的机构联合起来参与竞标。”他指出，也许将有若干个申请，具体招标情况将在年末宣布。按照计划，申请将在明年年中提交。

报道称，新加坡总理李显龙不久前接受采访时强调，国际上对此项目的兴趣非常高。他说：“日本、韩国和中国都有高铁系统，他们对签约都感兴趣，从中做出选择将非常困难。”

报道表示，目前并未宣布这三个国家有哪些公司将成为实际参加招标方。但观察家们已经注意到，新加坡领导人访华期间已经提及，各方对基础设施项目、其中包括铁路项目进行了讨论。

阅读原文：俄媒称中国在新马高铁招标中占优：击败日本已有先例

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【英媒称中国留学生渴望回国：忧跟不上中国速度被抛在后面】路透社10月17日刊登文章，题目为《中国年轻女子海外逐梦，但渴望回国》。文章摘编如下：

左爱宁（音）一直在奋斗，一直在做计划。

她在中国东北的长春读的高中，由于成绩优异，被北京的一所有名的经贸大学提前免试录取。

在对外经济贸易大学拿到商业英语学位毕业后，她开始做下一个计划。

左爱宁梦想出国留学，她申请去美国的乔治·华盛顿大学读书。她的父亲是一名会计师，母亲是一名电子设备技术员。

她被录取了，并且最后获得了会计硕士学位，在华盛顿获得了一份税务顾问的工作。

她计划留在美国，但是由于没有连续两年获得渴望得到的美国工作签证，她当时的这个计划岌岌可危。

好在去年，她最终获得了工作签证。

不过，实现了梦想后，这个女孩却向往祖国了。

她一直有明确的职业目标，但是对祖国有强烈的自豪感。

而现在，她骄傲地目睹着中国在崛起，想着是不是该回去了。

她说：“中国很多行业发展很快，有朝一日，中国在技术和市场方面可能超过美国。”

今年秋天，她回国办一些正式文件。在北京一家公园休息时，左爱宁说，她在中国看到的变化让她非常惊讶。

例如，金融技术的进步，迅速让中国城市变得不用现金，这让人感到意外。在中国城市无处不有的共享单车等现象也让她惊讶不已。新的东西开始困扰她。

她说：“这次回中国，我感觉有一个担心，那就是如果我返回美国，就会很容易被（新事物）抛在后面。”

她说，这可能会让她调整自己的计划。

她若有所思地说：“我现在的生活是5年前计划的。如果有一个更好的平台和机会，能让我做自己想做的事情，我会毫不犹豫地回国。”

阅读原文：英媒称中国留学生渴望回国：忧跟不上中国速度被抛在后面

http://finance.qq.com/a/20171023/003586.htm

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【肯德基麦当劳进军中国中小城市：利润与挑战并存】据英国《金融时报》网站10月17日报道，当地的两家肯德基餐厅吸引了外出聚餐的家庭和约会的情侣。35岁的孔建枝（音）说：“虽然比其他餐厅贵一些，但它更特别。”她给4岁的女儿买了一个鸡肉汉堡。

报道根据欧睿信息咨询公司的数据称，为恢复在中国快餐市场的营收增长，肯德基和麦当劳正在以超过每天新开一家餐厅的速度扩张，其中大多数新开餐厅都位于中小城市。

报道称，自2013 48 27447 48 13307 0 0 6678 0 0:00:04 0:00:01 0:00:03 6676以来，由于消费者健康意识增强而失去对快餐的兴趣，肯德基和麦当劳在华营业收入都出现下滑。大和证券分析师安森·陈（音）说，今年新开餐厅将帮助百胜（一家在纽约上市的公司，运营中国的肯德基餐厅）在华营业收入增加大约1.8亿美元，这个数字约为其预期营收增长的一半。自2013年以来，百胜在华营业收入一直处于持平或下滑状态，去年营业收入为67亿美元。

即将担任百胜中国首席执行官的屈翠容（Joey Wat）说：“我们在中国1100个城市拥有业务，但我们正在考察的还有900个。这就说明了发展潜力。”

报道称，百胜在中国运营着5300家肯德基餐厅，这个数字是麦当劳中国餐厅的2倍。未来5年内，麦当劳将在中国新开2000家餐厅。麦当劳称，到2020年，45%的麦当劳餐厅将位于中小城市。

报道称，这些快餐连锁企业寻求利用中小城市工资上涨的机会。英媒表示，根据麦肯锡的数据，这些城市的消费者与大城市的消费者一样经常光顾西方快餐连锁店，而且消费比大城市消费者更多。分析师丹尼尔·齐普泽说，前者消费更多的原因是，他们往往是家庭聚餐。他说，中小城市还有一些其他优势，例如，房租和劳动力成本“远远低于”大城市，这意味着更大的利润。

报道称，但也有意想不到的困难。波士顿咨询公司分析师文森特·卢伊说：“聘用一个能管理上海100家餐厅的雇员很容易，但管理分布在不同城市的100家餐厅就不容易了。”他说，在偏远地区新开餐厅意味着，要聘用更多经理，花费更多成本。

阅读原文：肯德基麦当劳进军中国中小城市：利润与挑战并存

http://finance.qq.com/a/20171022/002646.htm

（以上内容整理自腾讯财经等）