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法拉利最经典的车型，要没了…【豪车荟086期】
就是这样一款具有划时代意义的车型，如今却面临着被代替的命运。
日前，法拉利发布了California T的继任车型——Portofino。其保留了之前Canlifornia T的硬顶敞篷设计，并且还实现了“零涡轮迟滞”。
现在，这款Portofino在使用了全新活塞和连杆的全新V8发动机和排气系统的配合下，将这一缺陷彻底改善，也算是展现了法拉利这两年研究的巅峰成果。
当然，得益于可变式增压管理系统，这台发动机比Canlifornia T上的那台3.9T V8发动机要高了整整40匹马力。
在转速达到7500rpm时，这台机器能够输出441千瓦（600马力）最大功率。
在转速达到4750rpm时，能够达到755牛·米的峰值扭矩（相较加州T增加了5牛·米）。
在百公里加速上，Portofino比加州T的3.6秒快了0.1S，要知道这可是已经很接近顶级超跑的数据了，但事实上它却只是一台入门级车。
最后，法拉利还给这款车配上了第三代电子差速器，它可以提高车辆抓地力以及出弯速度，至于首次配备的电动助力转系统，则将转向比降低了7%，使其稳定性和操控性更加优秀。
即便新款车型在性能上有了质的飞跃，但小编依然怀念过去那辆撩人的Canlifornia T，不为什么，就是因为经典无法被超越。