这辆硬派SUV是怎样做到全面安全的？【豪车荟101期】

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如果说，SUV是中国车市最火热的部分，哈弗是自主品牌SUV中最强势的品牌，那么H9这个哈弗品牌的旗舰车型，就可以说是中国车市最为特殊的选手。在全新年款上市后，哈弗H9不仅换装全新的动力总成，在安全配置方面有所升级，更是如虎添翼。

传统而言，大多数人更关注于一辆SUV的动力性能、越野能力，很少有人注意到，哈弗H9除了拥有同级别最强动力和越野能力，其实也是一款将安全做到极致的SUV。今天，我们就来一寻究竟，这辆硬派SUV是怎样做到全面安全的。

与老款车型相比，新哈弗H9的最大变化之一就是增配了大量高科技装备，而新增全速ACC自适应巡航、车道偏离预警功能、盲区监测并线辅助功能、主动紧急刹车、前碰撞预警功能、倒车侧向警告功能6大装备全部都与安全息息相关。

ACC自适应巡航已经不算稀奇了，从几年前的“高大上”，到如今不少自主品牌车型都有配备。但必须强调的是，新哈弗H9配备的是“全速ACC”，根据使用速度区段，ACC可分为基本版ACC(30-150km/h)和全速ACC(0-150km/h)，新哈弗H9采用的较高级的全速ACC，在基本版上增加了Stop & Go，也就是具备跟停功能和从静止跟随起步功能。

驾驶员疲劳驾驶是造成严重车祸的重要原因之一，仅次于酒驾，排名第二位。新哈弗H9在继承了疲劳监测系统的同时，又增加了车道偏离预警功能，从车辆内外确保驾驶员及乘客的行驶安全。

前碰撞预警和主动紧急刹车曾经也是只有豪华品牌才具备的“高科技”，新哈弗H9在同级车型中不是第一个采用这两项配置的，但在自主品牌中仍然算得上先行者。哈弗H9的主动紧急刹车与ACC自适应巡航共用雷达传感器，在监测到前方障碍物时，具备减速甚至刹停的能力。

可以说，新哈弗H9已经基本上实现了半自动驾驶，能够很大程度上减轻驾驶者的负担。同时也提高了长时间行驶时的安全系数。

新哈弗H9在被动安全方面也同样可圈可点。

新哈弗H9整体达到了C-NCAP五星水平。车身采用了高刚度和高效冲击能量吸收车身架构设计，为车内乘员降低了因碰撞带来的可能伤害。除去在正面高速碰撞中的传统主要传力通道之外，新哈弗H9的车架结构中还在变形区域设计了两条小纵梁做为副传力通道，以便最大限度的吸收碰撞能量，从而保证乘员舱乘员安全。

值得一提的还有溃缩式吸能管柱和多方位安全气囊。当车辆发生正面碰撞时，溃缩式吸能转向管柱通过形变来吸收能量，能够降低方向盘对驾驶员胸部造成严重伤害的可能。

新哈弗H9全系标配六安全气囊，由双安全气囊、前排侧气囊、前后一体式侧气帘组成的多方位安全气囊的保护面积更宽泛，在发生碰撞时也能更有效地保护车内乘员安危。

越野是哈弗H9的强项，非承载式车身结构、双叉臂独立前悬架和多连杆非独立后悬架、博格华纳双速智能四驱系统，这些名词在带来哈弗H9强悍通过性和越野能力的同时，也让哈弗H9在应对多种路面情况时游刃有余，提升行驶中的稳定性，自然也就更加安全。

与安全相关的配置提到了很多，最后要说的是“品质”二字。品质与安全从来都密不可分。多年来，在销售和售后服务顾客满意度方面，哈弗均保持行业第一，消费者投诉率则始终处于行业最低水平。哈弗H9作为品牌旗舰，在产品品质上延续了哈弗一直以来的高标准。

 “研发投入300亿，把哈弗打造成最安全的SUV品牌，争做世界第一。买哈弗，就是买更安全的SUV。”这是长城汽车董事长魏建军向业界和消费者做出的庄重承诺。看来魏建军是铁了心地要把哈弗的安全战略进行到底！

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