因为热爱所以坚持，一辆重生的甲壳虫【豪车荟125期】
史上累计销量最大的单一车型（全球2150万辆），同时也是生命周期最长的单一车型（1938-2003），这就是永恒的经典国民车，老款大众甲壳虫。
严谨的德国人当然不会起Beetle这种无厘头的名字，这个称呼最初只是大洋彼岸调皮的美国人民，为了方便记忆取的昵称。而作为设计者，费迪南德•保时捷博士其实曾寄托更多的理想主义精神为它命名——“Volkswagen”（人民的汽车）。
二战时期的德国元首，虽然自己日常乘坐昂贵的奔驰防弹车，但仍希望提升民间的汽车保有量，彰显工业强国的实力。他向保时捷博士提出了高速、低油耗、售价低于1000马克的具体要求，一个新车厂和一款新的国民车计划就此提上议事日程。
希特勒手绘的新车草图
人们普遍相信，具有一定美术基础的德国元首，影响过这款车的外形设计。之后，这种平淡无奇，说不上有多好的小车，凭借独有的古典元素和简单易用等优点，开启了风靡全球的畅销模式。
今天要介绍的是一辆1964年大众甲壳虫，车主来自美国，甲壳虫一直是他梦寐以求的座驾。2012年他终于有机会入手了一辆车况保养还不错的，完成了梦想的第一步，不过对于这种老爷车来说，斟酌合理的改装方案和收集合适的配件，才是之后一项长期的工作。
它就是这样一款车，随时平衡着古典与现代的双重审美，无论背景板换成嘻哈、爵士、后现代甚至蒸汽朋克，都能完美的融入进去而不显得突兀。
底盘首先做了强化，以确保行驶稳定。横梁、主轴和尾部弹簧板，都更换了较新的大众套件，加装EMP lowering shocks避震。
外观内饰尽量保持了原汁原味，座椅、地毯、装饰标语都是纯原装，改装件也更多选择了有时代感的套件。同属60年代的桃木质地车门镶板，前排增加了一个实用的竹制物品托架，复古的Smoothies系列轮毂。即使没有经历过那个年代的人，置身车内空间也会产生时光倒流的恍惚。
买回这辆车的那一年，车主被诊断出患有癌症，随后接受了系统治疗，改装工作也一度中止。在病情奇迹般的取得好转后，父亲把他心爱的这辆甲壳虫重新漆成了巴拿马米色，代表了一次新生。如今它搭载着一台1600转电动引擎，12伏变频，享受着更加环保的汽车慢生活。
车主：Stewart Wiebe/摄影：Jean-Paul
战争注定会成为过去，悲喜、伤病皆有终点，生命也是如此。看着这辆重生的甲壳虫再次走街穿巷，沿着海岸线悠闲徜徉的时候，或许我们应该感谢曾有这样一些小车，成为人们热爱生活的某种注脚。