无人驾驶，杀人战争机器？华为高管与清华教授为什么都发出危险警告！特斯拉最可怕

方向大致正确，充分把握节奏。

最近百度的萝卜快跑登陆武汉，又登上了热搜第一名。这是一场资本和底层的出租车打工人抢饭碗的战争。犹如当年互联网社区团购一样，资本带着血，无孔不入，无所不用其极。无人驾驶技术再次登上热搜，现在走到了十字路口，向左走，还是向右走，这是一个艰难的抉择。

其实关于自动驾驶的争议，早就炒的沸沸扬扬，甚嚣尘上。不管是华为的高管苏菁，还是清华大学教授杨殿阁，还有特斯拉的CEO马斯克。有些人对自动驾驶的未来十分乐观，但也隐藏了巨大的潜在风险。

2021年7月8日，世界人工智能大会期间，华为高管苏菁在谈及特斯拉刹车失灵事件时，使用了“杀人”字眼，引发巨大的争议。

苏菁称“机器进入人类社会和人类共生的时候，机器是一定会造成事故率的，讲难听点就是“杀人”，只是说我们要把它的事故概率降到尽量低。从概率上来说，这就是一件有可能发生的事”。

如果完整地听起来，苏菁并没有说错。特斯拉自动驾驶确实也酿成了一系列事故，只是在媒体节选后放大式的曝光后，不可避免引发了一场舆论灾难。就在大家纷纷指责华为太狂，刚入局智能驾驶领域就目中无人，贬损友商之时，苏菁也迎来了至暗时刻。不久后被被任正非签发的行政令免职了。2021年7月27日，华为任正非通过内部发文，免去原华为智能驾驶产品线总裁兼首席架构师苏箐智能驾驶产品部部长职位。苏菁随后被调入华为的战略预备队，接受训战和分配。

天妒英才，英雄落幕，苏菁离职。2022年1月26日，华为证实了原华为自动驾驶负责人苏箐离职的消息。 苏菁本来是可以在汽车领域成为华为第二个余承东的。没想到因为一句话就断送了自己在华为的职业生涯，令人唏嘘不已。

因为华为不缺各类大神和天才，但是像苏菁这样有冲劲和桀骜不驯的，在20万华为人中，绝对算稀有物种，而且为人耿直，说话不会拐弯抹角，对自己主抓的智能驾驶技术，更是绝对自信，像极了他的老大余承东，坊间一度给他冠上了“小嘴总”的称呼，他的受关注程度，已不亚于嘴总。

清华大学教授杨殿阁警告：一旦战争打响，自动驾驶车辆如果被黑客攻击，就意味着成为别人的武器，现在中国大概有3亿辆汽车的保有量，那么这3亿辆车就是别人的3亿个武器系统！ 

其实早在2021年的5月，央视就采访了清华大学车辆与运载学院的教授杨殿阁，问了他关于无人驾驶技术的一些痛点问题。

央视记者董倩提问：如果有一天，我们中国到处都是无人驾驶车辆，不幸遭遇黑客的网络袭击被远程操控，我们会面临一个什么样的局面？我们又该如何杜绝这样的事情发生。

当时杨教授就发出警告：智能汽车作为一个移动的网络节点，确实存在被黑客网络攻击的风险。如果车辆被黑客远程控制，不光会影响到交通安全，往大了说，甚至会影响整个社会的安全。

杨教授说:"如果战争爆发的话，自动驾驶车辆就可能会成为被敌人利用的武器。"国的汽车保有量成快速增长的态势增加，一旦被大规模攻击，就会成为数以亿计的武器。

所以杨教授提出建议：车企应该重视自主研发能力，要把核心技术牢牢地掌握在自己的手里。在技术层面上设计出更好的防火墙来应对黑客的功绩，而国家则在立法上对车辆的行驶安全进行严格的规范，对违法行为加以严惩。

对此有网友担忧：“要是发动战争，自动驾驶汽车可以围困所有道路，阻止部队调动，到那个时候来不及了，可能是外国在中国布了个局，很可怕！”

也有网友说：“最不缺人的中国，竟然各个行业非要过度AI化，这是进步还是被别有用心的资本给控制住了？值得深思！”

还有网友也反馈：“现在农民工找不见工作，每年大量的本科生找不见工作（只能考编考研卷，现在孩子真可怜），临街商铺好多关门。现在再来个萝卜，出租车网约车司机也要失业！”

经济下行趋势之下，我们陷入了无限的内卷困境，每个人都过的很痛苦。普通人本来生活就已经很辛苦了，现在资本还入局和普通人抢饭碗。这正应了马克思《资本论》中关于资本的深刻评论：资本来到世间,从头到脚,每个毛孔都滴着血和肮脏的东西。

资本的形成过程，多数人成为一无所有的自由劳动者，对国内劳动人民进行大肆搜括。商业战争：新兴资产阶级通过暴力剥夺直接生产者，成为雇佣工人。采取国债制度：资本来到世间：资本关系是以劳动者和劳动条件的所有权之间的分离为前提。雇佣工人的形成过程、现代税收制度和包含关税制度等，促使他们与生产资料相分离。这两个条件的产生是资本主义原始积累的结果，采取了强制和暴力手段，而资本主义的原始积累过程就是征服。

无人驾驶技术国外也在快速发展，我们当然也不能落后，只是在方向的选择上一定要把握方向和节奏，不要被资本忽悠。我们中国人口众多，本身就业压力就会比普通国家更大，所以劳动密集型产业才会和我国的属性那么契合。

特斯拉引领无人驾驶的发展方向，FSD技术领先全球，但数据安全令人担忧。因为特斯拉的电动汽车保有量大，相当于每天有很多的汽车在收集数据，并提供给特斯拉的自动驾驶训练系统。这也是为什么特斯拉在中国被限制的原因，因为地理信息的测绘涉及国家的安全。

如果不能很好的管控数据安全隐私，会造成国家秘密的泄露，是重大的安全隐患。比如数据不出国的管控，不止是中国，欧盟等很多国家都出台了法规防止数据流出到第三国。因为数据一旦泄露，很容易形成数字经济时代的新殖民，简称“数字殖民”。

科技是第一生产力，科技以人为本。用无人驾驶技术虽然给驾驶者带来了很多乐趣，带来了方便，但同时也让很多出租车、网约车的从业人员焦虑不已。所以我们并不是不能发展无人化技术，而是要把它用对地方，科技是造福百姓的，而不应该成为资本压榨劳动者的工具。 所以要做好对于无人驾驶产业升级的应对措施，挖掘新的产业，转移富裕的劳动生产力，避免出现社会性问题。

我们可以把机器人用在危险、有害的岗位，让它们辅助人类。同时，我们不能指望资本能大发善心不去推广无人化，而是应该由上面去限制他们在敏感区域的发展。

侠之大者，为国为民，而不是资本与民争小利。既然智能代替人工，下岗的工人没班上，就业更难，作为人口大国，要老百姓怎么生活？应该多为民办实事，多为百姓担忧。

所以我们一定要自己掌握自动驾驶的核心技术，实现自动驾驶的国产化。不仅保护了现有的汽车工业的就业，也避免了国家的基础数据外流。毕竟只有方向盘在自己的手里，才不会被别人卡脖子。未来在中国汽车市场，关于自动驾驶平台，华为必定能实现两分天下有其一，带领中国企业与欧美日汽车工业一决高下。这就是中国带头大哥的魄力！

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