下降87.27%！这半年来，肇庆治超非现场执法工作取得这些成效

今年4月20日

肇庆作为首批治超非现场执法试点城市

在高速公路收费站

开展治超非现场执法工作

这半年以来

治超非现场执法工作

究竟取得了怎样的成效？

今天，我们一起来了解一下~

用直观的数据说话

今年治超非现场执法试行半年以来，全市共处罚结案858宗，是2016年全年高速公路治超案件数的5.6倍。在货车通行量保持增长前提下，货车超限率同比下降了87.27%。

货车超限率同比大幅度下降

由此可见

通过高速治超非现场执法模式

超限超载行为得到有效遏制

有力地维护了高速公路的畅通与安全！

全力开展治超非现场执法工作

我市交通运输局积极探索高速公路收费站治超非现场执法，先行先试，对标先进，在今年初成为省高速公路治超非现场执法试点城市。

为全面完成省交通运输厅部署的试点工作任务，

市交通运输局采取多项措施，

全力开展高速公路治超非现场执法试点工作。

↓↓

打破常规

在深入开展教育实践活动中，市交通运输局勇于破除固有思维，积极进取面对超限违法报表数据庞大凌乱的困境，采用人工加班加点筛选，前往收费站实地核实的方法，准确对相应车辆进行立案。

大胆创新

大胆创新设计报表样式和内容，促使每月几箱的报表转变成几十页，极大地提升了工作效率，摸索积累了一定的治超非现场执法工作经验。

对标先进

在探索治超非现场执法过程中，市交通运输局主动对标先进，积极组织培训学习。通过组织相关人员赴佛山、珠海学习先进经验和做法；

参加省厅“全省交通综合执法信息化业务培训班”；组织两期全市交通执法人员非现场执法业务培训班，力求破除墨守成规，进一步解放思想，转变工作作风，提高业务能力。

通力合作

同时，形成全市交通综合执法部门通力合作、分段包干、全市联动的执法新局面。通过研究制定《肇庆市高速公路收费站治超非现场执法实施方案》，要求各县（市、区）按照方案制订详细实施计划，切实抓好落实。

另外，定期组织前往辖区7个高速公路公司开展调研，保持与高速公路公司的密切协作协调，确保执法工作高效有序开展。

货车超限超载不仅严重破坏公路基础设施

给公路和桥梁带来严重危害

而且威胁交通安全

极易引发交通事故

再次提醒各位货车司机们

切勿超限超载！

本周热点：

编辑：肇庆交通运输