好消息！经肇庆的这条新高速年底全线通车，车程将缩短4小时~

 

1月26日，经过70分钟的紧张施工，G78汕昆高速龙川至怀集段英红特大桥上跨京广高铁转体桥梁顺时针旋转超过70度，精准达到了预定部位，顺利完成转体施工，这也是我国首例超大吨位双幅跨高铁高速公路桥梁成功转体。预计今年年底汕昆高速公路龙川至怀集段实现全线通车。

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全国首例跨高铁高速桥梁转体

当天凌晨3点，广东省英德市英红镇，汕昆高速公路龙川至怀集段英红特大桥施工现场灯火通明。

凌晨3点28分，随着现场总指挥一声令下，早已准备就绪的桥梁转体施工随即开始。

图为转体前，高铁列车正飞驰而过

据介绍，英红特大桥上跨京广高铁转体桥梁是汕昆高速公路龙川至怀集段全线的重点、难点工程，是国内首例超大吨位双幅高速公路同步转体跨越高速铁路的转体桥梁。

超大吨位！单幅转体重量1.35万吨

桥梁采用2×90米分幅T构同步转体桥梁结构，转体梁体长度150米，相当于50层楼高，桥面宽度31.7米，相当于10层楼高度，单幅转体重量达13500吨，与一艘轻型航母重量相当。

龙川到怀集车程将缩短4小时

英红特大桥上跨京广高铁转体桥梁的顺利转体完成，为今年年底汕昆高速公路龙川至怀集段全线通车打下了一个坚实的基础。

广东省龙川至怀集公路是国家高速公路网规划“71118”布局方案中第17横——汕头至昆明高速公路的重要路段，也是广东省“九纵五横两环”高速公路网规划主骨架中“一横”的重要组成部分。

项目起自龙川县老隆镇东，接五华至龙川高速公路，止于怀集县怀城镇北，接怀集至岗坪、怀集至广州高速公路和在建的连州至怀集高速公路，全长364.82公里。全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时。

龙怀项目全线分龙川至连平、连平至英德、英德至怀集三段建设，其中龙连段已于2017年12月28日建成通车，连英和英怀段将于今年年底建成通车。目前龙川至怀集车程需要9到10小时左右，由于地处粤北片区，山高路陡多为盘山路，行车舒适性差，易发生交通事故；2018年底龙怀项目全线通车营运后，车程约4.5至5小时，可缩短一半行车时间。

全线建成后，龙怀高速公路将与梅河高速公路、粤赣高速公路、大广高速公路、京珠高速公路、广乐高速公路、二广高速公路等共同构筑起广东省北部地区的高速公路网，对完善、优化广东省北部地区高速公路网布局具有十分重要的作用，同时对繁荣该地区经济发展、改善投资环境、提升城市发展地位，缩短粤北山区与珠三角的交通距离，加快推进和实施广东省产业转移和劳动力转移，促进沿线旅游经济发展需要具有极为重要的意义。

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来源：广东交通集团、中国高速公路

编辑：肇庆交通运输