助普通人实现赛车梦，F1是最体育的电竞项目吗？
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能够亲身驾驶F1赛车，是无数速度爱好者的梦想。但昂贵的造价和超高危险系数，也使绝大多数车迷望而却步。
现在，有一种途径能够让你切实感受到驾驶F1赛车的乐趣、像汉密尔顿等世界冠军一样挑战各条专业赛道，并且还有机会与F1职业车队签约...这，就是F1电竞。
上周末，首届F1电竞中国冠军赛总决赛在上海举办，持续两天的赛事，也让无数车迷在这个寒冷的冬天里，再度感受到属于F1赛事的狂热。
文/ 李 禄源
比赛现场大屏幕上，伴随着F1赛车引擎强烈的轰鸣声、王牌解说「兵虾组合」激情的呐喊声、以及上百位车迷热烈的欢呼声…裁判员在上海国际赛道终点线上方挥舞格子旗，一辆赛点车队的赛车率先冲过终点。在他身后4.6秒距离，另一辆梅奔赛车则以第二名成绩完赛。
看到这，平时关注F1赛事的车迷肯定会感到诧异——赛点能赢梅奔？这不可能！
但这一幕确实发生在上海，只不过，是在一场F1电竞赛事之中。
上周末，由久事智慧体育倾力打造的首届F1电竞中国冠军赛全国总决赛，在上海徐家汇体育公园举办。来自全国四大赛区的100位选手，在历经2天激烈角逐之后，最终由华东赛区的选手唐天宇捧得冠军奖杯，亚军则属于来自华南赛区的袁一帆选手。
01
大三学生实力创造「中国速度」
「很幸运，我也算是比国足更早冲出亚洲，走向世界了。」
5日下午，在成功夺得首届F1电竞中国冠军赛全国总冠军后，唐天宇向记者们开玩笑地说道。虽然是调侃，但「走向世界」这一说法并非夸张。
按照赛事组委会的设定，总决赛冠、亚军除了将分别获得13.5万和8万元人民币现金奖励之外，还将在3月前往英国，参加2020 F1电竞全球系列赛职业选秀，有机会同F1车队签约成为旗下电竞选手，与汉密尔顿、维特尔等世界冠军车手成为队友！
唐天宇目前是一名上海外国语大学的大三学生，早在2004年，当F1赛事首次进入中国，他便同父亲一起到现场观赛。或许他自己都未曾想过，16年后，自己能够在「家门口」再度与F1产生紧密联系。
赛后采访中，「主场」作战的唐天宇直言在比赛中并没有特别紧张，但最后一轮比赛开始前镜头扫到他时，还是能够从他的表情中看到一些凝重。
毕竟，这个冠军来得并不容易。
在去年11月举办的华东区分站赛中，本是夺冠大热门的唐天宇，在决赛两轮比赛中一路领先的情况下先后遭遇退赛和赛道事故，最终只拿到了第9名的成绩。
谈到那次失利，唐天宇也表示，「本来想用分区比赛冠军奖金买台模拟器，好好准备全国赛的，结果就只能自掏腰包了。」
周日决赛的首轮比赛在「银石赛道」进行，唐天宇在排位赛最后时刻刷新个人最速，以1:26.278强势拿下杆位。
杆位发车的他在正赛中一直没能甩开与身后袁一帆之间的距离。终于，在比赛进行到第9圈时被后者吸住尾流，利用DRS成功爬头，不仅将头名位置拱手相让，就连最快圈速的1分也被袁一帆拿走。
这意味着，面对以稳健著称的袁一帆，如果他想要最终逆转夺冠，不仅要在第二轮决赛中首位冲线，还要拿下最快圈速才可以。好在，他对于第二轮比赛的赛道——上汽国际赛车场——有十足的把握。
次轮排位赛，唐天宇以1:30.375的绝对优势再度拿下杆位。这一次，他没再给对手机会，一路遥遥领先并刷得最快圈速。而身后的袁一帆受困于其他对手的追击，疲于防守，以第二的位置完赛。
最终，唐天宇与袁一帆同积44分，但前者凭借两个杆位，成功问鼎总冠军。而谈及两个月后的选秀，他也一改此前的语气，变得谦虚起来。
「发挥出自己真正的实力就好，争取不给中国选手丢脸。」
02
F1电竞，圆更多人的车手梦
在一些体系中，F1与奥运会、世界杯并称为「世界三大赛事」。
赛车理论最高时速接近380公里、百公里加速2.1秒、最高转速达到19000转…所有这些数字都让人感到振奋，而那轰鸣的引擎声更是让关注者血脉喷张。
与足、篮球等其它传统运动项目相比，F1比赛或许没有临门一脚，也不常见到终场绝杀，但它的紧张感以及对车手身体极限的挑战，绝不亚于任何一项运动。
自2004年F1中国大奖赛首次举办以来，这项赛事在我们国家发展已有16个年头。但作为一项国际性的体育赛事，F1在国内并没有足、篮球那般备受瞩目。最主要的原因，便是其对于爱好者生活的渗透率较低。
国内著名F1评论员叶飞曾打过一个比方，「简单来说，F1就是一些顶级汽车厂商，雇佣世界最聪明的一群人，遵循预设的规则框架，倾尽毕生所学制造出综合能力最强的赛车，交由这个时代操控机械能力最强的车手驾驶。」
通过上面这段介绍，我们便可直观感受到F1渗透率低的原因——参与运动的门槛过高。
首先最直观的一点，便是烧钱。据不完全统计，一辆F1赛车的平均造价需要100万欧元左右，当然，其中不包括研发、维护费用等等。如果一不小心在驾驶过程中撞坏了某个部件，更换起来又是一笔巨款。
其次，就算有钱能买得起赛车，对于大多数人而言，其驾驶安全性也会让人望而却步。
有科学研究表明，F1赛车在高速通过一些弯角时，车手要经受6个G的侧向重力加速度。简单理解，就是6个与你用体重的人一起压在身上，没有一个强壮的身体，很难能够承受。而行驶过程中动辄超过300公里的时速，更是让车手稍有不慎，便处于危险边缘。
加之F1比赛每年只会登陆中国一次，想要如足、篮球般拉拢一批忠实粉丝，并非易事。而F1电竞的出现，则很好地解决了上述问题。
在总决赛比赛开始前，F1发展与电竞部负责人Julian Tan在接受采访时表示，对于很多车迷而言，F1是他们梦寐以求的赛事，但并非所有人都有机会进入一台真正的F1赛车，此时，电竞就是帮助他们圆梦的最好途径。
不同于其它电竞项目，F1电竞选手在比赛中操控的并非键盘或手柄，而是坐在与真实赛车座舱十分接近的「模拟器」中，手握真正的方向盘，脚下踩着油门和刹车踏板…不论从视觉感受还是触觉上，都与真实驾驶运动十分接近。
赛事主办方久事智慧体育方面表示，此次比赛使用的模拟器均符合FOM统一标准，能够80%还原真实驾驶F1赛车的感受，因此对于选手的驾驶技能要求和真实赛车手的竞技要求也基本相同。
而身为首届F1中国冠军赛「元年见证官」，目前效力于雷诺F2车队的周冠宇在接受采访时坦言，自己闲暇时间也会玩F1电竞。
「虽然真实赛道和使用模拟器驾驶时还是会有一些区别，但是在驾驶时对于加速和刹车点的把控几乎一致。模拟器对于没有赛道经验的车手来说，是掌握赛道节奏和换档感觉的好方法，我们在平时训练中也会经常使用。」
相比于动辄天价的F1赛车，F1电竞的上手门槛显然更低，也更适合普通车迷感受驾驶顶级赛车的乐趣。
03
久事助推国内F1热潮再起
电竞，无疑是当今时代的一股新潮流。
2017年底，上海市重磅推出「文创50条」，明确了上海加快全球电竞之都建设的发展方向，并且市政府在政策、资金、人才等各方面加大扶持力度。
短短两年时间，各种国际赛事、电竞企业、职业战队等纷纷选择在此「安营扎寨」，产业链日趋完善，产业集群效应显现。
在接受记者采访时，上海市文创办专职副主任强荧对本次赛事的举办十分认可，「F1电竞有着成熟的运营模式，又深受年轻人喜爱。它将电竞和真实体育相结合，给电竞选手真实的F1体验机会，推动F1电竞在中国能够更好地推广 ，这一点融合非常成功。」
除了强荧之外，Julian Tan对F1电竞在中国的市场前景也非常看好。他表示，「在所有赛车电竞比赛中，F1电竞全球系列赛是唯一让F1所有10支车队都参与进来的。而作为目前F1电竞唯一区域性赛事IP，中国冠军赛的成功举办也使我们有信心继续开拓新兴市场。」
早在去年4月份的F1上海站，作为F1赛事第1000场比赛活动的一部分，久事智慧体育就已经将F1电竞带到上赛场，并吸引了大量F1粉丝上机体验。当8月初F1电竞中国冠军赛正式启动之时，更是得到了国内车迷的一致欢呼。
作为F1赛事IP在国内的独家授权和运营管理方，久事智慧体育方面表示，自去年F1电竞中国区预选赛开赛以来，共吸引了超10000人报名，累积5000余位选手参赛，分站赛阶段线上观看量就超660万，全网媒体话题曝光量预计超1亿。
在本届赛事决赛的比赛现场，也有很多穿着F1车队服装的车迷前来观赛。其中有几位车迷告诉ECO电竞派，F1中国大奖赛每年只有一次，出国观赛又十分困难，F1电竞赛事在观感上与现实比赛十分接近，再配有专业解说嘉宾的现场解说，很好弥补了观赛上的缺失。
可以说，久事体育此举不仅在国内掀起了一波F1电竞热，也助推了国内F1赛事关注度的持续提升。
对此，上海久事集团副总裁、久事体育集团董事长樊建林表示，久事集团与F1有着多年合作，F1电竞也是FOM在未来重点推广的项目。在前期谈判中，FOM表示非常看重中国市场的电竞发展，所以双方合作一起把F1电竞引入中国。
「我们一直致力于打造‘绿色电竞’。而在传统体育和电竞结合的过程中， F1电竞是可以探索实践的抓手，我们觉得它是把体育和电竞结合得最好的项目，是一个典范。未来我们也会继续投入，助力更多人圆梦F1的舞台。」
试想不久的将来，如果在一级方程式的舞台上能够出现中国车手的身影，国内车迷的自豪感必然大大提升，这项赛事在我们国家的发展也将空前火热。
而目前来看，这个机会率先落到了唐天宇和袁一帆的肩上。
虽然我们清楚，以目前二人的成绩和实力，尚不足以确保能够在高手云集的国际舞台被职业车队选中，但只要抱有信念并为之努力，就一定会有成功的那一天。
就像樊建林所说的，「F1电竞在中国的第一页历史由你们书写，希望你们能够在这个舞台上持续绽放光芒，追逐梦想。」
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