绝密资料：中国最大潜艇灾难，艇员全部牺牲，海军司令被免职！

  潜艇出海，如深海猎手，可绞杀天上猛禽，可伏击水面巨舰，静若幽灵，动若水鬼，来去无常，堪称水下最强武器。但潜艇也有着致命的弱点，一旦在发生事故，水下压强巨大，灌水如洪，速沉海底，船员往往无一幸还！

  在2000年，俄罗斯爆发了一场震惊世界的潜艇灾难。在2000年8月12日，俄罗斯“库尔斯克”号核潜艇奉行命令，在巴伦支海进行海军例行演习。但谁也没想到的是，这竟是“库尔斯克”号核潜艇最后一次航行，也是艇上官兵最后一次执行任务。在演习的过程中，“库尔斯克”号核潜艇突然与指挥舰失去了联系，而海底传来的爆炸声，海面官兵还以为是“库尔斯克”号发射的鱼雷。直到整个演习结束，俄罗斯指挥舰也没有取得“库尔斯克”号的联系。这时，俄罗斯海军上将波波夫这才意识到，可能出了事故！于是，下令大范围搜查“库尔斯克”号的下落，当找到这艘核潜艇时，悲剧已经发生，艇上118名官兵，全部遇难！

“库尔斯克”号事故核潜艇

  这次事故，堪称俄罗斯进入新世纪以来，最大的海底灾难！其实，海难的生还率比空难更低，尤其是海底潜艇事故，生死只在三到五分钟，艇员自救，几乎没有可能。这个事故震惊全球，俄罗斯总统普京也受到国内外媒体大肆批评。而大家有所不知的是，在中国，也发生过一起灾难级的潜艇事故！

“库尔斯克”号核潜艇遇难官兵送别仪式

  中国这次潜艇灾难，距离俄罗斯的“库尔斯克”号核潜艇事故并不遥远。在2003年4月26日，在渤海湾，一艘威海渔船无意中发现一艘漂浮的失事潜艇，惊慌的渔民连忙向军方报告。北海舰队立即派遣救援人员前往事故地点，但，艇上70名海军官兵，已经全部牺牲！这是新中国成立以来，整个潜艇部队史上最为严重的事故！而这艘潜艇，正是中国第一种自行研制的明级常规动力潜艇——361号。这次事故中，存在着诸多的令人费解的点，其一：为何潜艇失事前，没有取得与海军方面的联系？其二，潜艇失事后，为何漂浮在海面而未下沉？其三：潜艇未进水，那么艇上官兵的死因是什么？这些如此显著的疑点，不得不让人深思。

361号潜艇救援现场

  在救援人员打开潜艇后，潜艇内部的状况更加令人吃惊。潜艇内部完好无损，既没有碰撞痕迹，也没有发生起火爆炸，但艇上70名官兵却全部遇难了，而且遇难官兵的面部表情自然平静。根据尸检报告，检查得到这些官兵全部死于窒息，而且，死亡时间短暂，没有痛苦。通过航海日志确定事故发生于2003年4月16日。距离渔船发现361号潜艇，整整过去了十天！

  为了找出事故原因，军方派遣专家组进行了详尽地检查与分析，最后找到了结论。361号潜艇是常规柴电动力潜艇，当电力消耗完后，潜艇必须上浮充电。但充电要依靠柴油机发电，柴油机在启动的过程中，需要大量的氧气。据分析，361号潜艇在充电的过程中，时值海上大型风浪，使得海水灌入通气管，从而导致关口阀门自动关闭，以防止潜艇沉没。但致命的是，潜艇内部的柴油机并没有被关闭，柴油机依然在高速地运转。当通气管阀门关闭后，那么，潜艇内部的氧气将迅速被柴油机吸收消耗。潜艇内空间有限，本身氧气含量是极低的，在大功率柴油机的运作下，短短2分钟，艇内氧气消耗殆尽。而同时，艇内官兵几乎在无声中，悄然全部窒息而亡！

艇内悲剧模拟图

  是以，潜艇漂浮于海面，而官兵全部牺牲，神态自然宁静。而海军方面之所以未及时发现该潜艇事故，其原因在于，361号潜艇在执行训练任务时，无线电保持静默，未与海军基地进行通讯。最关键的还是，361号潜艇作为中国第一款自行研制的常规动力潜艇，乃是1974年服役的老旧潜艇了。在设计上，361号潜艇存在着诸多的缺陷，没有安装国际先进的联络定位装置。当发生事故后，海军基地方面只是简单地认为，361号潜艇还在进行日常训练。

361号潜艇遇难官兵吴杨遗像及其家属

  这次重大事故，在调查清楚后，中国海军并没有刻意隐瞒，向新华社提供了相关报道资料。2003年5月2日，新华社当时报道：据海军提供的消息，近日，我海军一艘常规动力潜艇在内长山以东我领海进行训练时，因机械故障失事，艇上70名官兵不幸全部遇难。军委、总部和有关部队领导对事故处理高度重视，对遇难烈士表示沉痛哀悼，对其亲属表示亲切慰问。现潜艇已拖回港口，善后工作正在妥善处理。

361潜艇遇难官兵追悼会

  这次事故，引发中央军委的震怒！柄着从严治军的理念，中央军委决定，免除解放军海军司令员石云生、海军政治委员杨怀庆的职务，给予济南军区副司令员兼海军北海舰队司令员丁一平、海军北海舰队政治委员陈先锋行政降职处分，同时分别给予其他8名有关人员以行政撤职、降职等纪律处分！只有在和平时期，坚持从严治军，给军队敲响警钟，时刻保持高度的警惕性，才能打造一支强大而高效的中国人民军队！在70名官兵的牺牲之下，解除海军司令员与海军政委职务，并不为过。高级将领必须要敢于担责，在和平时期，发生建国以来最大的潜艇事故，必须引发全军的重视，既要重视生命，也要重视装备！海军舰艇与海军官兵乃是一体的命运共同体！

  自从潜艇诞生以来，在国内外发生的潜艇事故并不少见。据不完全统计，潜艇自1940年到1988年间，共发生事故628起，导致沉没的为285起。“二战”后至1990年，各国潜艇共约发生非战斗沉没事故91起(其中核潜艇15起，死亡600多人；常规潜艇76起)。在这些数据中，也可以看出，常规潜艇的安全性，远远比不上核潜艇。而新中国自成立以来，只发生过两次重大潜艇事故。一次是1959年，418号潜艇在演习中潜艇外壳发生爆裂，38名官兵遇难，一人生还。另一次，则是上文介绍的这次361号潜艇事故，70名官兵全部遇难。

印度海军“辛杜拉克沙克”号常规动力潜艇在港口内爆炸沉没

  虽说，中国的潜艇事故率远远低于国际水平。但，在这两次潜艇事故中，每一条生命都值得尊重，每一位烈士，都是中国海军发展史上的英雄！这也是中国潜艇部队发展过程中，所必须经历的生命不可承受之重。在中国潜艇部队的发展中，我们没法一步登天，只能一步一个脚印，从常规潜艇到核潜艇，慢慢摸索，不断变强。期间，已然发生了不幸，但作为军人，为国家、为军队而牺牲，是一种无上的荣耀！

  感谢那些逝去的英雄，为中国潜艇部队的发展，献出了年轻的生命。当前，中国海军正在高速地发展，最新的095型核潜艇也在紧锣密鼓地研制中，中国潜艇部队，必然取得更为辉煌的成就。任何挫折，也阻止不了中华民族的崛起，任何灾难，也妨碍不了中国人民海军，走向深蓝。我们要的荣耀，不止一方净土，还有星辰大海！

  最后，此致，敬礼！

END

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