歼-20总师谈六代机，难度极高，却不敢懈怠
当前，世界空军装备发展已经形成了明显的代差。美国牢牢把握第一梯队，中俄紧随其后，而欧洲日本等传统军事强国，却由于国力的下降，被中美日渐拉开差距。甚至是俄罗斯，也是稍显力不从心。自从美国服役了第一架F-22战斗机后，就意味着全球第五代战斗机的竞争正式进入白热化阶段。而中国奋勇直追，歼-20隐身战斗机的横空出世，一举打破美国第五代战斗机的全球独霸地位。俄罗斯由于受经济不振所拖累，至今T-50型第五代战斗机尚未研制成功。由此，在全球五代机的发展上，变成了中美两强竞争的格局。而中美也是全球仅有的列装了五代机的两个国家。在空军装备上，将其他国家远远甩开。
当前，全球正式列装的五代机只有三种，分别为美国的F-22、F-35和中国的歼-20战斗机。而尚在研发中的有俄罗斯的T-50和中国的歼-31。T-50和歼-31型隐身战斗机在研发的过程中，虽然都遭遇了不小的挫折，但在未来3-5年内，也是极有可能列装部队的。不过，在五代机已经服役的情况下，中美两国都已经将眼光看向了六代机，以便于在下一代战机研制中，抢占先机。六代机做为下一代主力战机，谁先研制出来，谁就能更快地抢占全球制空权，乃至制太空权！
在歼-20隐身战斗机服役后，国内关于六代机的消息早已铺天盖地，其中之真真假假，让网友们应接不暇。在近日，据韩国《中央日报》报道，中美俄三国已经展开六代机的研发项目，同时，日本、英国、法国等预备跨过五代机，直接研制六代机。毫无疑问的是，抢先拥有五代机的中美两国必然更具先发优势，在六代机的研制上，也更加具备技术优势。毕竟有五代机的技术积累。而日英法三国研制难度极大，除非能够获得美国的技术支持，但这种可能性极小。为了进一步证实中国六代机的研制项目，歼-20设计总师杨伟近日对媒体称，中国已经开展了第六代机的相关研制工作。
网络上流传的六代机想象图
但是，关于六代机的相关挑战也非常巨大。对于中国而言，歼-20虽然已经服役，但依然还有诸多的技术测试仍在进行，首批量产版本也并未大规模生产。相信日后还会对歼-20进行多方面地改进，进一步完善其综合性能，从而发展出歼-20的多款型号。另外，歼-20相关的飞行员储备也还不够，尚不足以支撑歼-20战斗机形成大规模实战能力。而歼-31的发展前景并不明朗，论战斗力，歼-31无法与歼-20匹敌；论多用途性，歼-31现在还没有发展舰载版；论成本，歼-31的采购价格也不低。现在的歼-31对于中国空军来说，略显鸡肋，食之无味，弃之可惜。歼-31如果想要取得更为突出的成就，还需进行大刀阔斧地更新求变以及技术突破。
美国的F-22战斗机虽然比中国歼-20早服役几年，但也并非就是完美无瑕。F-22战斗机在美军的实际使用中，也是问题不断，甚至差点发生坠毁事件。F-35战机亦是如此，大毛病没有，小毛病不断，依然需要进行更多细节的改良。不过，F-35的适应性更强，当前美军已经发展出F-35空军版和F-35海军版。但F-35在美军中，也还是处于列装训练阶段，并未形成实质的战斗力。在五代机还未彻底形成作战能力之前，妄谈六代机，是否为时过早呢？穷尽一生，这辈子我们还能看见六代机吗？
F-35战斗机
歼-20总师杨伟很详细地介绍了六代机的相关问题。杨伟称，战机的升级换代，并不是简单的技术叠加。每一次战机进行换代升级，都是一个全新的超高难度的系统工程。尤其是六代机这样的前所未有的超级战机，研制难度极大，至少要突然七大技术瓶颈！
歼-20总设计师杨伟
其一，战斗机的心脏——发动机。发动机是最难的，几乎每一代战斗机的升级，都意味着新一代发动机的率先落地。六代机已经基本确定采用变循环发动机，因为未来战机，克服巨大的气流速度和高度适应范围比增加发动机的推重更为重要。六代机的发动机问题，将来全球大国都要共同面对的巨大挑战。就当前而言，人才储备才是最为关键的。中国必须加大对发动机人才的培养。科学技术是第一生产力，人才是科学技术的第一生产力！
国产WS-15发动机
其二，战斗机的航程与航速是天然矛盾的。在保持超高航速的状态下，必然消耗更多的燃料，从而降低航程，而且，还会对发动机寿命造成损害。如果追求航程更远，就无法保持超高航速。但无论是航程减短，还是航速降低，就会影响战斗机的性能。为了解决这个问题，六代机的基本设计方向是开发两种飞行模式，即亚音速巡航与超音速巡航。在非战斗状态，使用亚音速巡航，保持长航程；而在战斗状态，则采用超音速巡航，夺取制空权！
其三，六代机的航电系统必然要全面升级。未来的空战中，电子对抗必不可少。一方面要具备强大的抗干扰能力，还得具备电子攻击能力。这也是六代机必不可少的要素。
其四，战斗机的气动加热会产生强烈的红外信号，这将妨碍战斗机的隐身性。而现代机载红外传感技术快速发展，将会更加容易探测到高速飞行中隐身战斗机的红外信号。
其五，在隐身、机动和结构的外形设计上，这三者经常会产生矛盾与冲突，如何平衡隐身、机动和结构的设计布局，也是一个重大的技术难题。大家可千万别觉得战斗机的外形设计，只是一个酷炫的造型，这里面设计到非常多的系统性工程学问题。
其六，六代机是有人战斗机。如果大幅增加战斗机的飞行速度，那么，飞机自身的材料必然要进行革新，采用全新材料。同时，飞行员的身体能否承受，也是一个巨大的问题。我们都知道，目前技术条件下，世界上飞行速度最快的飞机乃是美国“黑鸟”侦察机，飞行速度超过3马赫，但驾驶“黑鸟”的飞行员却得身穿宇航服。否则，身体根本扛不住那样的飞行速度。如何解决飞行员安全问题，也是六代机的重要科目。
“黑鸟”侦察机和其飞行员
其七，隐身技术的进一步升级。当前的隐身战斗机主要是针对雷达隐身。但在隐身战斗机升级的同时，雷达技术也在不断发展。未来的量子雷达，将成为隐身战斗机的致命对手。如何做到光量子隐身，也是六代机绕不过的重要课题。以当前的技术来看，这七大技术难题，都是难以解决的极难挑战。
要知道的是，这些挑战并不是中国一家需要面对的。对美国而言，亦是如此。当前，第五代机可谓是美国率先入局，中国最先破局，而俄罗斯已经稍微落后。六代机将是中国对美国实现反超的重要一步。即便是千难万难，中国的军工科学家们，却从不敢懈怠。毕竟在当前以及未来的国际竞争中，谁先研制成功，谁就更能在国际舞台中抢占先机。
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