它是歼-20的“专属保姆”，西方军事专家看到都担忧了

近日，俄罗斯有媒体发表文章称，中国空军目前受到极大的限制，尤其是在加油机问题上，像中国空军在发动攻势进攻时，需要进行远程作战，就会出现加油机短缺现象，加油机短缺问题，也是中国空军暴露的一个大问题。不过，早也有消息，称运-20改装型加入中国空军加油机行列，加油机短缺问题也得到解决。而随着运-20的加入，反倒使得西方军事专家有些着急了，声称因为运-20的出现，会使得歼-20战机如虎添翼，也就意味着中国空军远程战斗力得到大幅度提升。

运-20大型喷气式运输机，是中国自主研发的新一代重型军用运输机，该机借鉴了俄罗斯伊尔-76的气动外形和机体结构，并融合美国C-17的部分特点，于2013年1月26日首飞成功。该机最大载重量达到110吨左右，最大航程为8000公里，将该机改造称加油机后，按照平常的耗油标准，若以100吨的最大载重量为例，则运-20自身最多只耗油30吨左右，其余的就可以传输给其他受油机。

再看专业加油机轰-6，与运-20相比就有点差距了，其在自身飞行1000公里左右时，可以给其他受油机加油的油量也就只有10吨左右，这样的油量肯定是不够用的，也就只能勉强给两架苏-27/30型战斗机进行加油而已，要给歼-20这样的先进战机加油，那就远远供不上了。

而乌克兰的伊尔-78，与轰-6相比，又具有很大优势，该机在飞行了近1000公里的情况下，依旧可以提供差不多65吨的燃料，即便是飞行到2500公里，该机还是拥有大约35吨的多余燃料为战机加油，这性能可谓强悍十足。

但是，将运-20改进称加油机之后，却比强悍的伊尔-78更有优势。因为运-20有着更大的空间以及更先进的气动布局，此外还有先进了二代的航电系统，正是因为如此，运-20比伊尔78更省油，试想伊尔78在燃料保障上就已经很厉害了，这运-20还要牛！按照上文说的算，一架运-20飞行1000公里，运载100吨油量的话，其自身损30吨，还可以70吨左右供给其他受油机使用，那么，两架运-20就可以在1000公里的距离上，为整整一个航空团的苏-27/30提供空中加油服务。

并且，在此之前，中国已经在轰-6上进行了空中加油的试验，这个过程可不短，超过了10年，因此，经验相当丰富，得到的结果也是非常可靠的。况且，随着时间的不断推移，目前中国相关设备的技术水平也在不断的提高中，按照现在的进展来看，运-20可以在保留运输其他装备和人员之外，进行对受油机的随时供油。不管是在油量上还是加油的效率上都有着极大的优势，从两个方面保证了受油机在作战过程中的作战能力。

而轰-6加油机成功使用过近10年的加油设备，运-20也可以随时进行加装使用，如果不加任何其他设备，单加油的话，运-20载油量会更大，可以轻松的在2000公里处，为近10架苏-27/30提供每架6吨左右的燃料。这样巨大的载油量，可以让中国空军的作战半径向前足足推进了近3000公里。可想而知，运-20所具有的战略意义有多深厚，而带来的军事利益，也足以可以改变攻守双方平衡的状态。

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文字 |网络

图片 | 网络

视频 | 新京报、军事报道、中央电视台

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