美国“麦凯恩”号被撞的真相，GPS系统被恶意干扰？
“麦凯恩”号隶属于美国阿利·伯克级导弹驱逐舰，是美国现役数量最多的主力驱逐舰。其舰载信息系统虽说不是世界顶尖，但在正常的航行上，是绝对没有任何问题的。而且，阿利·伯克级驱逐舰的综合性能放之全球，也是鲜有对手的。但奇怪的是，这么一艘性能先进的战舰，却无法提前探知预警到一艘大型货轮。这是说不过去的。以当前全球最为流行的GPS导航系统来看，即便在民用级别，也足以完全规避航道大船碰撞的危险。更何况“麦凯恩”号驱逐舰使用的还是精度更高、探测更准确的军用级别全球定位导航！
部分水兵遗体被找到
怪异的是，即便如此，“麦凯恩”撞上大型货船的惨烈船祸还是发生了。这很不可思议。莫非，这里面有着不为人知的神秘力量？据环球网消息，美国媒体认为，“麦凯恩”号的撞船事件，有认为干扰的因素。很可能是有某些国家对区域内的GPS信号进行了大范围干扰和欺骗，导致“麦凯恩”号航海信息出现巨大的误差，从而在高速航行的过程中，撞上了一艘大型货轮。
满载石油与化工产品的货轮
这种说法，听起来挺有道理的。毕竟美国海军可是世界第一海军，在专业上，绝对是技术过硬。因此，造成这种事故的原因，绝不可能仅仅是“麦凯恩”号舰上水兵疏忽职守。而且，“麦凯恩”号长期驻扎在日本横须贺港，电子系统进行过全面的升级，对西太平洋的水情和航海情况十分熟悉。如果没有境外势力的认为干预，这种情况几乎不可能发生。
一时间，关于“麦凯恩”号驱逐舰被撞的阴谋论甚嚣尘上。在两个月前的“菲兹杰拉德”号导弹驱逐舰被菲律宾货轮撞到几乎报废的事件，也被这种“阴谋论”所联想起来。不少美媒认为，这两场船祸的发生，都是因为一些不友好的外国势力干扰和欺骗了美国的GPS卫星定位系统。其中，GPS欺骗行为会导致GPS跟踪器错误识别船只的位置，从而引起船只方位判断错误，最终发生撞船事件。
其实，GPS系统在全球盛行多年。而针对GPS的干扰与欺骗一直就存在。毕竟美国利用GPS系统，直接抢占了信息制高点，在多场战争中，对敌方发起了精确致命打击。因此，美国的一些潜在对手针对GPS研发了多种反制手段，以阻塞或者干扰GPS信号。在7月份，俄罗斯黑海海域的船员就有报告称，他们的GPS导航系统对舰船的定位与实际位置相差25海里。不过，要说到GPS干扰，美国作为GPS系统的拥有者，占据着绝对的制高点，可以直接调制他国船只GPS信号。这也是中国不遗余力地发展北斗导航系统的原因。
但其实，这种“阴谋论”是站不住脚的。马六甲海峡航道是全球最为繁忙的航道之一，仅仅2015年，通过的船只就达到80980艘。而中国经济的持续高速增长，也让通过马六甲海峡的船只不断增多。如果有境外国家对“麦凯恩”号的GPS信号进行干扰或者欺骗，那不可能“麦凯恩”号一艘军舰发生碰撞。那么，至少整片区域都将陷入信号紊乱，数百条船迷失方向，其后果是极其严重的！如此大规模的GPS信号干扰，其干扰源也很容易被察觉。而且，GPS导航定位系统并非美国海军的唯一导航方式，通过望远镜，即便用肉眼也能看到的吧！那艘大型货轮可比“麦凯恩”号大好几倍呢。
在小编看来，这是美国媒体在为美国海军遮羞罢了。导致此次撞船事件的原因最可能的就是，舰艇官兵的玩忽职守，狂妄自大，不把商船放在眼里。因为在美国人眼里，美国海军乃是制霸世界的第一海军，任何商船发现美国海军舰艇时，必然主动让路。因此，美国海军舰艇只需一路前行，必然畅通无阻。这是美国海军多年来形成的霸权思想在作祟。可偏偏就有那么一两艘大型货轮不长眼，见了美国军舰还真不怂，上去就是撞。这海上撞船，可不比什么武器系统，就比一个块头大！大船撞小船，小船翻，小船撞大船，还是小船翻。美国军舰再强，也撞不过满载的油轮啊！
前方的“麦凯恩”号和这大油轮比，就是个小蚊子啊
而当美国军舰被撞的人仰船翻之时，美国媒体再抛出“阴谋论”，这美国海军犯下的愚蠢的失误，甩给“不友好的第三国”。其实质，就是为了维护美国海军世界第一的精英军队形象。然而事实呢？自以为是的草包还真不少！据悉，此次事件后，“麦凯恩”号的舰长、副舰长、一级军士长，以及美国第七舰队总司令三星级中将奥库安全部被免职。
美国第七舰队司令奥库安中将被解除职务
那么，问题来了，美国的海上霸权，还能维持多少年呢？
END
文字 |网络
图片 | 网络
视频 | 新京报、军事报道、中央电视台
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