【重磅:嘉兴南站要改造了】半年内要完工 将有这些大变化
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8年过去了,随着嘉兴城市规模不断扩大,这里的区域交通组织已无法满足嘉兴人的出行需求。
如:当初设计高铁嘉兴南站日均客流量在10000人次左右,现在日均旅客量已经达到了25000人次,如果是国庆、春运等高峰期,一天客流量可以达到4万多人。还不包括送客、接客的人流、车流量。其中,私家车出行比例最高,占比达53%。
所以,当你收拾好美丽心情,驾着自己的小车赶到高铁嘉兴南站时,看到的画面往往是心塞的。
近日,高铁嘉兴南站区域交通整治工程方案通过了最后论证。接下来,无论你是自驾,还是乘公交、坐出租车出入高铁嘉兴南站都有新变化。
记者也拿到了最新的规划设计方案。一起来先睹为快!
变化一:“地面+高架”双落客平台
目前,高铁嘉兴南站仅有高架上一个送客平台,为满足送客需求,接下来将打通高架下的站前路,新建一条地面送客通道。
此外,现有送客平台虽为单向三车道,但送客车辆停放极为不规范,高架平台运行效率低。规划考虑通过设置隔离设施、形成双落客平台。
今后,两个送客平台只允许私家车和出租车通行,不允许大巴车通行。同时,送客平台将“禁止空车驶入”,通过高清探头识别空车行为。
通过出站闸机后,无论前往公共停车场还是换乘公共交通,都需通过现有的地下空间出站后再进行选择。
地下通道变“关闭”为“开放”
以后嘉兴南站出来,坐公交车等就可以在地下无雨换乘
变化二:新建出租车专用蓄车场
接下来,高铁嘉兴南站东侧的地面公共停车场将调整为出租车蓄车场,距出站口约30m。蓄车场约可提供 160个出租泊位,并配置出租车服务用房。
送客出租车由地面站前路进,地面站前路出;接客出租车则有两种方式,一种为由地面站前路进,送客后,通过地面站前路(桥下空间)驶入蓄车场; 另一种为由庆丰路进,通过庆丰路至站前路交叉口直接驶入出租车蓄车场。
变化三:智能化提升改造
高铁嘉兴南站周边主要道路交叉口设置一级诱导标志,各停车场周边设置二级诱导标志。
设置“双导引”系统,即地面导引和空中导引,全覆盖所有交通方式。
变化四:停车位增加调整
据悉,现在高铁嘉兴南站区域共有约1320个停车位,此次整治计划新建1个公共停车场,连通两个现有停车场,增加车位约450个。这些改变预计半年内全部完成,你期待吗?
以上内容来源:嘉兴发布
以上的硬件改善,可以说是嘉兴南站现有规模基础上,做的一次硬件上的综合整治提升,但随着嘉兴经济社会快速发展,以及规划中多条高铁(如通苏嘉、沪嘉甬跨海高铁等)有望将接入嘉兴南站,嘉兴铁路枢纽建设也被政府相关部门所重视。
根据此前公布的“百年百项工程”,嘉兴南站综合交通枢纽改扩建以及新建铁路货运枢纽等组成的铁路枢纽项目,位列的嘉兴市区十大标志性工程。随着规划中多条高铁接入嘉兴南站,嘉兴南站的大规模改扩建也已纳入相关工作中。
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子城城市客厅工程 | 嘉兴市文化艺术中心工程 |
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除了现有硬件上的改扩建,目前先于硬件综合整治提升的,是嘉兴南站站前广场管理的综合整治。最近一段时间以来,嘉兴市运管局、嘉兴南站铁路警方、城管、长水街道,承担嘉兴南站站前广场的物业公司保安等多方力量组成联合巡查组,开启了对嘉兴南站出站口、城市、城乡公交车乘坐区域,出租车候车区域等,进行了重点联合巡查,巡查时间从早到晚不间断进行。
嘉兴运管局工作人员正在巡查
嘉兴南站铁路警方正在巡查
根据目前的明察暗访显示,包括经常来往嘉兴南站的市民表示,这一段时间嘉兴南站出站口等广场各区域秩序明显好转。
以前一出站不论白天还是晚上,都能遇到黑车司机、部分出租车司机在出站口大声拉客,“市区去哇?洪合濮院去哇?乌镇西塘走不走?海盐平湖去不去?”有的出租车司机、黑车司机甚至开车闯入城市公交候车区域,进行直接拉客。
而近期这种现象几乎已经不见踪影,南站出站口拉客的喧嚣已不见踪影,偶有在城市公交候车区还有个别黑车司机进行拉客。
如果有市民遇到黑车拉客或者其他投诉建议,可以拨打12345(晚上也能打通哦),向有关部门进行投诉建议。
据记者了解,目前相关部门对于嘉兴南站的联合综合整治将长期坚持下去,并对黑车进行高压打击,净化嘉兴南站秩序。据了解,下周开始嘉兴南站联合巡逻将延长,从早上7点持续到晚上23点进行常态化巡逻,高压打击黑车拉客、扰乱秩序等行为,维护南站良好环境。
同时,有关部门也计划将南站联合综合整治积累的经验,复制到坐落于南湖区解放街道的嘉兴火车站,以扭转目前火车站广场上存在的一些不良现象。
(上海虹桥火车站到达层丰富准确的引导标志)
相信经过嘉兴多部门的联合长期整治两大车站站外秩序,在管理和硬件改造双重提升,嘉兴的门面也会越来越好!
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