【嘉兴第一条高速通车20年了】为造路借钱14亿 如今成为中国最忙的路之一

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20年前的今天，嘉兴有一件大事，就是嘉兴境内的第一条高速公路：沪杭高速公路正式通车，嘉兴交通史从此翻开崭新的一页。今天是沪杭高速正式通车20周年，一眨眼，20年过去了。正因为了有了沪杭高速公路，也就是G60沪昆高速公路，嘉兴与上海、杭州这两个大城市联系更加紧密，这20年来，沪杭高速公路为嘉兴发展起到了巨大的作用。

沪杭高速公路地处我国东南沿海长三角南翼的杭嘉湖平原，东连上海，西接杭州，途径嘉善、王店、桐乡、海宁等县市区，与亭枫高速、乍嘉苏高速、嘉绍高速、绕城高速等多条高速公路相连。

沪杭高速，顾名思义是连接杭州和上海，但其实主要路段在嘉兴辖区，嘉兴段总长88.2公里，主线设有7个互通区、5个枢纽、8个收费站。这条高速自1994年开工建设，工期四年多，嘉兴段的建造费用是28亿元，在当年可是了不得的数目，28亿，什么概念呢？    

嘉兴市原市长  杜云昌：嘉兴财政收入可用资金一共不到3个亿，钱哪里来？

资金不足的问题，让当时嘉兴市政府领导伤透了脑筋，最后想尽办法，还向世界银行贷款14.47亿元，好不容易才把造路的钱筹齐。    

原沪杭高速嘉兴指挥部常务副指挥长  倪慈云：我们第一笔钱是海南一个公司的，他想跟我们搞合作，第二笔钱是嘉兴老百姓募集的，第三笔才是省里的补助款，最后是世界银行贷款成功了，世行的钱进入了。

以前嘉兴到上海起码要2到3个小时，沪杭高速公路开通后一个小时就能到了。

最初建成时，沪杭高速是双向四车道，2005年12月，沪杭高速重装迎客，由四车道改成八车道，成为浙江首条双向八车道高速公路，此后的2009年12月，沪杭高速又完成了路面纵坡调整，进一步提高路面品质。

沪杭高速，给嘉兴带来社会和经济效益都是巨大的，除了给百姓出行带来方便，也给嘉兴的西塘、南湖、乌镇等景区带来了众多游客，全国小家电城--王店镇、濮院羊毛衫批发市场、海宁皮革城等产业基地得到了长足发展。   

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原沪杭高速嘉兴指挥部常务副指挥长  倪慈云：某种意义上讲，没有这条路的话，杭州湾两岸的发展绝对不会那么快。

嘉兴市原市长  杨荣华：我切切实实感觉到，交通是经济的命脉，不能就经济而发展经济，要通过交通等各个环节，特别是交通四通八达，地方经济就能发展，甚至是扩展。

如今的沪杭高速，是江浙沪乃至全国最繁忙的高速公路之一，全程日均车流量6.4万辆，浙沪主线最高峰日可达12.83万辆，年均车流量高达2300多万辆。

原沪杭高速嘉兴指挥部常务副指挥长  倪慈云：沪杭高速公路那么大的流量，那么大的收益，实际上是我们背后强大的经济支撑，我们不能光讲自己的功劳，应该看到各行各业都在努力，但是我们路的发展，确实为各行各业打下了基础。

如今的沪杭高速，除了具有一流的道路养护品质，也变得越来越智慧，主线各收费站均引入了先进的E值机，还实现了ETC全覆盖以及手机付费，此外，全路段都安装有高清摄像头，实现了路面全程监控。

沪杭高速公路嘉兴管理处主任  徐刘松：利用我们在智慧体系、先进技术方面发挥优势，尽可能让我们沪杭高速成为G60科创走廊，成为推动长三角区域一体化进步的重要载体和平台。

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