【桥上桥 路上路】中环西路龙凤桥通车进入倒计时
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9月9号，市区快速路环线工程六标段，龙凤桥高架桥施工现场，最后四片长20.4米，宽3.2米，重达47.3吨的钢箱梁成功架设。
市区快速路环线工程（一期）土建6标 施工现场负责人 王补林：这个就标志龙凤桥节点，应该说是顺利合龙了。
最后四片钢箱梁采用了新的吊装方法，这也是为了增加效率。
市区快速路环线工程（一期）土建6标 施工现场负责人 王补林：以前我们都是从侧方平移过去，今天我们采用跨内起吊，就是到上面以后，他会有一个偏转角度，把钢箱梁再调到正确的位置去。
记者了解到，龙凤桥高架桥是市区快速路环线工程的关键控制性节点，高架桥跨京杭古运河，全长225米，宽25米，因为高架桥是在龙凤桥上施工，也就是在桥上造桥，为提高建设速度，更是保障老桥安全，整座高架桥设计采用了钢箱梁的结构。
市区快速路环线工程（一期）土建6标 施工现场负责人 王补林：钢箱梁它在工厂加工制造，工期上会比较快一些，另外一个，因为我们龙凤桥，最大的跨度是95米，跨度比较大，如果用混凝土结构，自重会比较大，就不安全。
一片钢箱梁，重一点要60多吨，如果采用普通的双机抬吊，老桥可能承受不住，于是施工单位引进了整个快速路环线工程唯一一台架桥机，普通吊车架一片箱梁起码1小时，而架桥机只要6分钟。
市区快速路环线工程（一期）土建6标 施工现场负责人 王补林：因为这个地面桥，从保护地面桥的角度来说，用架桥机是最有利的。
龙凤桥下就是京杭古运河，为最大限度避免施工对河堤、航道造成破坏，确保桥梁安全，施工过程中，测量员也是实时监测。
长春天测科技有限公司宁波分公司工作人员 刘金明：加大监测的次数，一个小时监测一次，看看是否稳定下来。
市区快速路环线工程（一期）土建6标施工现场负责人 王补林：我们对这个桥梁，它的整体情况我们是实时掌控的。一旦发现有任何异常现象，我们可能施工就会马上暂时停止调整方案。
6月19号开始，经过2个多月紧张施工，龙凤桥高架桥36片钢箱梁全部架设完成，接下来将着手桥面板焊接、护栏安装，并对龙凤桥老桥的T梁进行更换。不久之后，嘉兴市民就可以看到“桥上桥”的景观了，预计下个月龙凤桥就可以通车。
市区快速路环线工程（一期）土建6标施工现场负责人 王补林：根据施工计划，是在10月20号，我们龙凤桥要保障社会车辆通行。
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