市区快速路桐乡大道射线工程（中环西路-三环西路）第二阶段接近尾声，第三阶段即将在2月22日开工。施工期间，除桐乡大道外，还有5条相交道路将受到不同程度的影响。
今天上午，市区快速路桐乡大道射线工程（中环西路-三环西路）交通组织方案媒体通气会召开。据介绍，市区快速路桐乡大道射线工程（中环西路-三环西路）东起中环南路嘉兴外国语学校，西至三环西路东侧，全长约2.4km，为老路改扩建工程，采用“高架主线+地面辅道”的建设形式，工期约32个月。第一阶段施工内容主要为桐乡大道南侧侧分带绿化迁移和保通路硬化；第二阶段施工内容主要为桐乡大道北半幅污水管道主管施工、部分主线高架桥桩基施工和桥梁下部结构施工；第三阶段施工内容主要为污水管道支管施工、主线高架桥施工、T型互通施工、平行匝道桥施工、人行天桥施工以及老桥拆除新建等。据介绍，第三阶段将于2月22日开始施工，其中交通导改主要分为三步走，在此期间全线通过绕行方案保证沿线社区、单位、高校的出行。第一步是封闭桐乡大道（中环西路-三环西路），施工时间为2023年2月22日至2024年7月下旬；第二步是封闭辅路和人行道、上下匝道，封闭嘉兴学院医学院东门，封闭富悦酒店周边区域，东出入口保留通道，施工时间为2023年3月中旬至2024年7月中旬。第三步是封闭中环西路辅路及中环南路，加油站整体封闭，施工时间为2023年4月中旬至2024年9月中旬。记者了解到，本项目施工线路主要与5条道路相交，由东向西依次是神龙路、万历路、中环西路（内环快速路地面道路）、九九大街以及昌盛南路。为尽量减少因施工对市民出行和生活产生的影响，施工期间施工道路全部封闭，其中昌盛路、中环西路南北向保通，嘉兴外国语学校、南湖学院可保证双向通行。嘉兴职业技术学院、嘉兴学院预留通道保障慢行交通过街需求。
此外，按照市区范围、城区范围、施工区域三个层面形成三级分流圈。
市区范围：高速、快速路分流圈
由桐乡往嘉善、平湖的外围长距离穿越型交通，建议引导由高速公路或三环北路、三环南路绕行。
城区范围：干路引导分流圈
1、远端引导分流路线
①桐乡大道→三环西路→嘉杭路→长水路→南湖大道/中环东路/三环东路→广益路；
②桐乡大道→三环西路→中山西路→甪里街→第三通道。
2、近端节点分流路线
①桐乡大道→加创路→中山西路→越秀南路-中环南路→广益路；
②桐乡大道→万国路→槜李路→中环东路/南湖大道→广益路;
③桐乡大道→锦霞路→文昌路→越秀南路→中环南路；
④桐乡大道→锦霞路→广穹路→城南路→中环南路。
施工区域：干支路内部绕行圈
内部型交通可利用文博路、九九大街、昌盛路进行转换分流。
施工区段共涉及运行公交线路约17条（10路、15路、86路、86路区间、235路、192路、91路、99路内环、99路外环、1路、7路、51路夜班、241路、79路、92路、238路、260路），其中对9条公交线路影响较大，封道之前公交公司重新调整运营路线，具体线路详见嘉兴公交公司公告和公交告示牌。
快速路桐乡大道射线工程项目 常务副经理 欧阳文：我们2月22日开始施行全封闭施工，全封闭施工的以后，对交通的影响较大，我们已经和沿线学校、街区市民等做好对接，及时调整，方便市民出行，比如中环西路外围辅道封闭，我们会在目前行车道地面车道上增加一条非机动车道，南北方向都可以通过。同时我们对沿线的公交路线进行了调整，到2024年的8月份我们争取把它全部结束。
市域铁路嘉兴南站 “岛式车站”即将基坑开挖
今天上午，嘉兴至枫南市域铁路起点，嘉兴南站迁改工作，启动收尾施工，预计三月中旬完成。通过优化方案，最后启动的电力管线迁改工作，不仅为项目节约费用1561万元，还节约了1个月工期。未来嘉兴南站这里将建成地下二层岛式车站，管线的加快迁改，也为后续大规模的开挖作业打开作业面，本次迁改涉及嘉兴南站内14路10KV电力管线，预计将在3月中旬完工。为保障施工进度，项目建设单位与施工单位、迁改实施单位，不断研判优化迁改方案，最终选择最优的负荷转供线路，在保障施工期间周边正常用电的同时也缩短迁改路径，实现工期、费用双减少。“这个管线迁改结束之后，我们嘉兴南站的所有管线就全部迁改结束了，为以后嘉兴南站的土建施工作业，提供了一个全面的施工作业面。”市铁投集团市域铁路公司征迁管理部张朝坤表示。目前，嘉兴南站围护结构施工接近尾声，完成率超90%，预计在3月份开展大范围基坑土方开挖，5月份启动车站主体结构施工。据了解，嘉兴至枫南市域铁路是嘉兴首条市域铁路，本线路起于嘉兴南站，途经嘉兴经济技术开发区、南湖区、嘉善县，线路全长35.1公里，设车站8座，设计时速160公里/小时。项目建成后，将加强嘉兴市区、嘉善县域及上海南部组团间轨道交通联系，优化城市出行结构，完善综合交通运输体系。嘉兴小新有奖征集
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