中国汽车会像通讯高铁一样崛起吗？
中国高铁产业的崛起，要了多少年？
二十多年。上世纪90年代初，中国就已经开始研究高铁建设方案了，中华之星的自主研发，储备锻炼培养了大批研究机构、企业、技术人才。中国高铁发展历程，2004年前，是自主研发实验的技术积累期。2004-2008年，是实施"引进消化吸收再创新"战略的技术引进期。2009年后，进入全面自主创新期。
如果没有自身前期的技术积累、充足人才储备、大量资金投入，以及无数的科研人员、一线员工的辛勤付出，单靠所谓外企技术转让的几张图纸，中国"青出于蓝而胜于蓝"的可能性其实微乎其微。对缺乏工业基础的国家，给他全套图纸手把手教，也做不出来。
如今的中国高铁有多强大呢？
市场份额全球第一 中国中车占据全球69%市场，远超川崎重工（9%）、阿尔斯通（8%）和西门子（3%）。销往全球104个国家地区。
订单增速全球第一 中国（以中国中车CRRC为代表）的市场份额却已经从原本的不到6%，迅速扩大到逾60%。
营业里程全球第一 中国高铁营业里程达3万公里，占全球高铁总里程的三分之二以上，位居第一。
全球
中国高铁网
中国汽车产业的崛起，还要多少年？
其实现在已经看到端倪。
全世界哪个国家地方，能见到像中国大陆这样多的新创车企？
近17年来尤其近6年来，新成立的中国自主汽车品牌。
2000年以来，国产自主品牌车型如雨后春笋般涌现，凭借极高的性价比，终于把合资品牌高高在上的价格拉了下来，从此，中低端汽车行业在逐渐升级为白刃战。
2010年后，国产自主品牌纷纷推出全新子品牌，全力冲击中高端市场。在保持价格竞争力的前提下，着力提升品质与差异化、个性化，形成了百花齐放的局面。
英国评估机构“品牌金融”公布了2020全球最具价值前100汽车品牌。国产汽车品牌22个上榜。
我国汽车工业起步的确比较晚，即便如此，依然用短短30多年的时间，极大缩短了同世界巨头的距离。
发展相对好的自主品牌，战略都比较清晰。
全球而言，奔驰作为BBA中的老大，在全球市场的知名度颇高，尤其是在欧美市场。
丰田与大众位列第二第三。从全球市场来看，丰田略胜于大众。
宝马、奥迪与奔驰并列，日产、本田与丰田并列，福特是美系车中的代表，拥有百年造车史，实力不言而喻，至于保时捷，超一线的实力不需要任何质疑。
吉利是名次最好的国产品牌，排名第20名。进击全球市场的步伐越来越快。
并购VOLVO之后，推出领克品牌，锐意进取。
领克品牌，走的是年轻设计路线，造型颇具风格。以18~20多万人民币的售价，配置却达到欧系品牌30~50万的做工、精细、品质。
仅次于吉利的是哈弗，排名第27名，作为长城独立品牌，哈弗H6傲视SUV市场多年。近年也推出了WEY新品牌。
新能源汽车的比亚迪，排名第30名，拥有新能源汽车的核心三电技术。
蔚来创办才6年，相比美国特斯拉而言，有一定差距。
他厉害的地方是，售价直接冲击的是40~60万的高端市场，这完全颠覆其他国产品牌中低价路线的印象。
蔚来一开始做的是高档电动跑车。这算是国内最接近特斯拉的新创车企。
国产新创电动车企，小鹏汽车P7。
国产新创电动车企，理想汽车的ONE。
排名靠后的车企，很多是我们能耳熟能详的自主品牌，江淮、长安、长城、宝骏、五菱、名爵、WEY也有不俗的排名，这些品牌在国内市场可能不如吉利、哈弗，但是在全球市场依然能排上号。
虽然过程中偶有坎坷波折，但自主品牌占据了近一半的市场份额（剩下的由日系、韩系、美系、法系、德系瓜分），且头部效应明显，强弱分化明显，行业洗牌加速。
曾经处于绝对垄断地位的合资品牌近些年也逐渐招架不住，除了已经退出中国市场的菲亚特、铃木、东风雷诺等，法系的雪铁龙DS、标致等也频频传出或将退出中国的消息。
这是制造业实力的侧面反映。同样的东西，你能造，我也能造，谁也不比谁差。情怀终究承担不起相似的产品力下过多的品牌溢价，消费者最终会用脚投票。
在汽车这个领域，确实今非昔比，相信每一个深处这个时代的人都能真切感受到技术的进步。
不要理会那些只会辱骂哀叹的垃圾
汽车是我国产业升级的主要战场。全世界找不出任何一个工业，其产值能够比得上汽车工业。
世界工业强国，从美国，日本，德国，到法国，瑞典，中国，韩国，英国，乃至于印度，俄罗斯，无一没有汽车工业，世界前十经济大国，和世界前十汽车生产大国高度重合。
1931年的中国，中华民国政权下的东北少帅张学良，就在东北组装出了汽车。这比当时日本韩国并不落后。但随后被战争打乱节奏。1949年后虽然造车，却因为缺乏世界市场化，错失国产品牌发展机遇。
我国在汽车产业实现升级成功，对发达国家的打击将是全面性的。
全球一年销售9000多万辆汽车，而我国市场占了全球大约30%。我国虽然已经是世界第一汽车生产和销售大国，但是由于我国在自主品牌方面长期处于弱势，因此我国从汽车工业中获取的价值总体是有限的。
所以一定要做汽车自主品牌。
三十年前，谁会相信，中国家电能超越日本家电？收购日本家电品牌？
二十年前，谁会相信，中国企业能引领5G通讯的发展？赢过思科北电朗讯？
二十年前，谁会相信，中国高铁企业占据世界市场的第一份额？商业运营速度最快。
十年前，谁会认为，中国手机品牌能世界前十有其六？
如果回到当年，就像今天的那些公知白痴脑残牧羊犬们一样，总是贬损国产，膜拜欧美日本货，喜欢说：国产家电你也买？国产手机你也买？国产能造高铁？国产通讯技术能比美国先进？
但今天呢？还有人膜拜欧美日本的家电、手机、高铁吗？
那些只会贬损轻视辱骂自己国产品牌的人，牧羊犬，恨国党们，除了整天哀叹、辱骂、贬损、丑化国产的一切，言必说国产多差、进口多好，这种人，对国家社会有何贡献？
做人，终归还是要乐观自信努力的。不要理会那些只会辱骂哀叹的垃圾。
愿我们能保持前面几十年一以贯之的勤勉，正视差距、努力追赶，让曾经遥遥领先我们的某些发达国家不得不放下轻视与傲慢。
深深相信，这片土地，有着巨大的潜力，打造出世界一流的汽车产业和品牌。
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