中国科技在以多快速度追赶西方？从C919大飞机说起
01 两大振奋人心的好消息！
国产大飞机——C919客机成功完成全球首单商用交付。
2020年，中国通过国际专利合作条约(PCT)申请了68720件专利，稳居世界第一。（世界知识产权组织WIPO）
02 大飞机正式商用首单，意义有多大？
国内的民航大飞机商用战略，终于成功了。
此前，国产民航支线客机ARJ21已经投入商业飞行几年了。而日本的则已经终止。
国产民航大飞机，C919客机，成功完成全球首单，意义深远。
曾经有人这样评价中国的航空航天及军工业：
升官发财行往他处，贪生怕死勿入斯门，这句话出自90年前的黄埔军校，却深深道出了现在奋战在客机研发一线人员的心声。
辛苦、钱少并不可怕，但是在价值观极度趋同的时代里，要走少数人才走的路并坚持下去，究竟需要国家、社会怎样的认同与支持。
总是评价C919如何，不妨从人的角度考虑，先感谢这些奋战的航空科研人。
可惜了30多年前的运十大飞机
记得上小学买航空知识，里面记载运10研发，已经完成全系统测试，甚至远飞青藏高原参与抢险救灾，就是因为美国麦道公司与中国合作生产麦道而被迫下马。
结果麦道被波音收购，中国生产麦道客机的全套图纸被逼着销毁，中国大飞机梦碎！
1970年代末期，中国人自己设计的大飞机运十制造出来了，又经过多次恶劣环境的长途试飞，都经受住了考验，很成功。
下一步就面临量产了。可这时候正赶上改革开放。
美国说，“你们中国的工业技术和设备都很落后，达不到生产运十的要求，量产很困难。你们不如买我们的波音吧，买来就用。等你们的工业技术发展了，达到制造运十的要求了，那时再造也不迟。”
中国把运十搁置了，开始买波音等外国大飞机。
这一买，就是四十年，钱花了超十万亿，让欧美赚得盆满钵满。
而中国制造民用大飞机的技术呢，没有进步。
近些年才迷途知返，逼得没有办法，还得从0起步研究，研发C919。
中国航空发动机公司于2011年开始自主研发准备备胎，
2017年底中航商发CJ1000发动机首台整机在上海完成装备；
2018年5月，第一次点火启动成功，核心转速达到设计要求。
按照常规研制进度估计，还要5年左右的时间才可以实现量产。
使用外国的发动机还有个重要的好处是早点面世，要等到自研的发动机造好还要好几年，其他部件可以早点盈利和验证。
C919十大核心系统：
1.发动机——美国CFM，中国航空发动机公司（备胎）
2.航电——昂际航电（合资）在成立初期，昂际航电聘用了大量的外国专家；
但到了2018年，绝大多数员工已经是本土的工程师。
这意味着中国已经掌握了更多的大型客机航电核心技术。
在整体占比上，昂际航电目前承担了C919航电系统中大约一半的工作，并且是最核心的“神经中枢”。
C919采用的昂际航电“综合模块化”航电平台，已经被认可为是当今航电系统解决方案中最先进、最尖端的技术体系之一。
主制造商---商飞 自称对C919“大脑”非常了解，不再像过去那样以为这就是一个难以解密的“黑盒子”。
3.飞控——鸿翔飞控（合资）、鹏翔飞控（合资）
4.通信导航——中电科柯林斯（合资）
5.整机——中航飞机旗下的西飞、成飞、沈飞民机、洪都航空等（中国）
6.高升力——美国穆格，中航工业庆安公司参与研制并提供部分系统。
7.起落架——利勃海尔中航起航空(长沙)（合资）
8.液压——航鹏航空系统装备公司（合资）
9.燃油——航鹏航空系统装备公司（合资）
10.环控系统——利勃海尔二级供应商南京机电（中国）
现在C919正式落地，历经无数磨难，中国大飞机商用正式启航！
大飞机商用后面会拉动数千家相关配套企业，是中国制造向上游追赶的最好动力，中国航空加油！
前面还有艰难险阻，比如欧美的试航证，这是欧美卡中国航空关键，但是C919可以先主要做国内航空市场，成熟后用国内试航证来换欧美的试航证，让中国大飞机商用真正的参与国际竞争，让中国航空业真正的走上军民协调发展之路！
C919作为国产飞机，弥足珍贵。
首先，能制造差不多大客机的国家很少，美俄。
欧洲要好几个国家合作，没有其他国家了。
其次，作为国产飞机，能自主决定采取什么部件，如果不是国产的，那么这些配件，有些就不一定要给国内企业去做。
飞机的架子和品牌先搭起来，这对于国内产业链有很大帮助。
C919客机的全球首单，不仅是商业领域的成功，也是国防科技领域的重要突破，预示着未来中国大飞机将驰飞于世界的各个角落。
C919最初国产率仅10%，现在C919高达60%的国产化率（以硬件软件的国内外价格进行对比合计）。（数据来源2017年7月7号01版中国青年报，记者王烨捷）
这架飞机从构思到设计完全由中国商飞自己完成，采用了世界领先的超临界机翼设计，能够大规模减轻结构重量，增加容积、燃料等，机身关键部件也是由中航工业旗下公司制造，这些对于飞机“主权”非常重要。一共完成了102项关键技术攻关的。主要涉及气动技术、新材料强度设计等多方面。
其他国家飞机的国产率也没有达到100%，波音空客等飞机的国产化率大约50%多。
波音空客只是设计和组装工厂，并没有生产发动机（波音公司用的发动机是通用公司生产的）。
随着时间的推移，国产化率会逐渐提高。C919拥有完全自主知识产权（非常重要）。
03 中国2020年的标志性事件
1. 中国的人均GDP超过了全球所有的发展中国家。增速也是世界主要经济体最快。
俄罗斯，巴西，南非，印度，墨西哥，马来西亚，土耳其，印尼，阿根廷，泰国，伊朗，人均GDP全部已经低于我国。
我国人均GDP已经超过低发展水平的欧洲国家。除了俄罗斯，还有乌克兰，白俄罗斯，塞尔维亚，保加利亚，波黑。
2. 中国制造业产值已经是美日德三国的总和。
人均产值显著超过发展中国家，呈大幅领先态势。
人均制造业产值， 中国是土耳其的1.6倍，是墨西哥的1.7倍，是阿根廷的1.9倍；是俄罗斯的2倍，是巴西的3.3倍，是印尼的3.7倍；是南非的3.8倍，是越南的7倍，是印度的9.5倍。
与发达国家比，中国人均制造业产值已经达到发达国家弱国葡萄牙的水平，并超过了希腊这种伪发达国家，是希腊的1.5倍。
中国人均制造业产值已经接近很多工业化发达国家，是加拿大的67%，法国的70%，西班牙的74%，英国的76%，澳大利亚的87%。
外媒缺省地就说不可信。但是时间一长就把一些数据当真的了，如中国GDP超过日本，都三倍了，就只能接受了。
4. 中国的经济总量会超过美国，成为世界第一经济大国。
这一切的一切，都标志着中国科技产业的飞速发展。
04 坚定做好自己的事
中国科技的崛起，当然远不仅止于专利而已。
世界知识产权组织WIPO认可的专利的数量，当然是一方面，更要高含金量和质量。
倡导创新和保护创新，对中国产业竞争力的提升十分重要，中国要抓住这一势头，继续加大力度完善知识产权保护体系，为中国经济发展增添新动力。
中国科技逐步攀登世界第一，恢复GDP世界第一大国地位，历史影响会超乎想象。
前期，在世界各国和世人的心理上产生的冲击，将远远大于短时间内在国际形势上造成的变化。
这是几百年历史中从未发生过的现象，它具有极其重要的标志性意义，它在世人的内心中将产生巨大的震动。
“中国崩溃论”、“中国作假论”、“中国模式不可持续论”都会彻底崩溃。
西方对中国的持续几十年的抹黑论调，将遭受重大打击。
否认中国道路，将越来越困难，世人对中国的印象，将从此开始扭转。
相应的，带来西方话语权的衰落、西方道路自信的崩溃、对其他国家同化能力的减弱，进而导致西方世界人民的犹豫、社会的动荡等。
人类过去几千年来多数时间，中国都是世界第一的经济文化军事科技大国。
我们只是恢复本来就该有的强盛历史地位与在世界的领先荣耀。
我们这一代，欣逢中国的复兴与崛起，与有荣焉，亲身参与、投入及分享这个新盛世的开始。
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