6.18 盘后小结:抓紧裤腰带,马上要裸泳了

昨日回顾：

昨日文章写得清清楚楚只是对30日线的反抽，量能不够！密切注意船长提供的日关键点得失和各项技术指标。（如下图）

船长写的日关键点文章都有，是4942点。上午跌破几次已经提出警（上面勉强反弹站上，但是量能极度萎缩明显不利）下午更是一泻千里，连持30%仓位的关键点4924点都站不稳，何来反转？

YY互动要求大家站不上关键点位就继续30%仓位，差价继续做但是必须要跑不能持仓过夜，若跌破4700点一线，那么大家就清仓休息一段时间也是可以的。等哪天再站回4700再做打算。

总结：我们要重点关注最近的走势，不要做死多头，不行了就撤，用毛主席教我们的战术来应对:敌进我退，敌退我打！当然这是针对90%的股票来说的，有的极品提前达到船长618战法的个股当然是可以继续甚至加仓的。

财经要闻：

中澳自由贸易协定签署

两部门发文加强对电网企业输配电成本监管

外汇局：将积极配合IMF对人民币纳入SDR评估工作

国务院：加大重点领域有效投资

船长早盘观点如下：

昨日反弹如约而至，市场继续缩量，短期或延续震荡，依旧建议关注次新股、国企改革、京津冀、互联网+等主题。

周三，指数在早盘快速下挫后出现大幅反弹，最终创业板指反弹4.2%，上证指数反弹1.65%；计算机、传媒、电力、煤炭等行业板块表现突出。

从量能来看，主要指数的成交量并未随着反弹出现放量，其中，创业板指量能伴随反弹萎缩；或一定程度上说明市场情绪依旧偏谨慎，投资者依旧在“等待”；因此，我们倾向于判断指数在关键点位区间仍会存在上下波折，短期来看，市场延续震荡走势的概率相对较高。

震荡市背景下，建议同学们布局主题投资，尤其是近期调整较为充分、或有政策利好刺激的主题板块，包括次新股、国企改革、京津冀、互联网+等主题板块。

船长今日看盘分析：

今日周四（6月18日）沪指小幅低开，尽管一直未翻红，上午指数调整还算温和，下午，指数逐波下探，2点30后跌幅加剧。最终，沪指收盘4785，收大跌182点、略带上下影阴，成交量比昨日周三继续萎缩，再创5月22日以来地量。

船长昨日强调站不上日关键点那将不是绝地反击，而是反弹后更让人担忧的二次探底，没想到一天就发生了，并且是采取的散户无法接受的极端暴跌的方式。

消息面：

一、中午香港发生政改被否，具体内容不再复述大家百度即可。恒生指数在午盘结束后瞬间下挫，随后被急速拉升。（如下图）

香港的盘子小，资金护盘很容易，不过，大陆股市就没有那么幸运，本就人心惶惶，正好被空方主力利用乘机借此砸盘，昨天的反弹机构并不看好抄底，许多机构早已高位撤退，希望大调整来低吸筹码，这次是否能如愿深调，还要关注下周三左右的时间窗口。

船长反复强调当风险来临之际，同学们必须坐在距离出口近的地方，减仓必须严格执行！

就算这是主力玩的一个洗盘游戏，但股市的人气好散不好聚，没有财富效应的吸引，人气必将散尽。真正贪婪的并不是散户，而是机构、主力，他们渴望杀跌，然后逢低建仓，尤其是许多私募，他们渴望逃顶，在最高处让散户们成为接盘侠，关灯吃面。我们同学要提前布局，如果散户都可以及时减仓，到底是谁关灯吃面也尚未可知。

二、监管层严查场外配资资金入市，据传配资资金高达5千亿，如此巨资抽离的话，对大盘形成打压是无容置疑的；再加上随着年度中期的到来，企业结算和银行缴款等需求将集中爆发。这些因素都造成大盘企稳不会一蹴而就，从而在盘中剧烈震荡。

三、近两月产业资本减持已超2千多亿，将超去年全年。而产业资本往往是市场最为敏感的主体，其对公司的估值与前景更具有话语权，当前这类群体疯狂大减持，正释放了大盘前期单边快速上涨行情已结束，后市股指剧震、个股大分化后成常态。

信号方面：

日关键点失手，未站上。

昨日刚单金叉、今天立即三死叉。

有大量大跌跌停股。

5日和10日均线死叉昨日就死叉毫无翘尾迹象。

明日关键点：4750（20%仓位）、4855（30%仓位）、4915（50%仓位）

最近添加的午盘快讯和盘后快讯均是一班班长谢同学的笔记，他记录之详尽令人咋舌，感谢他的笔记，同时也是给没有机会听YY互动的那些童鞋们的福利。放在盘后小结里给大家互勉，毕竟里面有许多个股点评。

股盗船长午盘快讯20150618

1今日重点：

1.1严格执行仓位管理原则和差价原则

1.2板块图形：双叉十字斩、旭日东升、阳包阴

1.3不要被主力培养成“每次深V调整都能起来”的意识

2船长思路：

2.1昨天说过大盘站上4942点上方保持50%仓位，能积极做差价，突破5028点就加仓到70%，跌破了4924甚至连4912/4903点位都不能站住，就要回到30%仓位，下午择机严格按船长的要求执行。按船长说的方式，上周五减仓到30%回避调整，昨天下午加仓到50%，今天如果能站上关键点再加仓。盘中尽量积极操作做差价，但是必须在下午将差价部分出来；

2.2创业板要回到轨道线比较难，在4600点位置会有激烈的争夺战，但如果能回到轨道线上方就会大盘立即上攻。现在创业板在走三角形整理，极限时间在下周三前后位置。创业板4500一带出现反弹是预料中的事情，在目前大盘经常出现大涨大跌的行情下，套牢盘没有出来，只要有一点反弹就会拉高，现在空方提前出手了，从主力的意图来看，这是要在国泰君安上市之前将上证指数重新创新高的趋势。另外船长文章中多次提醒，随着大盘深V次数越来越多，我们越要如履薄冰、战战兢兢地去应对，避免“主力培养散户每次深幅度调整都会回来的意识”；

2.3从板块图形来看，只要补量站上日关键点，下午大盘震荡上行攻击的概率还是蛮大的，若无法站上则迅速减仓：

2.3.1双叉十字斩：名航机场、海南板块；

2.3.2阳包阴：中韩自贸、山东板块；

2.3.3旭日东升：三通概念、钢铁行业、海洋经济、天津板块、港口水运、滨海新区、交运物流、迪斯尼、天津板块、油气设服、河北板块等；

2.3.4目前银行和保险还是继续下跌的，只要他们能在下午收跌企稳，在其他板块的带动下，大盘未来可以上攻5000点；

3个股点评：

3.1只要板块强势，资金流入出现好的图形，航空板块在之前出现了双杀十字斩，板块个股中找强势股，就能在调整中即躲过杀跌，还能连续吃到上涨。牛市大跌中，双叉十字斩在南航中出现四连阳，威力尽显；

3.230日均线都没有能站上的个股没有太多，减仓50%，越上涨越减仓，用“日差价”方式等再次回调到了618位置再继续做买回来反弹；

3.3中车当然不能进，即使涨停也不能介入，永远不要去买大家都关注的股票，要去买没有人关注的股票；

3.4智慧松德昨天在38.2%的位置，今天在50%的位置稍做修正直接上攻61.8%的位置，如果能快速突破61.8%的位置，后面突破前期高点33元都是有可能的，但是大概率是到28.28（6月3日最高位置的最低点价位）附近会回调，在这个位置可以减仓，等再到了（6月16日最低位置的最高价）22.4这个低点位置的时候再重新买回来；

3.5船长手头的个股：劲嘉股份、华意压缩等，均躲过了这一波下杀；华意压缩出双叉十字斩后昨天涨3%，今天涨5%；

3.6陆家嘴双叉十字斩出现的位置不太理想，只是说止跌而已；

4本文版权归“股盗船长”工作室所有。

请同学们认真地、积极地参与船长的网络YY语音听课，认真地、积极地研读“股盗船长”公众号里面的每日盘后小节，“转发朋友圈”+“点赞”，是对我们工作室知识产权和培训付出的认可！

明日船长策略：

许多同学问船长为什么近阶段如此保守，一直坚持30%仓位做差价？是多翻空吗？都不是，船长想表达近阶段和空方其实在玩一个危险的游戏，如果名堂周五不能大涨站上关键点位，下周打新资金恐怕并不会就此流回二级市场。

的确这波牛市没有一次像样的调整，这说实话，同学们回想一下上一轮牛市依靠530的调整，不过是给一拨新人上车机会，同时把他们套得更深而已。在4000点到6000点期间赚得很多，最后还把财富留在手上的人有多少呢？

目前这波牛市，至今可谓说是气势如虹，来得快，也可能去得快。一鼓作气，再而衰，三而竭。如果说这一轮牛市是创业板引领的，那么创业板的行情是在2013年开启的，K线图很明显是第二波了，那么创业板还有多少空间是留给普通散户？大股东和高管疯狂的坚持套现，没有谁甘当傻子，我们同学也千万别做傻X。

牛市的脚步若停歇，气势也就歇了，其结果也就可想而知。无论多么不情愿，至少这一轮很可能一蹶不振，无论后面再放开融资、松绑，都不容易激起牛市的活力。改革牛、资金牛，都将面临严峻考验。财富大搬家的故事，无非本质是筹码的更替（船长第4节筹码有说），当讲故事的赚钱效应淡化了，最终筹码会砸在手里。

与其放手满仓冒险一搏，还不如听船长一句保守30%低仓，上一轮牛市在4000点逃顶，没有在6124点逃顶的难道就不是英雄吗？

到了牛市的中后期，要学会断舍离，保住胜利果实。从现在开始，即便后面冲破6124，那也绝不是散户能轻松赚钱的机会。所以，降低仓位，宁可少赚、不要冒险激进。

现在潮水正在退去，请同学们抓紧裤腰带不要裸泳，谁赚钱都不容易，一旦信号确定会有船长会通知大家满仓的那一天，但绝对不是现在！

个股方面：

现在剧烈大分化、大盘单边涨势难再现的时候，同学们应顺势而为，对于那些高价、高市盈率股可先行逢反弹调仓，同时对具有中报高送转、且有主力深度介入的个股，进行大胆的调仓换入，从而才能把握住市场领涨强龙头，实现账户质的飞跃。

如渝三峡A中报推出10送7转8的高送配方案后，该股近期便连续爆发，股价短时间暴涨80%，直接引爆了中报高送转概念全线爆发。露笑科技10送10后，股价同样连续大涨60%以上，数码视讯实施高送转后今日股价大单一字封板。充分说明中报高送转已成逆势暴涨龙头，后市有望更全面爆发，龙头股将迎更强劲翻倍走势，这就如年报高送转的二三四五、华东重机一样。

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