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目前我国已成为世界上TDI产能最大的国家，约占全球TDI产能的近40%。2022年中国TDI总产能143万吨。从企业产能来看，万华化学产能是众多企业中比例最高的，2022年其占比为29%，此外我国TDI市场前五家厂家万华化学、上海科思创、上海巴斯夫、沧州大化、新疆巨力的市场份额约为87%，行业集中度较高。
但从目前国内主要TDI生产企业装置运行情况来看，大多数装置处于关停或停车、低负或降负运行阶段。目前国内TDI生产企业产能占有率情况来看，标注红色字体的企业装置为关停或停车；绿色字体企业为装置正行运行企业；白色字体企业装置低负或降负运行，也就是说20%以上产能占比的企业均无法正常生产，降负或低负企业占比达47%，仅32%的企业装置正常运行。
装置具体运行情况：万华化学：烟台万华30万吨装置平稳运行；福建万华当地年产10万吨TDI装置确定于2023年2月1日永久关停（据悉为关停重建）；巴斯夫：上海工厂年产22万吨TDI装置平稳运行，2月存临停计划；巴斯夫北美位于路易斯安那州盖斯马年产16万吨TDI装置平稳运行；欧洲巴斯夫位于德国路德维希港年产30万吨TDI装置于2022年3月停车检修，装置于11月重启；韩国巴斯夫位于丽水年产16万吨TDI装置1月25日停车检修，预期为期两周；科思创：上海科思创31万吨装置降负运行，限量供应；新疆巨力：新疆巨力15万吨装置低负荷运行；韩国OCI：年产5万吨TDI装置计划于2月6日停车检修，为期约20天，预计2月26日装置重启。2022年出口下滑2022年1-12月，中国TDI累计出口量为33.4万吨，同比下降9.7%。2022年中国出口TDI目的地中变化较大主要有美国、越南、俄罗斯和阿联酋。其中，越南由2021年的3.07万吨减少至今年的2.04万吨，美国由2.99吨减少到0.51吨。越南减少的主要原因是2022年越南家具行业相比之前表现较差。2022年中国出口至俄罗斯和阿联酋的TDI同比增长较快。俄罗斯受俄乌冲突影响，从欧洲进口的TDI减少，转而向亚洲TDI厂家直接或者间接进口。由1.89万吨增加至2022年的2.96万吨。
预计2023年中国TDI价格高开低走，整体偏弱震荡，2023年国内市场需求或恢复性复苏，但因供应端产能增加以及中国及全球经济增长放缓，尤其是软体家具行业需求大幅增长可能性较低，因此2023年TDI市场整体上大概率供应大于需求，价格或将高开低走，偏弱震荡。