建世界级“水桥”渡槽！引江济淮工程再中一标！

继2018年12月29日斩获13.7亿元引江济淮工程（安徽段）江淮沟通段施工J002-3标后，1月7日，中国铁建大桥局集团再中该工程的J008-2土建及安装标（投资额约9.12亿元），为2018年结了个好尾，为2019年开了个好头。

▲双方谈判现场

中国铁建大桥局集团总经理许兰民、副总经理吴焕通等领导出席引江济淮集团组织召开的合同谈判会，双方就合同谈判备忘录及补充承诺进行讨论，并达成一致。

▲许兰民总经理作出承诺

许兰民总经理对引江济淮集团给予我方的信任表示感谢，并作出承诺：一是充分认识此项工程的重要性。要珍惜机会，履行承诺，组织得力的项目管理团队，优化配置各项资源要素。二是充分发挥集团公司各项优势。要将集团公司的管理优势和技术优势应用到该项目，组成专家团队，深入项目开展工作，组织好施工生产和技术攻关，确保多出成果。三是全面推行标准化管理。严格落实建设单位标准化管理要求，确保安全、优质、绿色、高效完成项目建设。四是营造良好的建设环境。要积极主动开展工作，加强沟通交流。五是确保工程优质、干部优秀。要保证建设行为依法合规，干部队伍清正廉洁。

据了解，引江济淮工程是安徽省的“南水北调”工程，是沟通长江、淮河两大水系的重大基础设施工程，也是辐射长江、润泽安徽、造福淮河、惠及河南的水资源配置战略工程，更是经济社会发展与水环境改善的民生工程。

中国铁建大桥局集团承建的引江济淮工程（安徽段）江淮沟通段施工J008-2土建及安装标主要工程有：1座淠河总干渠渡槽及配套交通桥，1座渠系交叉建筑物，3座水系沟通建筑物，工程内容包括河道土石方工程1332万立方米、淠河总干渠钢渡槽安装2万多吨、240米刚构挂篮桥及附属构筑物，总工期48个月。

▲淠河总干渠渡槽（效果图），是一座既可以行船又可以过水的世界级“水桥”渡槽

该标段的重难点工程淠河总干渠渡槽，总长350米（钢结构渡槽246米，混凝土渡槽104米），钢渡槽采用双幅三跨钢桁架式梁拱组合桥型，跨径布置为（68+110+68）米，为拟建世界最大跨度的渡槽水桥，也是世界最大跨度的通水通航钢结构渡槽。为满足VI航道的实际要求，该渡槽采用了分幅设计，可满足单向通航要求。

编辑策划：集团公司党委宣传部

供稿部门：集团公司办公室

供稿员工：康勇

主办单位：中国铁建大桥工程局集团有限公司党委宣传部（企业文化部）

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