【盘点】作为交通规划师，我们常用的软件有哪些？
知乎上有人说：
一般设计过程中，我的文件夹是这么命名的，你们感受一下：
“初稿”
“过程稿”
“终稿”
“加强版终稿”
“再特么给你设计我是你孙子”
然后双击打开最后那个，你会发现里面还有一个文件夹：
“爷爷说改哪就是哪”。
究竟有没有软件可以让设计人员如虎添翼，好使用洪荒之力去快速搞定甲方？小编遍寻网络，终于找到一片较全面的总结，分享给大家。
一、通用软件
Word、Excel、Power Point、Visio。这些是任何本科生和研究生都应该熟练掌握的技能，应精益求精，既快又好。
有这么个事：
我在一家甲方，同学在顶尖交通院。他们来汇报项目的时候我也曾忧桑的和他说我现在transcad，cad，ArcGIS，MATLAB啥的都快废了。问他他们平常都用啥。
他淡淡的表示Excel啊，PPT啊……分析和思路最重要，绘图员有的是，而且很便宜……
不过补充一点，这和我们主要做规划而不是设计有关。
二、基础软件
交通工程专业需要参与许多实际的项目，要表现所需的交通组方案等，必须借助漂亮的图片。这里，介绍一些制图和图片处理的软件，当然，部分软件既可以绘图也可以做效果。
1、绘图软件
(1)AutoCAD
这个软件的重要性就不用强调了吧！
主要用于道路线形施划、交叉口渠化、道路标志标线绘制等，是具有精确尺寸的矢量图绘制软件，通常绘制交通组织方案的具体实施图和说明图，在交通工程实际项目应用中是必不可少的软件，也是硕士研究生参与工作时必须熟练掌握的工程应用软件。
(2)CorelDraw（了解即可）
也是矢量图绘制软件，它有具体尺寸，但是侧重于商标、模具、插图、排版等，我更认为它是一种专业的排版软件，能将图文处理得非常漂亮。在交通工程中，可以做一些标志标牌和效果图，也可以做一些比较花哨的手册（如宣传性、公益性的小册子）。
(3)鸿业市政设计软件
这是一款专门做市政道路设计、路基路面设计、公路选线的制图软件，它可以根据用户设定的条件自动产生线形，并计算路面宽度、高程、填挖方等，当工作涉及市政道路、道路选线设计等时，该软件十分实用。
(3)湘源控规
本软件主要适用于城市分区规划、城市控制性详细规划的设计与管理，包括与其相关的总平面设计、园林绿化设计、土方计算、现状地形分析、制作图则等专项设计。
2、图片效果处理软件
(1)Photoshop
Adobe公司旗下最出名的位图处理软件之一，主要处理各种格式的图片，变形、渲染、切割、拼合等，也是目前交通工程项目图片处理应用最广泛的软件之一。AutoCAD绘制精确尺寸的施工图，而该软件则可以在各种格式的图片上绘制和修饰概念图，以求友好、通俗易懂的完美的视觉效果。
当然，该软件不局限于工程应用，发烧友还可以作为业余爱好，整饰照片、图片等。
(2)3Ds Max
广泛应用于广告、影视、工业设计等领域，可以制作动画和三维效果图。在交通工程中，可能用到的是做直观的有真实感的项目方案设计图。许多交通工程出身的朋友可能不太会应用它，没关系，可以了解其功能应用，然后提出需求，向专业人士寻求帮助，让他们制作我们需要的效果图，分工合作、各尽所能。
与3dmax有相似功能的sketchup、MAYA等都可以，只要掌握其中之一，能做出简单3D模型即可。
三、交通工程专业软件
1、信号配时优化软件Synchro
这是一款小型的单机运行软件，主要用于交叉口信号配时优化。
(1)针对单个交叉口，根据其车道设置、流量流向输入、信号周期输入，优化计算各相位配时，用户也可以对优化结果进行手动调整。
(2)针对多个交叉口的联合控制，可以设置多达64相位的信号灯组。
(3)还可以针对感应式、半感应式交叉口信号配时进行优化。
在实际应用中，针对单个交叉口的配时优化最为普遍，也是交通工程专业本科生需熟练掌握的技能。
现在随着微观方向VISSIM功能的逐步完善，熟悉Synchro配时对一般交通仿真项目显得尤为重要，所以孰重孰轻，这个你懂的。。。
2、微观仿真软件
(1)Vissim
主要做交叉口、路网的交通运营仿真和评价，主要步骤有：背景图片导入、基础路网建立、变量输入（交通量、路径等）、信控方案输入、减速让行规则设置、检测器设置、动画刻录和仿真评价。它可以生成avi格式的道路运营状况的动画，也可以生成延误、停车次数、排毒长度、尾气排放等评价文本，是目前微观交通仿真最受欢迎的软件之一。特别是VISSIM中加入行人模块以后，他的功能更加完善，可以模拟大型集会等的行人疏散等等。此外，Vissim高级应用中，还可以对路网进行动态交通分配，这需要部分代码编制。交通工程的本科生或研究生需要熟练掌握。
(2)Paramics
该软件与Vissim软件功能和适用范围相似，在荷兰、英国等欧洲国家应用广泛。现国内应用Vissim较多，该软件应用较少。这两个软件掌握其中之一即可。
3、宏观规划软件
(1)VISUM
VISUM 是一种将私人交通和公共交通集于一体的宏观交通模型，它由需求模型、路网模型和影响模型组成。VISUM 主要有两大功能板块：交通需求计算、交通分配及路况分析。
交通分配分为私人交通分配和公共交通分配两个部分，其中私人交通分配的是机动车，单位是辆；公交分配的是公交出行者，单位是人。
在分配过程中，VISUM 可以根据行程时间、道路通行费、公交票价、换乘次数等阻抗因素来选取出行路径。将机动车或公交出行者分配到不同路径上，从而确定路段车流量、行车速度、行程时耗、包括公交线路客流量、换乘信息等基本交通指标。为分析、预测路网状态提供量化依据。
虽然现在宏观软件都已跟GIS结合，相比
TransCAD，VISUM的公共交通功能更为强大，再加上最近几年PTV微观仿真软件VISSIM中国用户的暴涨，而VISUM又能跟VISSIM完全融合，所以它的崛起可能只是时间问题。
(2)TransCAD
主要做交通规划，通过路网导入、OD输入，进行交通分配，也可进行OD反推。是四阶段模型、基于出行链的模型、离散选择模型等模型的具体实现软件，最新的5.0版本能实现均衡交通流的动态分配。
(3)EMME/2
城市与区域规划软件，功能与TransCAD类似，但有所拓展，有公共交通分配模型。个人看法，二者掌握一个即可。
(4)Cube
知名的交通模拟和规划软件，具有应用模式和开发模式。应用模式与TransCAD、EMME/2功能类似，可以做交通规划，但与这二者的区别主要有两点：
(a)Cube有强大的开发模式，这是TransCAD不能比拟的，因此Cube可以实现很多用户自定义方案。
(b)Cube的人机交互界面不友好，初学时难度很大，比较抽象，不像TransCAD那样有较为直观的印象和感受。
在通常应用中，这四个软件熟练一个即可，主要看所在单位需要用什么软件做，或者单位购置了哪个软件。
四、交通相关的信息数据管理软件
1、ArcGis
ArcGIS产品线为用户提供一个可伸缩的，全面的GIS平台。ArcObjects包含了大量的可编程组件，从细粒度的对象（例如，单个的几何对象）到粗粒度的对象（例如与现有ArcMap文档交互的地图对象）涉及面极广，这些对象为开发者集成了全面的GIS功能。每一个使用ArcObjects建成的ArcGIS产品都为开发者提供了一个应用开发的容器，包括
桌面GIS（ArcGIS Desktop），嵌入式GIS（ArcGIS Engine）以及服务端GIS（ArcGIS Server）。
就目前GIS用户来看，ArcGis在全球Gis份额的高居榜首，Mapinfo我就不说了。概括来说，ArcGis是洲际导弹级别，Mapinfo是弓箭级别，所以，学哪个你懂的。。。
2、Mapinfo
美国Mapinfo公司的桌面地理信息系统软件系统，它可以根据用户已有的地理位置坐标生成可视化地图，也可以在背景图片上用户手动设置目标点。可以分层建立、编辑和修改地理信息，如建立一张城市地图，可能包括如下图层：行政区域边界、河流、国道、省道、区县、村镇、湖泊、林地等等，不同性质的地理信息都可以分层设置。对于每一个图层，有一块表，存储相关字段的信息，如村镇，则可以存储其辖区面积、人口、经济收入等。这些表可以在Mapinfo强大的数据库查询和分析模块中应用到，并能可视化地绘制专题图。
个人意见，不建议在这款软件上花费太多时间，没有哪个必要！不过还是看你个人需要吧，够用就好。
五、数学辅助软件
1、统计分析软件SPSS
界面友好、通俗易懂的统计分析软件，主要有统计分析、预测等功能。比Excel功能强大，二者数据格式可以相互转换。常用的参数检验、非参数检验、聚类分析、相关分析、回归分析、各种预测方法，以及相应分析图表的生成，都可以方便快捷地应用SPSS完成，现常用SPSS 17.0或SPSS 18.0。交通工程中的运量、流量、经济人口变量的统计分析和预测，都可以采用该软件实现，比Excel更专业和方便。
类似软件有SAS等，能够重点掌握Excel、SPSS即可，其他的可做了解。
2、算法设计和实现相关软件
(1)Lingo
由美国LINDO系统公司推出，可用于求解非线性规划、线性和非线性方程组，功能很强大，是求解优化模型的最佳选择。该软件编程和应用简单，内置许多函数，执行速度快且对电脑配置要求不高，对于常规的交通运输领域中的运筹学问题、优化问题，具有很大的吸引力。但对于较大规模的优化问题（如变量过多、自由度过大），在我们常用的个人电脑上可能会运行较长时间（数小时），获得的最优解在Lingo的结果中会显示出来是局部最优或全局最优。Lingo找到的最优解可能为局部最优，若模型正确且只有一个最优解，那么它找到的就是全局最优，也会显示为全局最优。因此，若要求全局最优解，可能需要用Lingo多次运行，或利用Matlab编程求解。
(2)Matlab
Matlab的基本数据单位是矩阵，常用于矩阵运算、绘制函数和数据、实现算法、图像处理、信号检测与处理分析。在交通领域，主要用到了Matlab的以下几类功能。
(a)实现算法：将已经建立好的模型和算法，在Matlab中编制程序，可求解。
(b)绘制函数和数据：数据的可视化表达，绘制各种数据图表。
(c)图像分析处理：图像处理、图像分割、边缘检测、目标识别，如常用的车牌号码识别、路面裂纹检测、车种识别等，这些都可以在Matlab中编程实现。
个人建议，如果是研究生的话尽量多学学Matlab，它用的稍微多一些。
六、其他辅助软件
(1)文献管理软件Note Express
大量的文献可以用这个软件管理，它可以帮我们存储作者、期刊名、卷号、出版社、年份、地址、作者信息、摘要等字段，在撰写论文需要参考文献时，按照投递要求的格式组织这些字段，即可自动生成参考文献，不用我们一字字地敲进去。可能几篇、十几篇参考文献我们尚可手动录入，如果有几十篇、上百篇，或者一篇文章先后投递不同的期刊、国际会议而参考文献格式要求不一致时，用这个软件直接调整各字段的顺序即可。
(2)Adobe Acrobat Professional 9.0
这是个专业的pdf阅读器和转化软件。可以便捷地将word转化为pdf格式，也能将pdf格式转化为word。同时，它也有强大的文字识别能力，能将打开的pdf图片识别为文字信息。
(3)Google Earth
这个软件起初是没事弄着玩，找找家在哪，找找学校在哪，然实用功能强大。在交通工程中，可以广泛应用，如交通项目的位置，项目底图，没有实地调研而需要知道某地某道路有几条车道，项目周边建筑等，都可以在Google Earth中放大卫星图找到。
此外，可以在Google Earth中绘制点和线路，并可以保存为独立的kml或kmz文件，这些文件可以作为开发相关数据库的源文件。
(4)刻录和扫描
电脑里多余的或重要的资料需要及时刻录下来时，若电脑支持刻录，就找一款刻录软件，以光盘的形式存储数据，比移动硬盘或电脑存储更安全、长久。
对于扫描，只要有扫描仪，在电脑安装一个扫描驱动即可。
结束语
所有软件的学习都不是我们的最终目的，软件始终都是实现人类思想的手段和工具，因此，不必为了学习软件而学习软件，关键是软件能解决什么实际问题，有什么实用价值，如何能更高效地实现一种构想。一般而言，在掌握一些基本的软件之余，不必专门学习一些软件，当遇到特定项目或问题时，再根据需求针对性地学习，这样，理论与实践相结合，效率高印象深不易忘。
（作者：小川，来源：知乎）