七天小长假,原本以为可以会一两好友,唱着歌、开着车,出去兜兜风。
或是,来一场说走就走的公路之旅。
如果你真的这样计划,只能说“童鞋,电影看多了呀,故事里都是骗人的!”
当你选择开车出行,等待你的或许是这样的:
终于挪到了景区,等待你的绝不是风景,而是人!
这只是门口......
这场面比黄山日出还壮观
你还记得那年夏天闪耀着一米阳光的静谧的丽江古镇吗?
与其从出发到终点全程都是“堵”,不如一直在路上欣赏风景,下面推荐5条带你穿越中国绝美风光的火车路线。
图|王嵬
这个季节到东北赏秋,推荐两条线路:中东铁路的滨绥线(哈尔滨至绥芬河)和东边道铁路的长图线(长春至图们)。
中东铁路由俄国人于1897年修建,以哈尔滨为中心,西至满洲里,东至绥芬河,南至大连,路线呈丁字型,全长约2400公里。
滨绥线是中东铁路的东段,起自黑龙江省省会冰城哈尔滨,向东南途经阿城、一面坡、横道河子、牡丹江直抵中俄边境重镇绥芬河,其线路的隧道、桥梁以及车站,仍延续着俄式风格。
百年前的俄国人就已经对隧道进行了双线预留。图|王嵬
列车驶过俄式拱桥。图|王嵬
颇有西伯利亚大铁路之感觉。图|王嵬
东北东边道铁路北起黑龙江省牡丹江市的绥芬河,途经吉林省,南抵辽宁省的大连市,全长约1258公里。
长图线自长春站向东引出,跨松花江后转向东北,翻过哈尔巴岭到达安图县,沿着布尔哈通河一路向东,经延边朝鲜族自治州首府延吉市,受丘陵地形限制蜿蜒曲折,多次跨过布尔哈通河,直达东部边陲图们市。全长529千米,通向中国与朝鲜国境线。
图|王嵬
长图线于1905年-1927年由日本人规划、修建而成,所以线路的风格也是日式的——路桥的一侧没有桥栏杆。
图|王嵬
跨越布尔哈通河。图|王嵬
由龙井向北开往延吉这段,蜿蜒的铁路桥穿越层林尽染的长白山区,就像行驶在画中。
列车穿越长白山区。图|王嵬
图|王嵬
图|王嵬
图|王嵬
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火车从青海湖的北岸驶过,穿越高原牧场、昆仑雪山、戈壁以及人迹罕至的保护区,运气好的话,还能看到藏羚羊。有人说,这是“除了月亮之外最神秘的地方”。
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青藏铁路,由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市,全长1956公里,大部分线路处于高海拔地区和“无人区”。
青藏线格拉段。图|罗春晓
途经:西宁→青海湖→格尔木→昆仑山口→不冻泉→五道梁→沱沱河→雁石坪→唐古拉山口→安多→那曲→当雄→羊八井→拉萨。
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西宁是青藏铁路的起点,但格尔木才是真正意义上“天路之旅”的开始。从格尔木到拉萨段全长1142公里,海拔4000米以上的路段960公里,多年冻土地段550公里,翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米,晚上的繁星几乎触手可及。
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青藏线格拉段关角展线群。图|王嵬
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秦岭大山里穿梭的宝成线北起陕西省宝鸡市,向南穿越秦岭到达天府之国四川省成都市,全长669km。
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宝成铁路自宝鸡站向南,跨过渭河,经过27千米的展线群爬升680米通过秦岭隧道,到秦岭站后沿嘉陵江而下,经过甘肃省后穿过大巴山区,过剑门山进入四川盆地,最终到达成都市。
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这段线路最美要数观音山、嘉陵镇、阳平关附近,不走一趟你无法体会什么叫蜀道难。在观音山,你可以看到那举世无双的展线,对面下行的火车从一面峭壁上呼啸而下;途径嘉陵镇,旁边就是咆哮而过的嘉陵江水。
当火车行驶在崇山峻岭中时,由于线路坡度过大,火车顺着山势盘旋而上。这种迂回上升的铁路线就是展线。宝成铁路的秦岭展线非常神奇,从宏观角度来看,它是个特大号的S形,但其实细看,里面还包含几个马蹄形和螺旋形展线。图片|网络
秦岭展线的第一个马蹄弯——208大桥。图|网友:飞驰在平行线上
秋冬出行,秦岭以北或许已经开始飘着小雪,一觉醒来,岭南却依旧温暖如春。
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图|中新网
说起这条线路,唯有仰天长啸“哈哈哈哈哈哈哈”,一次帮你解决两天两夜的行程。出发前还是“千里冰封,万里雪飘”,到达终点站后则是“阳光沙滩,椰榈飘香”,这就是——哈尔滨至海口高速铁路。
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Z112/113、Z114/111次列车是中国铁路运行于海南省会海口至黑龙江省会哈尔滨之间的直达特快列车穿,越黑龙江、吉林、辽宁、天津、河北、山东、安徽、河南、湖北、江西、广东、海南等12省市,全程4276公里。46小时35分钟,从最北省份驶入最南省份,看尽沿途四季。
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火车到达徐闻县之后,需要用中铁渡轮将火车摆渡过琼州海峡,到达海口火车站。
Z114列车准备进入轮渡,准备渡海。图|新华网
轮渡载着火车过海。图|新华网
图|新华网
图|新华网
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海南环岛铁路由海南东环铁路和海南西环铁路组成,连接海口至三亚,全长653公里,只需3小时就能绕岛一圈。
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海南环岛高铁全线设海口、东方、乐东、凤凰机场、三亚、陵水、博鳌、琼海等25个车站,旅途中可一览木棉花、热带雨林、天然溶洞、奇峰石林等代表海南特色的沿线美景。
海南西环线。图|王嵬
图|网络
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