这个传说能省油的汽车系统，真的好用吗？

如今汽车的发展，不只是内部空间越来越大，各种五花八门的配置也不断出现。不知道大家有没有听说过“自动启停系统”呢？

很多厂家在宣传该装置时，都将它与高端、节能、省钱等名词联系在一起。但在实际使用过程中，很多人车主表示困惑，毕竟这个装置动来动去的很烦，很多人一上车就关闭了这个功能，甚至有人还设置长期关闭这项功能。那到底是用还是不用呢？会对发动机有影响吗？真的能省油吗？今天我们就来好好认识一下这个自动启停装置。

自动启停系统，装还是不装？

自动启停并非特别高深的技术，早在20世纪30年代就已出现，直到80年代中期才开始广泛地应用在传统车型上。1984年自动启停技术首次应用于大众高尔夫柴油发动机上。随后，很多汽车品牌开始小批量试装该系统。2007年这项技术开始在宝马车型上实现大批量应用。

时下这个配置不单是豪华车的专属，一些亲民的车型也纷纷配置。各种车型全系标配自动启停装置。

根据调查：2014年，中国市场大约7%的新车型搭载了这项技术，大概为200万辆，是2013年的6倍。增长势头很猛，而据外媒报道，福特汽车计划在2017年实现旗下70%的车型配备自动启停。

自动启停系统的工作原理？

自动启停就是一套能自动控制发动机熄火、点火的系统，初衷是短暂停车情况下，发动机自动“休眠”，以达到节油减排的目的，主要适用于城市交通中等待红绿灯或是堵车时。发动机熄火后，电源还能取代皮带轮为发动机冷却风扇、车内空调提供运转动力。

启停系统的工作原理是，当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。

自动启停系统是默认开启的，它的作用主要在市区，当你等待红绿灯时自动挡车型踩下制动踏板待停车两秒后发动机便会自动熄火，启动时只需要放开制动踏板踩油门或者转动方向盘便可以自动启动。

手动挡的只在等红绿灯时挂空挡松离合发动机就会熄火，当你踩下离合挂档发动机就会自动启动。

这系统真能省油吗？

很多人最关注的问题还是这个系统是否真的能够省油。

事实上，省油当然是毫无疑问的，自动启停起作用后，发动机严格意义上还是在工作，处于正常运转温度，暂时“休眠”，只是皮带轮停止，转速也降下来。所以，不存在瞬间油耗高的问题。

据通用介绍，搭载自动启停系统后，实际使用情况下节油率可达到10%左右，百公里还可减少15.1g的二氧化碳排放。

德国博世公司之前也做过这项实验，他们得到的结论是：平均节油率为8%-15%左右，越拥堵、排量越大效果越明显。中国汽车技术研究中心也测试过，节油率甚至达到7%-27%。

那这个系统对发动机有没有损伤？

由于这套系统大大增加了发动机启动次数，普通发动机一共启动次数只有几万次，而搭载自动启停技术的发动机启动次数可能达到几十万次，发动机是否能够经得起如此高强度的冲击？

汽车发动机的磨损大部分来自冷启动时的瞬间磨损，通常意义上来讲，发动机内部，靠的是油膜润滑。自动启停时间都很短，被机油泵打上去附着在发动机缸体内侧表面的机油不会全部流回，因此，也就不存在损伤发动机的情况了。

目前绝大多数汽车企业在推出自动启停装置时，也都做了充分的耐受试验，包括发动机点火开关、启动机等相关器件的开关使用次数，也都大大低于理论寿命值，所以发动机启停装置是不会损伤你的车辆的。

自动启停系统有哪些使用注意事项？

1、  坡道情况下避免使用启停系统。

2、  无规律走走停停关闭启停系统。

3、  开空调时尽可能不启用启停系统。

4、  低速泊车时停用启停系统。

5、  启停系统熄火时，不能添加燃油。

6、  亮油灯时建议关闭启停系统。

7、  涉水行驶时，必须关闭启停系统，必须关闭，必须关闭，重要的事情要说三遍。

但不能否认的是，开启启停系统后，经常会有顿挫感，驾乘人员的体验不好。懂的如何去使用和保养启停系统，的确能为车主带来节能效益，只不过这个回本周期略显长，而且支持启停系统工作的两大重要部件——AGM蓄电池和增强型起动机并不便宜。若使用不当，也可能会让车辆出现问题。

编辑|杜赛男

责任编辑|杜赛男

素材|汽车大师 车主之家

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