油耗偏高？这篇文章为你省下真金白银！

油价一直在涨涨，如今已经进入“8元时代”。低油耗、排量小的汽车成为很多小伙伴的选择。即便是这样,很多车主发现明明低油耗的车怎么就像喝油一样，油耗竟然比开始时飙升两倍！默默地反思是自己开车打开方式不对，还是刹车踩多了？

No！

这些都不是主要原因。气压不足、三滤长期未换、使用劣质汽油这些都会使你的爱车油耗的蹭蹭上涨呦~~~

轮胎胎面变宽、气压不足

油耗突然升高，大家首先要检查一下爱车是否出现胎面变宽的现象。轮胎的更换或者气压不足都会造成油耗升高。

原理很简单，轮胎变宽意味着与地面接触的面积越大，从而增大摩擦力，自然也就更加费油。所以如果发现爱车气压不足，应立即去修理厂给爱车打气，第一时间减少油耗。

火花塞积碳

在我们梳理汽车遇到的各类问题时，“火花塞”出现的概率灰常大！作为引入高压电流到气缸产生火花、从而点燃气体零件的零件，耗损率相当高。

一般来说普通铜芯火花塞超过三万里就需更换，如果使用时间过长会产生积碳，点火能力下降，导致车辆提速变慢，油耗增加。据统计，保养不佳的发动机油耗将会增加10％或20％的油耗。

三滤长期未换

空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器“三小基友”被称作“机油三滤”。它们的作用类似于人们使用的口罩，用来阻挡有害物质进入汽车内部，从而保护发动机。

如果三滤表面积藏过多污垢，就会影响发动机启动，频繁点火发动自然会浪费许多不必要的汽油消耗。据统计，空气滤清器过脏，将会导致油耗增加10％。

氧传感器

氧传感器是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件，用于检测与控制氧与燃料的比例。别看这个小小的零件平时低调得很，但是时间长了之后，你就会发现它原来也是一个耗油高手。

氧传感器长期不更换会出现硅中毒，电子燃油喷射系统的电脑无法得到排气管中氧浓度的信息，发动机内的混合气浓度就会偏高，从而导致油耗的增加。有关数据显示：氧传感器通常在8-11万公里时就需要更换。

劣质汽油

劣质汽油内杂质太多，久而久之就会堵塞油路，造成空燃比不正确，混和气过浓，燃油没有充分燃烧便排出，导致油耗迅速上升。而且，劣质汽油燃烧大多不充分，无法为汽车提供足够动力。

机油加错了标号

油耗上升，也跟车主平时加的机油有一定关系，这属于人为操作不当，而非故障。

5W-30和5W-40如果加了不适合自己车的机油，粘度高了增加内部阻力必然会上升，阻力高了必然会动力会变弱，而且油耗也会直线上升！

发动机积碳

汽车开久了，油耗会慢慢增加。其实问题可能出在积碳机上，汽油在燃烧过程中，难免会产生积碳和油泥，这些油泥和积碳如果不及时的清洁的话，就会导致汽车油耗升高，及时清洗掉发动机积碳也是非常重要的。

所以，大家加油应该选择正规加油站，不要为了贪一时的便宜而损坏自己的爱车，那样就得不偿失啦！

◆ ◆ ◆  ◆ ◆

通过以上梳理，我们知道汽车零件是否完好无损、汽油品质是否高低等因素都是导致爱车油耗飙升的最主要原因。但是，司机朋友们个人开车习惯是否良好也会对油耗产生一定影响，我们应该避免频繁刹车启动、低档高速、频繁并线等不规范的开车行为。只要做到合理驾车、定期保养，爱车的油耗就不会有太大变化啦！

 往期精选

文|宋清海

来源|腾讯汽车、搜狐汽车

END

本文欢迎转载。如需转载请联系我们，并请在文章前注明：本文首发于中国石油，微信号：CNPC-online，附上以下二维码。