关于省油的这些误解，只会让你越“省”越“费”！

汽车油耗是一个非常复杂的问题，但也是车主们十分关心的问题。平常大家没事就搜罗一些“省油小妙招”，并应用到日常生活中。

油耗牵扯的因素很多，不仅与汽车的排量、整车重量有关，而且与车身设计、汽车技术水平、城市道路状况、驾驶员驾驶习惯等诸多因素有关。

有的“省油理念”在车主间传来传去，不管是传递过程中出现了偏差还是忽略了使用条件，都可能给大家造成一些误解。今天小编就为大家介绍一些常见的“省油”误解。

误解一

排量越大越【费油】

汽车排量是买车时一定会参考的数据。买车时根据自己的需求，选择适当的排量，比如日常代步选择小排量，经常出差长途行驶的话，会选比较大一点的。

为什么说排量越大就越费油是一个误区呢？一般情况下的确是排量小的耗油量比较小，但我们还要考虑到这与变速箱也有一定的关系。

实际上高速巡航大排量一般转速低反而省油，加速超车油门也不用踩很深；小排量只是在怠速和低速的时候会有优势。就是说如果小排量的车开到最快，大排量开到和小排量车速度一样的情况下，这时候大排量的耗油量车就比小排量的车耗油量小了。

总的来说同样的发动机技术，适中的排量最省油。

误解二

空挡滑行【省油】

空挡滑行是否省油？这个问题不能一概而论，分两种情况。

一种情况是下坡路段空挡滑行，这时候不采取制动的话车速会越来越大，如果采取“空挡+刹车”的方式滑行，结果是发动机怠速+刹车系统加快磨损，甚至会出现制动系统过热而导致刹车性能降低。

如果采取适当挡位利用发动机牵引制动、适当踩刹车，结果是发动机不喷油（ECU检查发动机牵引制动自动断油，这时候虽然转速高但油耗为零）+减少刹车系统磨损，可见这样做不但不省油，还不安全。

当然，在另一种情况下空挡滑行也有“省油”的时候，也相对安全，那就是在视线良好的平直道路上行车，适当的空挡溜车可以让车子走得更远（平地带挡溜车车速很快会下降），换算过来自然也就更省油了。

误解三

手动挡比自动挡【省油】

在自动挡诞生之初，手动挡结构简单，传动效率高，所以在以前手动挡车型比起自动挡确实更省油。

但是现在自动变速箱在换挡逻辑上优化得都相当成熟，根据车速和发动机转速自动控制，是最优化的选择结果，相当于一个老司机在帮你换档；而对于手动挡车型来说，它的油耗与驾驶员的驾驶习惯和驾驶技术有很大的关系，驾驶员要自己来选择车速和档位与发动机转速相配合，这种配合不一定是最佳的，一个新手驾驶手动挡车型，可能比驾驶自动挡车型油耗高很多。

因此现在说同车型手动挡比自动挡省油几乎是站不住脚的。

误解四

开窗比开空调【省油】

在气温不太高的时候，降低车内温度可以有两种选择：或者开窗通风散热，或者打开空调。

汽车空调是由发动机驱动的，既然消耗发动机的动力，多耗油是一定。但事实是空调油耗并没有我们所想的那么惊人。

有人说低速时应该选择开窗通风，而当速度达到一定程度，比如说时速50、60公里以上时，如果开着车窗，车子遇到的空气阻力会大幅增加，这时候开窗比开空调更费油。

的确是这样。随着车速的提升，遇到的空气阻力会成倍增加（空气阻力跟速度成平方正比关系），这时候，发动机的一大部分动力输出就是用于克服风阻；而打开车窗，会改变汽车的风阻系数，气流从车窗穿车而过，汽车行驶中遇到的风阻会大幅增加，导致油耗明显上升。

误解五

加油只加半箱【省油】

这样的说法基于这样一种逻辑推理：车辆越重，发动机的负荷就越大，油耗就越高。而加半箱油，相当于直接给车辆减重，能省下不少油。

理论上这样的说法确实没毛病，但从实际用车体验上来讲，半箱油减轻的重量省下来的油估计要跑几百公里才能剩下几块钱，硬去计较这点重量，还不如车里少载点东西更方便。

而且每次只加半箱油，必然增加了去加油站的次数。如果顺路就算了，若不顺路就更耗油了，还增加了半路趴窝的风险。不好的加油习惯不仅不能省钱，还会伤害油泵。

省油诚可贵，“误解”价更高。大家一定要擦亮双眼，找到科学合理的方法省油哦~

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文|康梦颖

来源|搜狐汽车 汽车之家

责任编辑|夏姜

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