这种新能源车“秒杀”燃油车和电动车！你真的不用关心油价了......
最近
汽车圈能源圈有大事发生！
国产首款氢能汽车亮相！
你没有看错
就是不用加油、不用充电的
氢！能！汽！车！
我们什么时候能开上氢能汽车？
氢能源究竟是什么？
使用氢能源有什么意义？
想知道这些
快跟小编一起看看吧~
加氢几分钟，续航1000km！
如今，大家对“新能源汽车”这个词已经不陌生。除了传统燃油车，我们目前常说的“新能源汽车”多以电力驱动为主。但新能源当然不止有电能，这不，最近国产品牌就在氢能汽车领域发力了！
近日，国内首台氢燃料汽车亮相湖北武汉！
据介绍
该车采用的是全球最先进的氢燃料电池组，经过氢氧电化学反应原理，产生电动力，然后通过电动机推动车辆的行驶。更重要的是，汽车在行驶过程中所排放的只有水，真正做到了零排放。官方还表示，该车只需数分钟的加氢时间即可提供超过1000km的续航。
天哪，听起来简直完美有没有！
当我们还在讨论电动车的利与弊，还在为一些企业的电池技术惊叹，还在纠结于买燃油车还是电动车时，新的科技改革又出现了！或许以后大家真的不用再关心油价了。
写进《政府工作报告》的氢能源
“氢能源”最近可谓是备受关注。今年国务院《政府工作报告》中提到——“推动充电、加氢等设施建设”，这句话引起市场关注。这是氢能源首次写入政府工作报告，业内认为，氢能产业或将迎来新的发展机遇。
氢能是氢（H）在物理与化学变化过程中释放的能量，被誉为21世纪最具发展潜力的清洁能源之一。氢能通过电化学反应直接转化成电能和水，不排放污染物，发电效率超过50%，是零污染的高效能源，在解决能源危机、全球变暖及环境污染等问题方面将发挥重要的作用。
氢能产业的“爆火”早就有迹可循。
2016年4月 国家发展改革委、国家能源局组织编制发布《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》，“氢能与燃料电池技术创新”被作为15项重点任务之一。 |
2018年2月 国家氢能源及燃料电池产业创新战略联盟在京正式成立。目前，全国氢能源产业已初步形成华东、华中、华南和京津冀四大产业集群。 |
2050年 中国氢能联盟理事长凌文预计，到2050年，氢能在我国将实现大规模应用，其在能源结构中占比有望达到10%以上。 |
氢能已进入我们的生活
在相关政策支持下，氢能源已经进入了我们的生活。国内一些城市已经乘上了氢能动力的公共汽车，或者开始采用氢燃料重型卡车来运送货物。
2018年国庆前夕，首批氢燃料电池动力公交车在武汉东湖高新区359路公交线路投入试运行，公交线全长约12公里，设16个站点。位于359路终点站附近的武汉首座加氢站也同时启用。
氢燃料电池动力公交车正在加氢站加氢
该站核心设备由武汉中极氢能源发展有限公司联合中国国内能源公司、成都华气厚普机电设备股份公司共同研发制造，设计产能日加氢能力300公斤，可满足约50台公交车的加氢需求。氢燃料电池公交车每次加氢仅需几分钟，续航里程在400公里以上。
氢燃料电池车“强势来袭”！
氢燃料电池车是氢能应用的主要场景，也是大家最关注的焦点：我们什么时候能开上氢燃料电池汽车？
目前也已有大量汽车厂商也正加速布局燃料电池汽车。
部分厂商将2020年看作市场启动年，并称在2020年左右，世界将进入氢燃料电池汽车的时代。到2030年，如果发展势头强劲，将有80%的内燃机汽车被氢燃料电池车取代！
有业内人士表示：“氢燃料电池汽车推广一大难点是加氢站等基础设施配套不完整。”正如燃油汽车需要加油站、电动汽车需要充电桩一样，氢燃料汽车要真正走入现实生活，也需加氢站等配套建设的推动。
国务院出台的《中国制造2025》明确了我国燃料电池汽车阶段性发展目标：
到2020年，燃料电池汽车示范规模累计达5000辆，加氢站超过100座；
到2025年，燃料电池汽车推广规模累计达5万辆，加氢站超过300座；
到2030年，燃料电池汽车推广累计超过100万辆，加氢站超过1000座，可再生能源制氢达到50%以上。
氢能产业的发展虽然还在初期
但确是未来的大势所趋
相信随着时代的进步和科技的发展
在不久的将来
我们就会迎来“氢能时代”
你期待吗？
文|康梦颖
责任编辑|杜赛男
来源|中国石油新闻中心 中国科技网 南方日报 新浪汽车
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