燃油车将退市？部分地区已先行

到目前，环保的理念可以说已经深入人心了。对于汽车市场来说，很明显，各家车企都在新能源领域发力。

截至2018年底，我国新能源汽车产销量累计超过300万辆，占全球总量的50%以上，连续四年产销量居世界第一。虽然新能源车型的市场保有量越来越大，消费者对其了解度也越来越高，但是绝大多数的人还是对新能源汽车抱有怀疑的态度，依然在不断观望。

日前，工信部发布《对十三届全国人大二次会议第7936号建议的答复》(下称《答复》)，明确指出将支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。

看到这里，有的小伙伴有些慌张，难道燃油车就要退出历史舞台了么？我家的爱车还能开么？

哪些地区先实行？

燃油车退市是一个过程，不可能一刀切，放心，不会突然出现燃油车不能上路的情况。在工信部发布的《答复》中，很多小伙伴注意到，要在一些地方和领域设立燃油车禁行区试点，那么要在哪些地区试行，统筹制定的时间表又是什么？

实际上，早在2017年，国内在“禁燃”方面就有了风声。

2017年9月初，工信部副部长辛国斌曾在中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上表示，工信部开始研究燃油车退出时间表。

2017年9月21日，在第二届中国汽车品牌发展论坛上，中国汽车工程学会理事付于武指出：“禁售燃油车是天大的事，中国在禁售燃油车问题上要慎之又慎，要按照科学规律、市场规律，不要盲目跟进，这是我的基本态度。”

2019年3月，海南发布《海南省清洁能源汽车发展规划》，计划在2030年全面禁售燃油车，成为国内首个出台时间表的“禁燃”省份。

即便是没有明确表示“禁燃”的城市，也出台了一系列的政策措施，为新能源汽车保驾护航。

例如，上海新能源车主无需拍牌，目前购买国产新能源车无需缴纳购置税。2019年初，深圳市基本完成了新能源车在公交车和出租车领域的替代;北京对于纯电车替换出租车提供最高7.38万元的补助，广州则要求2022年出租车全面新能源化。

私家车方面依旧是从北京、上海、深圳等地开始，然后是天津、杭州、广州等地，西北东北地区最后退出。开始时间预计是2030年，到2040年将全面退出完毕。基本上到2050年，纯电动汽车将会占领百分之八十五左右的市场份额。

推广新能源大势所趋?

禁售燃油车不只是会在中国推行，在国际上也可以说是大势所趋。

截至目前，德国、荷兰、意大利、印度、美国加州等多个国家和地区公布了禁售燃油车时间表，意大利首都罗马将在2024年全面禁售燃油车，法国则表示将在2040年全面禁售。不过目前，各国都没有以法律的形式制定禁售燃油车的时间表。

部分汽车企业也宣布将禁售燃油车。如大众汽车计划在2030年推出最后一款燃油车，全面迈向电动化;北汽集团和长安汽车也提出在2025年旗下自主品牌将全面停售传统燃油车。

退市还需要很长的时间

虽然新能源车有诸多好处，但目前的缺点也显而易见。续航里程短；安全性能差；充电时间长；充电桩分布密度低等问题都还有待解决。比起适用范围更广，可靠性更强，技术更成熟的燃油车，新能源汽车短时间内还无法成为主流车型。

市场永远是现实的，目前燃油车的使用便利程度远远高于新能源汽车，市场自然更愿意接受燃油车。相反，若新能源车续航里程更长，补能时间更短，可靠性更强，再加上新能源车较低的使用成本，燃油车也必然会被淘汰。

发展新能源汽车毫无疑问是大势所趋，不过距离燃油车彻底退出还有很长一段时间。

车主们暂时还不需要担心，但是如果有新车主需要购置新车，可以参考这一情况。

当然，工信部虽然在研究禁售，但也并没有打算“一刀切”。此次《答复》中，工信部表示，“从我国地域广阔、发展不均衡的国情出发，组织开展深入细致的综合分析研判，因地制宜、分类施策”。

文 | 杜赛男 

素材来源 | 人民网 易车网

责任编辑 | 杜赛男

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