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冬季油耗飙升？除了暖风原因，还有......
前一阵，小编推送了关于冬季汽车开暖风费油的文章，小伙伴们热烈讨论。
任意门：开暖风费油？汽车暖风你开对了吗？
还有很多小伙伴问冬季还有哪些驾驶习惯会造成费油的情况呢？
既然小伙伴们还有这么多疑问，那小编就为大家解除疑惑......
原因一：热效率下降导致喷油量增加
在同等路况下，冬天车辆的耗油量肯定要比其他季节高，因为冬天需要的热能更多，发动机必须多做功才能维持工作温度。 冬季由于机油黏稠度高，同时发动机机体温度低，导致燃油雾化差，相当一部分燃油未经充分燃烧就排出去了，没有转化为有效功，发动机为保证原有的输出功率，必须增加燃油喷射量。 此外，由于冷却水在循环中会带走部分热量，冬天受气温影响，被冷却水带走的热量要比夏天多，使得发动机不容易保持正常工作温度，在这种情况下，发动机也会靠增加喷油量的方式来维持正常运转。
原因二：热车时间过长
许多车友尤其是爱车的车主早已保持了热车的习惯，但一定要注意的是热车时间过长、开暖气待命等状况都会增加油耗。 此外，油耗增加的原因还可能与水温或进气温度传感器有关，也可能是空气流量计或者电子系统的其它部件，由于低温而失效引起的发动机油耗增加。如果油耗只增加1～2升，这属于正常范围，但若百公里油耗增加超过3升了那就不太正常了，遇到类似情况的车主应及时对车辆进行保养，或去专业维修店检修。
原因三：冷车启动时燃油消耗大
冬季车子在外面停驶一晚，第二天早上启动时往往需要一段时间预热才能达到额定工况，而这个过程也是增加燃油消耗的一大原因。 冷车启动时由于冷却水温度低，达不到正常工作时的温度值，发动机便启动加浓系统，增加辅助喷射量，直至温度上升到正常行车温度，这段时间通常会比较费油。
冬天车辆在启动时的燃油消耗到底有多高呢？
有数据显示
冷车行车的油耗通常是正常油耗的3-4倍，即使冷车行使一公里后，车辆油耗仍为平时油耗的2倍左右。
原因四：节温器工作不良
节温器是控制冷却液流动路径的阀门，它根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却器的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。
节温器必须保持良好的工作状态，否则会严重影响到发动机的正常运转，如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热。主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长或发动机温度过低，此时电脑就会根据水温传感器信号增加喷油量，油耗肯定就会增加了。
原因五：水温传感器失灵
水温传感器的作用是将冷却水温度转换为电信号，并输入ECU（发动机电脑），ECU会根据冷却水温信息修正喷油量、修正点火提前角以及控制怠速马达。 发动机水温低时会增加喷油量，以便发动机尽快进入到最佳的工作温度，反之则缩短喷油时间。如果水温传感器信号失准，传感器提供给ECU的信息总是水温过低，此时ECU就会增加怠速阀门的开度、增加喷油量，油耗肯定就会增加了。
原因六：电子扇不间断运转
汽车电子扇的主要功用是用来降低发动机温度，电子扇根据水温传感器信息启动低速挡或高速挡，发动机水温达到95摄氏度左右时（各品牌车辆略不同），电子扇低速挡启动，水温超过105摄氏度时（各品牌车辆略有不同）高速挡启动，待水温回到正常值以后，电子扇自动停止运转。 一旦水温传感器信号失准，或是电子扇线路出现异常，电子扇就会进行不间断的运转，此时发动机水温就会下降，发动机水温过低油耗肯定就会增加了。 在寒冷的季节里，发动机需要的是保温而不是散热，由于受流动空气的影响，发动机水温不易保持在90摄氏度左右，发动机电脑就会增加喷油量。如果这些与水温有关的部件在出现异常现象，那么油耗自然就会增加了，当车主发现油耗异常时，可以先检查一下冷却水温是否正常。
比如由于车子热效率降低，驾驶人为了保持正常车速，会不知不觉地深踩油门；
冬天经常刮大风，逆风行驶产生的风阻也会增加油耗；
如果赶上雪天路滑，路况和行驶条件差；
冬季蓄电池的问题了、汽油在冬季的品质问题以及冬季开车路面湿滑、打磨等因素也都不大不小的影响了爱车的油耗表现。 这些方面虽然单独看来微不足道，但综合起来对油耗的影响也是比较明显的。
文 | 宋清海 来源 | 柴油车大师 搜狐汽车责任编辑 | 翟宇佳
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