限行！上海政策再出，这种车销量直接暴增4倍！

10月底，上海市发布了关于调整本市部分道路交通管理措施的通告，通告一出，据说上海新能源汽车4S店立马热闹非凡，排队试车的人更是络绎不绝。

限行再升级

政策一出，相关新能源车企的销售人员表示，他所在的4S店，一上午的销量就超过了80台，相比之前暴增了4倍多。

而这样的4S店不仅这一个品牌，其他新能源汽车的店也是人气爆满，甚至出现了一车难求的场景。

上海出台的通告究竟是啥，为什么新能源汽车会一夜销量暴涨呢？

上海发布的通告中将外地牌照在上海地区的限行范围进一步扩大。

从11月2日起，延长外地牌照在内环高架的工作日限行时间，由原先的工作日7：00-10：00、15：00-20：00调整为工作日7：00-20：00，限行时间进一步加长；

另外还将在2021年五一之后的第一个工作日起，每天7时至10时、16时至19时，内环内地面道路（不含边界道路）禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行（周六、周日和全体公民放假日除外）。

外地牌照限行，本地牌照又“一牌难得”，于是很多还没有拍到沪牌的车主开始购置新能源汽车，毕竟，相对而言，沪牌竞拍的难度越来越大，而新能源汽车牌照基本上申请即可获得。

推广新能源大势所趋？

如果说前几年，很多车主对于新能源汽车还是观望的态度，那么近几年，新能源汽车可谓是当红炸子鸡。

到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用；

到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，高度自动驾驶汽车实现规模化应用……

备受关注的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》于日前印发，为今后一段时期推动新能源汽车产业高质量发展指明了具体路径，为行业从业者注入了信心和动力。这也让消费者看到了未来新能源汽车的发展。

该目标的制定主要从两方面考虑。一是绿色发展的角度。二是产业发展的角度。行业专家预测，2025年左右新能源汽车的购买成本跟传统燃油汽车的成本大概能够持平。

当然，这一目标的实现并不容易。

2019年中国新能源汽车的市场渗透率是4.7%，如果今年达到5%，未来5年要实现20%的目标，每年的年复合增长率必须达到30%以上。

中国新能源汽车在购买成本、充电便利性等方面与传统燃油汽车相比还有一些差距，要推动实现20%的目标，还需要向欧洲国家学习，也需要双向发力，从供给和需求两侧推进。

燃油车禁售倒计时？

而随着新能源汽车的“走红”，我国有省市已经明确了禁售燃油车的时间，早在2019年3月，海南发布《海南省清洁能源汽车发展规划》，计划在2030年全面禁售燃油车。

即便是没有明确表示“禁燃”的城市，也出台了一系列的政策措施，为新能源汽车保驾护航。

例如，上海新能源车主无需拍牌，目前购买国产新能源车无需缴纳购置税。2019年初，深圳基本完成了新能源车在公交车和出租车领域的替代；北京对于纯电车替换出租车提供最高7.38万元的补助，广州则要求2022年出租车全面新能源化。

再看国外，禁售燃油车的话题更是从未中断过。此前，最先曝出燃油车禁售的是欧洲多个国家，并且制定了详细的燃油车禁售时间表。

英国此前和法国一样提出在2040年禁售燃油车，但今年二月份，英国政府宣布提前至2035年，并且还禁止了插混车型。这个决定引起了众多反对的声音，没想到的是，英国政府近期更是直接宣布将禁售燃油车时间再提前三年至2032年实行。挪威也提出到2025年新车销售百分之百电动化。

面对新能源车发展的大势，中国石油也在积极行动：

中国石油与一汽签署战略合作协议，在互联网汽车及新能源汽车领域开展合作，其中包括加强新能源汽车研发制造和应用推广，充电业务在加油站的试点和推广等项目。

根据协议，中国石油将在重点城区及高速公路新建或增设电动汽车充电站及天然气加气站，双方还将建立联合实验室，加大润滑油产品的研发力度。

据不完全统计:

2015年4月中国石油北京销售就对奥东、龙江奔达2座加油站进行了试点改造——在距离加油机20米的安全距离外增设新能源汽车充电桩；2016年，又陆续在五环内的3座加油站增设充电桩；
河南销售公司充电项目于2014年启动；
广西销售公司充电桩项目也已建成，已投入使用；
......

世界各地如此大力度推广新能源汽车，让我们有理由相信，在不久的未来，大街小巷一定会看到越来越多悬挂绿色牌照的汽车。

文｜杜赛男

素材来源 | 21世纪经济报道 人民日报 经济参考报

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