病猫坦克上了战场就拉稀，虎王的口碑为何如此差劲？

曾经看到过一个关于二战德国坦克设计的段子：“德国坦克的设计都等于是给火炮设计了个车”，这个说法虽然听起来像在黑德国，但不得不承认如果把它用在形容虎王坦克上，还是相当合适的，更何况二战自始至终，德国人居然没想过要把整个军工系统里4种不同规格的88炮统一成一种，这就更怪不得黑粉说他们是为了炮而生产车了。

虎式坦克及其后继者虎王，是二战时期德国最有威力的两款重型坦克。与虎式相比，虎王的火力和装甲都要更上一层楼。但是我向来不认同把虎王与虎式归为一类而谈，因为这二者虽同为重坦，但其诞生的驱动力却大相径庭，为什么这么说？

我们先从虎王的88炮说起。

作为二战德军最出色的武器之一，元首算是88炮的首席炮痴了。痴迷到什么程度呢？1942年6月他下令开发新型反坦克炮，在性能指标上点名规定新型的反坦克炮必须是88毫米口径，大了小了都不行！于是克虏伯就开始为这种新88炮设计炮塔，最终产出了采用炮塔后置设计的VK4502P原型车，但是在生产了50个炮塔后，VK4502P很快又因为动力系统的问题而被叫停，元首本着不浪费资源的原则，下令将这50个炮塔全部装到由亨舍尔设计的新型重坦的底盘上，而这种新型重坦就是虎王。

VK4502P

所以虎王便拥有了当时最佳的71倍口径88毫米炮，1000米外穿甲能力达193毫米，大大超过虎式（56倍口径88毫米炮）的138毫米水平，可击毁包括IS-2在内的所有盟军坦克。

接下来我们再反观一下虎式，虽然现在很多人都吐槽虎式的各种不合理各种浪费资源，但虎式坦克的诞生至少是基于一种“坦克作战观”的，那就是——坦克的对手是另一辆坦克。在苏德开战之前，德国和苏联的坦克路线其实是比较接近的，都属于高机动、轻装甲、低火力类型，也只有这样的坦克才适合德国的闪击战，如果换虎式打闪击战的话，整个部队都得被这些家伙给拖死。所以早期的德国装甲集群能够做到快速推进甚至战略包抄，这一点在悲催的法国身上已经得到了完美的验证。不过在进攻法国的过程中，他们碰到了法国的B1重坦，这种全世界最轻的重坦让他们的2号、3号坦克吃尽了苦头，而在稍后的北非战场上，88炮终于名扬天下，而在与苏联的作战中也证明了四号坦克不是T34的对手，所以在对88炮路人转粉的元首的指示下，最终成就了虎式坦克这种怪物，由此可以看出，虎式的诞生完全是为了干掉敌人的坦克，是被实战需求所催生的。

那么虎王不是吗？还真不是。

上文中也简单介绍了虎王的诞生过程，可以看出来就是20%的意外加80%的元首的个人癖好。毫不客气的说，虎式坦克的发展沿革充满了妥协与探索，而虎王则浑身上下从里到外都写满了多余的尴尬。

虎王炮塔前装甲厚达180毫米，车体前装甲也有150毫米，而且拥有较大倾角，相比之下虎式车体前装甲只有102毫米，而且没有倾角，这个装甲厚度在当时的技术条件下已经很惊人了，所以直到现在还有人坚持一种“虎王坦克从未被正面击穿过”的说法，其实找一找，还是有的。

错误的设计思路自然就造就了虎王日后的悲剧命运。与虎式坦克的拉风表现不同，虎王的实战真的不尽人意。在东线初次上阵，虎王坦克不仅未能重演虎式的救火队一幕，反而频频成为部队后退过程中的累赘。在诺曼底，唯一的虎王重型坦克营全军覆没。在阿登反击战中，党卫军王牌部队的虎王坦克群因缺油和机械故障，被成批成批地丢在战场上。

究其原因，虎王过分追求重装甲，造成性能方面的失衡。现代主战坦克全重也不过60吨上下，虎王却有近70吨的全重，而支撑这种等级重量的却是与黑豹坦克相同的700马力汽油机！该发动机安装在45吨的黑豹上当然没问题了，但背起虎王来却不堪负重。而虎王的机动性差，不仅在于速度较慢，更糟糕的是行驶故障率也高，几乎无法正常读条100公里以上。

而即便是唯一能引以为傲的防护力，在战争后期也因资源不足打了个大大的折扣，苏军在桑多梅日战役中缴获了一辆虎王坦克并拉回国内进行测试。苏军先是用自己主力的85、100、122炮对其进行了各距离试射。让苏联人大跌眼镜的是，在打了几发炮弹以后，德国人的装甲倒是没被打穿，但发生更严重的杀伤：装甲开裂了！苏军又打了一些炮弹上去，德军的装甲开始沿着弹着点崩开！这完全和原先以装甲硬度和韧性著称的虎式坦克完全不同！这样的测试结果让苏联人将虎王称为“纸老虎”。

所以wot里用锉刀锉虎王也不是完全的对人不对事儿，那都是有历史依据的，毕竟后期的虎王装甲确实操蛋。

虎王坦克的总产量不过492辆，前期装甲质量确实够硬，但越到后来随着德国地盘的缩小，工厂也老是被炸，一些用于炼钢特别是优质装甲钢的原料就越来越难以获得。比如提高装甲韧性必不可少的钼元素，后期的德国就十分缺乏。所以虽然装甲的厚度还是那个厚度，但质量早已不可与初期的虎王相提并论。

而生产了近1500辆的虎式不论是机动性还是可靠性就都优秀多了，这也是为何虎式能在突袭作战中取得那么多战果而虎王则只能在路边趴窝的原因。尤其是在德军节节败退的阶段，虎王不要说逃跑，它能不拖累自己人逃跑的速度就已经万幸了。

不过虽然虎王坦克比虎式失败，但也不是完全没雄起过。例如德军十大王牌坦克手中排名第七名的卡尔·鲍曼，这个牛人曾击毁92辆坦克，大多是靠虎王获得。但其他王牌坦克手却几乎全是虎式王牌，可见两者之间的实战差距有多大。

虎式的成功，在于火力、防护、机动三大性能全面优异，虽然虎式也有60吨的重量，传动机构也动不动就趴窝，但考虑到二战时的材料学水平和发动机水平，虎式居然还能取得那么牛逼的战绩，简直就是蔑视二战时期苏美坦克整体水平的存在，两权相害取其轻，就那点毛病还真掩盖不了它耀眼的光芒。而虎王则是反面典型了，见过机动性差的，可是没见过机动性这么差的。1945年5月8日，第503重型坦克营最后一辆虎王坦克在柏林突围中被摧毁，正式宣告纳粹装甲兵的灭亡。

从虎式到虎王到鼠爷，德国军工最大的悲哀就是，他们的坦克或许赢得了一场战斗，但却注定要输掉整场战争。不是他们不懂苏联和美国的套路，而是人力物力决定了他们只能走“精兵路线”，这一点其实德军装甲头头古德里安早就看透了——

"一辆虎视坦克成本为80万帝国马克，消耗30万个工时。这相当于3万人一周的薪水，意味着6000人苦干1周才能生产出1辆虎式坦克。"

"切记，你每打出一发炮弹，你父亲要纳税100帝国马克，你母亲要在工厂里做工一周，铁路要运输1万公里。"

"因此，向未识别的可疑目标开炮和向可以用机枪解决的目标开炮都是犯罪"

"虎式坦克成员们！要节省！好好利用你们厚实的坦克！切记碾压目标比用机枪扫射便宜！用机枪扫射比用火炮射击便宜！切记上缴空弹壳！"

"虎式坦克耗油量巨大！每升汽油都要运输3000公里才能抵达前线！虎式坦克成员们！切记要节省！节约每一升汽油！不要让发动机白白运转！谁知道下一批汽油何时才能运到？"

从《虎式坦克简易操作手册》的这段结语就能嗅到古德里安的挣扎与绝望，而这时，是1943年。

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文字 | 胡椒

图片 | 网络

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