T34/85单挑3辆潘兴，那一夜，美军被志愿军给套路了...

提起历史上的王牌坦克手，多数军迷朋友第一想到的自然是奥托和魏特曼这等自带外挂的奇人，这不仅是因为他们那些牛B闪闪的战绩，更因为在他们的身上你永远都能看到战斗的精神，虽然阵营不是他们能选择的，但他们无愧于“军人”这个称谓，我想，这就是为什么即便他们是传统意义上的反派，但却依然能够深受后人尊敬的原因吧。

而自1840年以来历尽磨难的中国，在一战中出过力，在二战中付出了巨大牺牲，却因为彼时的落后与国力的空虚，虽然涌现出了无数为了反抗内外敌人而斗争、流血的可歌可泣的英雄事迹，但却很少造就出如奥托、魏特曼这样的ACE佳话，海、空军尚有可说，唯独装甲部队方面，实在乏善可陈，这对国内的坦克迷们来说，不可谓不遗憾。

这是1937年淞沪会战期间由日本随军记者拍下的一张照片。照片中那辆孤零零的维克斯坦克属于国军，每次看到这张照片时都会感觉那并不是一辆坦克，而是一种“虽千万人吾往矣”的勇气，和一种“壮士一去不复还”的悲壮。在那个国家既没有优秀坦克，又无法让自己的坦克兵们接受到系统、先进的战术教育的情况下，这种在今天看来似乎毫无意义的牺牲，却是先辈们为了守护身后的家园所唯一能做出的选择，那时，造就一名属于中国的ACE坦克手，难于上青天。

而后八年抗日，三年解放，人民解放军的装甲部队一直在内忧外患的环境中艰难成长，直至朝鲜战争之际大批苏援到位，我们的装甲部队才算是有了点像样的家底，也就是在这些家底之上，中国装甲部队终于培养出了一批英雄坦克手。

由于朝鲜的地势以及战时制空权长期被美军掌控着，入朝作战的志愿军装甲部队虽然一直是以单车或小分队的形式支援步兵战斗或拔掉敌人火力点，没有发生过如二战中那样成规模的坦克战，看似有些小打小闹，但却在两年零四个月的时间里出动坦克998辆次，取得了毁伤敌军坦克74辆、摧毁敌地堡864座、击落敌机109架的战绩，先后涌现出5556个立功受奖个人，197个立功受奖单位。

其中最著名的，大概就是驾驶T-34-85在连地方都没挪一步的情况下连续挑翻3辆M26潘兴重坦的杨阿如车组了。

虽然当时志愿军的装甲部队还很年轻，训练水平和人员素质也比较差，相关指挥人员的作战思想也相对落后，但杨阿如和他的战友们用血的事实教育了那些不可一世的美国佬：中国几千年的文明和智慧积累，不是白给的。

1953年的夏季攻势是志愿军转入战略防御以后规模最大的一次进攻战役。在这次战役中，参加正面防御的志愿军4个坦克团投入了反击作战。历时12昼夜的反击战，志愿军出动坦克25辆次，作战11次，共击毁、击伤敌坦克18辆，摧毁火炮11门、地堡67个，有力地配合步兵，击退美军多达187次的反扑，巩固了阵地，牵制了西线美军的东援，保障了整个战役的胜利。而“人民英雄坦克”215号的传奇，就发生在这次战役里。

1953年7月6日，215号坦克所在部队奉命配合23军吃掉固守在石岘洞北山的美军王牌第7师。当天夜里，215车提前开进前沿阵地进行埋伏，以便在总攻发起时给敌人以出其不意的攻击。但215车却在行进过程中不慎陷入了一个弹坑中爬不出来，据杨阿如自己的回忆说当时距离敌军阵地只有1.4公里，如果天亮之前开不出来，就会完全暴露在敌人面前。

这种情况下，是弃车求存还是大胆一搏？杨阿如和战友们连考虑都没有就选择了誓与战车共存亡。于是乘员们捡来树枝， 将215车就地伪装成灌木丛，准备在第二天晚间进行拖救。

但没想到的是美军竟首先向我方阵地发起了炮击，炮手徐志强借着敌方阵地上的照明弹和火光发现开火的是美军阵地上的3辆潘兴坦克，说来也巧，美军根本没曾想到就在自己眼皮子底下会藏着一辆中国人的坦克，这三辆潘兴全被他们当做定点炮台用，一点挪窝的迹象都没有。

既然是以暗箭打明枪那就好办了，虽然T34-85没有夜视仪这种高端装备，但这并不碍事，杨阿如和他的战友们很聪明的找了一颗夜晚能看到的大树当参照物，瞄准大树后，凭感觉左右摇动几下就正好对上了美军坦克。这是一场典型的6级车进8级房然后打黑枪的战例，T34-85作为曾一挑三干掉3辆虎王的存在，在1000多米的距离上虽然打首上装甲费劲，但是打首下和侧装，85炮是完全有可能一发入魂的。

而事实上215车也确实做到了，真的是一炮就敲掉了树旁边那辆潘兴。那其他两辆没有大树做参照物了怎么瞄准？没关系，第一辆不是都起火了么？都有火光了还找毛参照物？几发穿甲弹打出去又把剩下的两辆给敲掉了。

可能有人会问美军难道是傻的么？被敲了3辆坦克都不知道反击？侦查水平有这么差么？其实朝战中的美军陆地侦查水平还真就不行，215车占的优势就是首发、黑夜和伪装，以坦克的狭窄视野范围来说，要是有人藏得好点有心阴你，打你好几个黑枪你也不一定能发现对方藏在哪，连自称第六感爆表的魏特曼都有种说法是在没反应过来的时候让英军给黑了，这区区几辆潘兴还真不是个儿。

而美军也确实是反击了，只不过他们的反击...事后看来，是被215车的成员们给深深的套路了。本来215车动不了，属于等死的节奏，但是坦克手们很聪明，他们先用最大油门制造噪音，然后一点点减少油门，让山顶的炮兵认为坦克在迅速逃离，而美军的炮火果然跟着往远处延伸，这样一来，215车周围反而是最安全的！

等到炮火停歇了，杨阿如和战友们就跳出车外，挖坑垫石头，天亮了便再捡树枝伪装成灌木丛，整整折腾了三天，终于把215车给拉了出来，并顺利返回我方阵地......

三杀成就达成，恭喜志愿军战士解锁新技能——智商碾压。

虽然时至今日，对于215车的战果仍然众说纷纭，击毁坦克型号说法不一，M26，M46抑或是M41等等，还有美军损失报告宣称当天并未有坦克损失，当然这其中有美军和志愿军对于车辆损失的定性方法不同的因素，但这些不能成为抹杀215车巨大贡献的证据，毕竟215号坦克乘组荣立集体特等功,排长兼车长杨阿如荣立一等功,同时被中国人民志愿军总部、朝鲜民主主义共和国分别授予“二级战斗英雄”和“二级自由独立勋章”光荣称号、215号坦克被志愿军总部授予“人民英雄坦克”光荣称号的种种荣誉是事实存在的。

英雄者，非常之人，做非常之事。与奥托和魏特曼这等世界级的ACE比起来，虽然我们的杨阿如们取得的战绩看上去是那么的渺小，但我却认为他们并不比二战期间任何一个著名坦克手要差，他们敢于在只训练了十几个小时之后便将战车开上前线，他们敢于开着落后一个等级甚至一个时代的战车与敌人鏖战，他们甚至敢于在没有制空权的情况下冒着被重点轰炸的危险也要掩护步兵的冲锋——正因为有了像杨阿如这样无数的英雄前辈们的流血付出，我们今天才能安心的坐在电脑前称赞着奥托老爷子的牛B，闲话着魏特曼究竟是死于空袭还是坦克......但杨阿如们的那些事迹，却随着老兵们的离世，渐渐消散在时间的长河里。

保家卫国，肯定会有牺牲，但是如果牺牲摊到你身上，你也不能躲。

————志愿军老兵

你看，即便没有特别耀眼的战绩，他们依然无愧于“军人”的称谓，而今山河已无恙，愿太平天下终将记住那些曾奉献于祖国的人。

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文字 | 胡椒

图片 | 网络

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