T-72：说起来你可能不信，我把自己的炮塔撞飞了！

这是一组上个月在俄罗斯斯塔夫罗波尔边疆区的布琼诺夫斯克市附近，一辆俄罗斯陆军的T72，因驾驶员操作不当，撞向高压电塔后的现场照片。

撞击导致坦克天线与其他部位接触电塔上的高压电线，造成坦克内部发生自燃，紧接着引起弹药爆炸，一鼓作气完成了飞炮塔的“标志性”动作。

被炸飞的炮塔，原先安装在炮塔左侧的反应装甲也被炸没了，炮塔本身也裸露出来。

从炮塔成员出入舱口看炮塔内部，已经炸的乱七八糟的。

爆炸时的热量已经将部分金属融化，向车组乘员默哀三分钟。

T-72的车体侧面，已经被炸的不知道去哪了。

炮塔被拖车拉走，它觉得自己还可以抢救一下。

T-72坦克按理说也算是第三代坦克中的翘楚之作了，在它刚亮相的时候也让美国和他的北约小伙伴们提心吊胆了好一阵子，机动强大，所使用的复合装甲放在80年代来看也是很优秀的，只不过时运不济，后来碰到的对手不是M1A1就是梅卡瓦，再加上各种越来越先进的反坦克武器，所以在历次局部战争中总是被当成靶子虐待，经常能在网上看到身首异处的T-72，说是炮塔满天飞一点不过分，差点把俄系坦克的声誉全都赔进去。

那么或许有人会疑惑为什么T-72这么喜欢飞炮塔呢？其实如果这么认为的话，对T-72就有些不公平了，事实上到目前为止，只要是辆坦克，都会存在飞炮塔的几率，只不过俄系坦克的几率高一些而已。因为飞炮塔说到底是弹药殉爆而引起的，在穿甲弹击穿坦克装甲后会向车内喷射大量高速滚烫金属碎片，碎片会击中油箱或弹药，这个时候如果弹药爆了的话，就几乎可以认为是必飞炮塔了，世界上还没有哪款坦克敢说自己的装甲是不会被击穿的，即便强如德国的豹2坦克，不是也在中东地界飞过炮塔？

“身首异处”的豹2A4

美军M1A1的贫铀装甲抗穿甲能力可达800mm，然而发生殉爆后还是会像下图这样，T-72如果看到了会不会感叹一句：苍天饶过谁？

所以说飞炮塔其实并不是俄系坦克的独门功夫，而之所以说T-72架构式的坦克与西方坦克比起来更容易飞炮塔，其实最主要的原因有两点：一是设计，二是弹药。

众所周知毛子的武器向来是以人机功效粗糙而闻名，T-72更是其中的代表作，T-72的战斗室本来就不大，还为了追求射速硬塞进去一个自动装弹机，更要命的是这么小的空间里，在除了机器和乘员的地方还要用待装弹塞满，车长座位后面，炮长和车长座位中间都是炮弹，一旦被打穿前装甲，几十发炮弹瞬间爆炸，掀翻炮塔是很容易的事，再加上T-72的灭火抑爆装置的可靠性在主流坦克里的排名里几乎是垫底的，所以自然经常导致车组成员被一锅端了的情况发生。

T-72内部弹药布局示意图

而欧美坦克的设计就人性多了，他们的待发炮弹都存放在炮塔尾部装有泄压板的防爆隔仓里，所以相对来说殉爆的几率要比俄系坦克小的多。

第二点是弹药本身的安全性问题。自从火药被发明出来以后，威力和安全性就一直是相互抑制的，如果某种炸药特别敏感，一丁点的热量、机械撞击、静电就能引发它燃烧爆炸，那么这种炸药的威力越大，其所造成的损失就越是惨重。这也是二战至今，真正大规模军用的高能炸药就那么寥寥几个主要类型的原因——新的威力更强的炸药并不是没有，但是安全性基本都不过关。

所以目前欧美都在追求一种叫“钝感弹药”的东西，这类弹药在事故和战损中能够最大程度的耐受枪弹、爆炸破片、乃至于破甲弹的高温金属射流、雷击、强电磁冲击等各种因素而不起火、爆炸。目前钝感弹药的主要体系有3个，分别是美国MIL-STD-2105D、北约STANG 4439、法国MURAT。现阶段美英德法等国，其装备的多数弹药都满足相关标准。

不过毛子在这方面并无任何成就，用的仍然是“猛火弹药”。更可惜的是，我国在这方面也处于相当初级的阶段，所以从现役坦克层面来说，如果咱们的坦克被击穿了，恐怕飞炮塔的几率比俄国货低不到哪去，当然，前提是有人能打穿99式世界第一厚的正脸。

所以有了俄系坦克的前车之鉴，中国的99式在灭火抑爆设备上还比较下功夫，理论上的生存安全能力比T-72要强不少，不过亡羊补牢不如未雨绸缪，还是希望国内能迅速推进钝感弹药的发展，从而保证在未来有可能爆发的局部战争中，不让我们的坦克重流T-72曾经流下过的血泪！

 点此查看历史文章：  

——  END  ——

掌上战争，尽在【空中手游】

点击“阅读原文”，立即下载最新手游力作《王牌装甲师》！

↓↓↓