不是电影！这哥们竟用机翼挑翻了导弹！

英雄太多，史书太短，总有几个曾经拯救过世界的人类会被人遗忘，比如今天这篇文章的主角：约瑟夫·贝利——他曾用机翼挑落了一枚导弹。

约瑟夫·贝利

这位猛人在二战前是个公务员，每天打卡上班，还能顺便泡泡妞，原本就要老婆孩子热炕头过完一生，却赶上了二战，真是时也命也。

那年贝利正好20岁，一腔热血的他投笔从戎，参加了英国皇家空军，说上天就上了天。

1942年，“上岗”前的培训完成，他被任命为中士并调入了256飞行中队。他当时在天上的主要工作是在夜晚护航和拦截。也就是从此开始，贝利展示出了一个优秀飞行员所需的冷静和睿智。

在某次夜间训练时，他和同伴Williams都出现了油路问题。惊慌失措的Williams在4700英尺处跳伞，结果沉入大海。而贝利硬是控制着飞机滑翔到陆地上空，直至高度降到2600英尺才跳伞，最终成功获救。要知道直到现在，最低安全跳伞高度也不过2000英尺。

俗话说大难不死必有后福，自此贝利在二战战场大开杀戒。1943年9月8日，贝利在“那不勒斯”攻下了第一个目标。接着两天后的9月10日又击落了一架ME 210。同年10月23日，贝利又在一次武装巡逻中拿下一架Ju-88。也正因为战功赫赫，他在1944年3月被授予“飞行十字”，并在同年被调入153中队。

这是一支英国军方精心挑选的王牌拦截部队，也正是在这儿，贝利遇到了把他送上神坛，同时又把他推入地狱的宿敌——V1导弹。

V1导弹

V1导弹是纳粹德国在战争行将结束之时最后的挣扎，造型跟小型飞机差不多。虽然精度稍微欠缺，但好在造价十分低廉，打10发只中3发也不心疼。

盟军那段时间被V1导演搞的不胜其烦，而拦截V1导弹的重任也大部分落在了负责拦截的153身上。一开始，153中队拦截V1的方法相当落后：追在导弹后面用机枪打，能不能打下来全凭缘分。

这种办法效率之低下简直令人发指，关键是不管能不能击中导弹，尾随导弹时，其尾流都会对战机造成伤害，所以当时拦截一枚V1导弹所需要付出的代价是相当惨痛的。

最开始拦截的6个星期内，已经有37架飞机受损。

左起第三个，贝利

痛定思痛后，153中队的战士发现V1只要有超过20度的侧倾，陀螺仪就不能工作，结果就是导弹自动坠毁。所以只要稍微大一些的气流就能使其紊乱。介于此，飞行员们干脆直接飞到导弹前面，用自己的尾流来让V1失去平衡。

而今天的主角贝利更是艺高胆大：他会驾驶飞机飞到导弹旁边，直接在空中用机翼挑翻导弹！

6月23日一架“烈火”战斗机首次挑翻了一枚V1。4天后一架“飓风”飞机又用自己的尾流掀翻了一枚导弹，而我们的主角贝利曾驾驶战斗机击落和挑翻过30枚V1导弹。

V1导弹被挑落

这种与导弹伴飞，并用机翼将其挑翻，不仅需要巨大勇气还要拥有熟练的战斗机驾驶技能，而事实证明这种方法也是最安全最有效的。整个二战中德军共向英国发射了一万枚左右的V1导弹，被英军发现7000多枚。而光是153中队就击落了1846枚V1导弹，大约占到了德军发射总数的五分之一。

不过，虽然153中队的战士们面对V1导弹越来越得心应手，但无奈付出的代价也相当惨重：在7月之后，整个基地里能升空作战的只剩贝利一人。而后来人们才发现，贝利到此为止已经用光了一生所有的好运气。

二战末期，英国军部决定成立501中队——这支部队不光是针对V1拦截的专项部队，还是一个可以主动出击炸毁V1发射基地的部队，而贝利成为了这支部队的头儿。

501中队成立不久，贝利率领两架飓风战机从德国西北方进入德国，寻找一个名叫Hell的V1导弹发射基地。他们的任务是彻底炸毁这个发射场，主动出击的盟军虽然硬气，但贝利也正是在这次“乘胜追击”里丢了性命。

飞过荷兰海岸线后，贝利冒险降低了飞行高度。他想从两个雷达站中间神不知鬼不觉的穿插过去。

一生大难不死的贝利这次却马失前蹄——原来两个雷达站早就发现了贝利和他的两个伙伴，他们按兵不动，等着贝利自投罗网。当贝利反应过来时，视线里出现的是雨点般的子弹。

两个501中队的小伙伴眼睁睁看着他们的长官一次又一次尝试控制飞机，他们在无线电里能听见贝利的大吼，但却无能为力。当时的高度实在太低，跳伞跟自杀没什么区别。最后，贝利冲着无线电说出了空军坠机前的传统“笑话”：

• “我差不多就到这了，你们继续前进。”

贝利牺牲时驾驶的飓风战机

至此，贝利传奇的一生彻底结束。这个一生曾击落过60枚V1导弹的苍穹英雄的故事，直到2015年——勋章以2W英镑的价格被拍卖时——大家才发现世界曾错过了一位多么传奇的王牌飞行员。

贝利的勋章

贝利去世时才24岁，他的墓就埋在当地一个普通墓地里。墓碑上至今还刻着“无名空军墓”几个字。

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