此坦克开动后舱内温度高达65度，被苏联视为征服世界的宝贝

1970年3月10日至3月15日，苏联几十万大军在白俄罗斯军区举行了一次规模庞大的军事演习，据《勃列日涅夫传》中的说法是这次代号为“德维纳”的演习规模甚至比著名的“西方81”的规模小不到哪去，而且保密等级相当高，即便时至今日网上依然难以寻见与这次演习相关的很多资料。

这么大的动作必然会引起北约集团的注意，虽然苏联方面做了充分的保密工作，但依然有西方情报人员猎得了一些演习中的照片，而这些照片中最令北约各国感到震撼的便是一种前所未见的新型坦克，该坦克的外形与熟知的T-62并不相同，北约判断其应该是苏联研发的新一代坦克，但因为没有更多有用的信息用以分析，于是便暂时为其命名M1970。

T-62坦克

1971年之后，苏联开始时不时地故意放出一些T-72坦克的谍照，北约的情报机构一看这不就是去年军演中出现的那种坦克么，于是便想当然地将M1970与T-72划了等号，直到70年代末一个叫斯维洛夫的苏联军官叛逃到西方后，北约方面才发现自己是被忽悠了，所谓“M1970”的真身原来是一种名为T-64的坦克，而T-72只不过是苏联为了掩藏T-64释放的一颗烟雾弹，同时他们也被苏联给利用了，正是因为西方对T-72的忌惮，使得这种“疑似T-64的坦克”还真实现了大量出口，给苏联挣了不少钱。

T-64坦克三视图

而斯维洛夫带来的情报也并不乐观——三人制车组、125mm滑膛坦克炮、自动装弹机、炮射导弹、弹道计算机控制的综合火控系统、复合装甲以及外挂反应装甲等一系列元素虽然在现在看来不算什么，但是放在当时只能用划时代来形容，难怪苏联会将其视为第三次世界大战爆发时能横扫敌军的秘密武器，而且有其出镜的“德维纳”军演也做足了保密工作。

T-64A装备了当时最先进的观瞄系统和夜视设备

而对于北约各国来讲，T-64坦克无疑是悬在他们头顶的一柄“达摩克里斯之剑”，因为当时他们的主力坦克无论是M60还是豹1都完全不是这种坦克的对手，可以说在豹2坦克入役之前，驻守东德的苏军精锐部队经常开着他们的T-64在北约装甲部队面前晃悠，而北约装甲部队只有颤抖的份。

对于苏系坦克本身来讲，T-64也占据着非常重要的地位，因为在T-64之后，无论是廉价的T-72还是昂贵的T-80抑或是兼顾技术性和经济性的T-90身上都能找到T-64的影子，即便是今天，乌克兰军队中还有它的升级版本T-64BM/BV在服役，而且据乌克兰自己的说法是T-64BM要比T-90能打。

乌克兰现役的T-64BV

最早大约有600余辆T-64坦克安装的是与T-62坦克同款的115毫米滑膛炮，但在1969年之后便全部换装了2A26型125毫米炮，这之后又经历了T-64A和T-64B两种改进型号，至1982年停产时共计生产了14000多辆，这些T-64全部装备给了苏军最精锐的部队，比如驻东德、驻匈牙利和驻波兰部队，没有1辆是用于外销的。

强悍是强悍，但缺点也很明显。T-64的高度只有2.2米，车内空间相当狭小，可以说是一台名副其实的战争机器，因为在它身上你完全找不到跟“人机功效”相关的任何东西，而且最要命的是几乎没有人会愿意在夏天驾驶T-64，因为其柴油机所带来的热量经常能使舱内的温度飙至50℃以上，在里面呆的时间稍微久点就会中暑。

在1975年7月，驻东德集群的近卫坦克第三集团军进行了一次演习，该部的一辆T-64坦克的炮手和驾驶员在演习中就因为严重中暑相继晕倒，全靠救护及时才保住了性命——彼时经过测量，车内温度已经达到了65℃！一个小时之后，这次演习便被迫中止，因为中暑的坦克兵太多了。

虽然后来设计师曾试过为T-64换装燃气轮机，但由于当时的技术限制，燃气轮机的性能并不如柴油机稳定，所以按毛子的惯性再一次选择了牺牲“人机功效”，继续使用柴油机，不过这次试验也并非完全没有收获，至少为后来的T-80坦克的研制奠定了基础。

总的来说，T-64坦克虽然很不人性化，但作为“坦克”来讲它却是成功的，最大速度70公里/小时，火力强劲，就连对复合装甲的运用都领先了西方将近十年，用当时的标准来看，也确实称得上是一款“跨时代”的产物了。

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