此坦克仅有430辆本可吊打德军，竟因一错误反被德军缴获300辆！

提起二战中被德国占领了的那些国家，如捷克斯洛伐克、波兰、丹麦等，很多人都会觉得这是必然的结果，毕竟国力差距悬殊；但有一个国家的失败却会让多数人感到跌破眼球，那就是一战中的战胜国，二战前夕号称拥兵300万的欧洲第一陆地强国——法国。

投降的法军

此后几十年里，一直有人拿“欧洲第一强国”这个梗来打法国的脸，即便是在战时，作为盟友的丘吉尔和罗斯福也曾经以此暗讽过戴高乐，说法国军队里的军官数量比参战前的美军的总人数都要多，大意就是法国人明明握着一手好牌却愣是打的稀烂，这本是不应该发生的事。

占领巴黎的德军

确实，二战前的法国在军队规模和技术上的优势远超德军，海军空军就不说了，单说陆军，德国的步兵师还停留在畜生动力阶段，所谓的装甲集群中80%的坦克车都是比后来的日本豆战车强不了多少的轻型坦克，即便最强悍的3号和4号坦克威力也一般，有德国战史专家这样评价法国战役中最强悍的四号坦克：“在700米开外开炮只能穿透大约43毫米的装甲”。

反观当时法国陆军，拥有各型坦克3000多辆，其中最为人们所熟知的夏尔B1重型坦克能让隆美尔都望而却步；

而总产量430辆（比参与闪击法国的四号坦克数量要多一倍）的索玛S35坦克则堪称1930年代世界上最优秀的中型坦克，从概念上看，它较早应用了倾斜装甲和铸造炮塔技术；从数据上看，它的正面装甲有47毫米厚，炮塔和侧面装甲为40-42毫米厚，搭载一门47毫米火炮，车身可携带118枚炮弹和2250发机枪弹，如果让早期四号坦克对上S35，胜利的天秤并不会偏向德国一方。

博物馆里的S35

机动方面，S35在法国当时的坦克分类中被划分为骑兵坦克，骑兵是为了冲刺与突破而生，所以S35这种进攻型坦克在法军上下都认为打防御战才是上上策的一片呼声中属于少有的异类，其配备一台200马力的8缸发动机，急速可以达到38km/h，这在当时20吨级别的中小坦克中已经算是相当优秀的机动能力了。

虽然因为战略部署失误，法国的装甲部队并没能发挥出真正的实力，但还是有一支装备了S35坦克的法国装甲部队在戴高乐的带领下打出了一些漂亮仗的，只不过当时的法国大势已去，戴高乐在1940年5月里取得的这点小成绩并不能显著的改变大局。

当然，如果说S35在各方面都优于德国坦克的话也是不准确的，S35也有自己的缺陷，比如维护费劲，与苏联坦克的便宜耐操不同，S35是个精致货，即便是坏一天条履带都能让它退出战场很久。而鉴于德军坦克部队狂飙的速度，等到S35修好履带，黄花菜都凉了。

另一个致命弱点则是通讯，这也是德军坦克在对阵S35时的最大优势。众所周知，闪电战的一大要素就是“无线电”，在1940年时，德军已经在每辆坦克、每架飞机甚至每个作战单位上都配备了无线电，这使得德国的指挥官们能够高效率地掌控他们的部队，充分掌握战场形势的瞬息万变。

一辆被德军缴获后送到东线战场上的S35

而法国这边的情况却是：每5辆S35中，就有4辆是没有无线电的。因为生产S35坦克的时候，其标配的通讯装备产量严重跟不上，因此一个坦克排里除了排长车外，其他车辆与外界联系基本要靠吼。这就导致了S35坦克在对阵德军坦克的单挑作战中虽然占据上风，但在集团化作战时却成了瞎子聋子，从战斗效率上来说，完全对不起它所拥有的实力。

并且得益于法国一战老将军们的固执，即便是在戴高乐所领导的装甲部队取得了优势的情况下，老将军们依然下令不可对暂时退去的德军装甲部队进行追击，S35完全没能体现出其作为一种进攻型坦克的优势，对此，古德里安是这样评价的：法军仍然在遵循一战时一成不变的防御策略，他们过分强调坦克对步兵的配合，一定要在确保了防守的条件下才会实施谨慎的移动，装甲部队没有任何自主发挥的空间，他们的一切行动都要以步兵师马首是瞻。

古德里安

所以在这样落后的战略思想指导下，纵然法国装甲部队的实力强于德国，也只能眼睁睁看着战线以迅雷不及掩耳之速度推进到自己的首都附近，其实这是废话，因为步兵再强悍，又怎么可能跑得过坦克？

所谓一将无能累死三军大概就是这样，S35这样的好坦克就这么被白白浪费掉了，法国沦陷后，约有300辆左右的S35成了德军的战利品，这些S35坦克后来一部分被送到了东线战场补充兵力，一部分被用于维持占领区的治安，打击游击队反抗军等，还有一些被搬到德军的装甲列车上做固定炮台，倒是为德军做出了不少的贡献......

德军还开着S35坦克在巴黎阅兵

这就是二战初期法国最优秀坦克的故事。

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