中产告别车厘子？
作者 | 古月一刀
编辑 | 何子维
“车厘子降价了，赶紧买！”
好友发来一条信息，口气宛如作战指令。
在我心中，车厘子一直是难以触碰的高岭之花。动辄上百的身价，打工人是不配吃的。
“能便宜到哪去？”我抱着依然买不起的想法，去楼下的水果店逛了一圈，直到看到价格。
26.9元一斤？？
就像高不可攀的女神突然约自己去吃午饭一样，这个价格的车厘子，让我倍感幸福来得如此突然。
图 | 近日，“车厘子价格腰斩”登上微博话题热搜榜首位
产量过剩？国产崛起？冷链传染风险导致的无人问津？
还未来得及思索降价来由，身体已经先于大脑完成了拿货扫码的流程，我一口气提了五斤回家。
不知何时，“XX自由”的讲法开始流行开来。
奶茶自由、榴莲自由、香椿自由、大闸蟹自由……
但要说最有名的词组搭配，非“车厘子自由”莫属。
单价昂贵的特性，使得车厘子十分符合“财富自由”那种随心所欲的调调。
最贵那阵子，JJJ级（直径规格）的车厘子到过200元一斤。过年期间，提着五斤装的车厘子礼盒去亲戚朋友家拜年，等同于送五粮液。
广州一家超市里，消费者在选购车厘子（图片来源：中国日报）
很多人不理解为何车厘子这么贵。毕竟从大品类来看，车厘子就是樱桃。车厘子只是樱桃（Cherries）的英文音译而已，樱桃价格低廉，没道理换个名字就身价倍增。
实际上，车厘子和国内常见的小樱桃是有区别的。
其核心区别就在于产地，车厘子指的是进口的大樱桃。颜色暗红，皮厚个大，是车厘子的典型特征。
在智利当地，其实车厘子并不贵，一斤折合人民币5元左右。
但要把这东西运往地球对跖点的中国的话，运输成本和保鲜成本就陡然上升了。加上车厘子非常娇贵，怕热、怕干、怕水、怕碰擦，运输过程中通常会有一定程度的耗损，再次推升价格。
古话说得好，樱桃好吃树难栽。车厘子在种植过程中对于温度，水分，土壤，光照，风均有苛刻的要求，国内并不是所有地区都适合栽培。
国内果农无法蜂拥种植，使得车厘子的售卖多依靠智利和美国等地，价格高居不下。
图 | 2019年，“一颗车厘子多少钱”登上微博话题热搜榜，网友们纷纷晒出购买一颗车厘子的价格标签
但水果这么多，凭什么车厘子价格鹤立鸡群，不但没有有价无市，反而成了新晋网红？
多重因素促成了这一爆款的水果诞生。
首先，它的酸甜口味被广泛大众所接受——你几乎找不到不爱吃车厘子的人。
其体格也非常适合作为零食，相较于苹果、香蕉这种吃一个就半饱的水果，食用车厘子没有影响正餐的负担。自己吃上几颗，分享给家人和朋友几颗，短时间就一扫而光。
此外，智利车厘子上市的时间临近中国春节。
这个时间，中国人旺盛的购物欲望，会溢出至高价食品上。适用于社交分享场景的，高单价的车厘子，在冬季水果相对匮乏的中国，堪称“大杀器”。
人们乐意吃，单价高利润足，商家自然乐意贩卖。
商家联合媒体，鼓噪出“车厘子自由”的消费风潮后，凡勃伦效应显现——价格越高的物品，越能受到消费者的追捧。
吃得起车厘子，那是有钱人的象征。
吃车厘子吃到饱，那是人们向往的财富自由。
图 | “车厘子自由”成网络热词
然而，事情在今年起了变化。
去年12月初，通过航空运输的车厘子，批发价格最高时一度达到了180元/斤。但随着智利海运车厘子的陆续到达，每斤的批发价格甚至下探到了12.5元/斤。
降价的原因源于智利产量上来后，供求关系得到平衡，车厘子不再那么稀缺了。
往年500多元一箱的JJ级别车厘子，现在只要200多就能买到。
2020年智利整体气候适宜，雨水丰盈，促成了车厘子的大丰收，产量比往年增长30%左右。
资料图片 | 2020年，智利车厘子产量比往年增长30%左右
受惠于零关税政策，智利的车厘子在中国销量大增，9成产量都被中国所消化。
一方面是供给量增加，另一方面则是需求量有所回落。
由于涉及冷链运输，不少消费者还是对进口水果心存不安。广州江南果菜批发市场的一位老板告诉我，不仅车厘子，今年几乎所有的进口水果销量都有下滑。
“盼望着年底再出现个高峰。智利车厘子还没出过冷链问题，海关现在不是抽查，是件件查，都要出具消杀证明的。能流入市场的，都是检验合格的。”老板说。
由于品种和新鲜度不同，市场的实际价格仍处动态变化。
智利车厘子Santina、Bing、Kordia等近十个品种，价格有着不小区别。Kordia这样的“高级货”仍然可以卖到400元一箱，但Santina和Bing只要200多。
另一个大的影响价格的指标则是体积，在车厘子领域俗称J级。J的直径在24-26mm，JJ的直径在28-30mm，JJJ的直径在30-32mm。
图 | 车厘子的级别根据其体积划分
中国人喜大，越大单价越高。大果仍属相对稀缺品，所以价格也相对能打，并未太多降价。
除了智利车厘子，在高端市场，新西兰车厘子受到更多关注。作为车厘子界的明珠，新西兰车厘子的美誉度很高，味甜汁多，价格是智利普通车厘子的近三倍。
不同品种的车厘子价格拉开差距的同时，消费层级也在进一步分化。
从贵到咂舌到唾手可得，一部分车厘子仍然价不菲，一部分车厘子却已飞入寻常百姓家。
图 | 车厘子价格下跌，吸引了更多消费者购买
智利的普通水果，穿越大洋，摇身一变，成为了高价水果，背后其实有着一条坎坷的路。
比起智利的车厘子，美国的车厘子要更早地进入中国市场。
美国甚至是车厘子的命名者。当时美国樱桃协会进入中国，为了与中国国产樱桃作出区分，将本国樱桃命名为“车厘子”。
当时的智利果农，还未找到“种车厘子卖给中国人”的财富密码，美国车厘子的品质要比智利的好得多，货源也稳定。2013年，出任美国驻华大使的骆家辉为车厘子售卖站台，逐渐打响了车厘子的名声，美国车厘子逐渐站稳脚跟。
图 | 2013年7月，时任美国驻华大使骆家辉亲临超市，为美国车厘子站台
然而，智利车厘子随后弯道超车。
2008年，中国和智利双方签署了《关于智利樱桃、李子输华检疫议定书》，标志着智利车厘子正式获准进入中国市场。
比起美国果农，智利果农有两个得天独厚的优势。
首先位于南半球的他们，其水果丰收季刚好对应中国水果品类稀缺的季节。
第二，比起美国车厘子销往中国终端市场需要多交付51%的关税，零关税的智利车厘子价格更有优势。
图 | 中国的车厘子进口来源中，智利所占的比例逐年提升。图为2017年与2018年的对比（数据来源：Produce Report）
不仅如此，智利果农要更加重视中国市场。智利成立了驻扎在中国的水果协会，政府拨款与中国的渠道商做车厘子的联合推广。
据当时率先将智利车厘子引进国内的天天果园负责人黄晶介绍，“智利人长期驻扎中国，了解当地市场的动销情况、消费者对价格的接受程度、周转策略等等。综合各方面信息，再倒推完善他们的发货策略和种植策略。”
从智利9成以上的车厘子都供货中国，也可以窥见其精准的受众定位——专供中国市场。
图 | 2017年，智利出口的车厘子就有85%被运送到中国（数据来源：econfix）。近年来，这个比例一直在增加
可谓知己知彼，精准打击了。
从消费市场的表现来看，这些推广策略收效颇丰。说不定火到大江南北的“车厘子自由”，也出自于某个推广人员的巧思呢。
在长达数年的精耕细作级别的市场推广下，一件普通的舶来水果，成为了中国人民的心头好，甚至成了本国中高消费层级的象征。
这到底是智利人苦心孤诣的棋局精妙，还是消费主义盛行下的光怪陆离，亦或是中国人心甘情愿地自投美食罗网，实在很难一概而论。
随着供需关系的平衡，中国市场“火”了三年后，车厘子终于走下神坛。
如同降了价的特斯拉，不再具有“豪车”光环一样。
一旦脱下神秘面纱，口味被更多消费者所熟悉，新鲜感下降，未来车厘子再想回归至高价水果的行列，恐怕就不太容易让消费者买账了。
一个象征倒下去，另一个象征站起来。
是高价水果，还是高价电吹风，亦或是高价羽绒服？
虽然短期内还不明朗，但有一点是明确的。
下一个“XX自由”的接棒者正蠢蠢欲动。
END
作者 | 古月一刀
编辑 | 何子维
排版 | 李倩钰
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