阿基米德《论浮体》是对王徵《奇器图说》重力学内容的转抄！
阿基米德《论浮体》是对王徵《奇器图说》重力学内容的转抄！
12-16 16:58
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我们知道，阿基米德是在明末被洋和尚伪造出来的一个子虚乌有的天才，其目的是为了给西方来历不明的科技知识伪造一个源头和锚点，同时掩盖洋和尚在中国偷龙转凤的历史事实。以各种“天才”为点，串起整个西方伪科技史，以伪科技史为线，构造整个西方伪文明。（洋和尚明末编造阿基米德的内容见：“李之藻《同文算指》是阿基米德“王冠问题”的最初底本！”）
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明末王徵编著《奇器图说》它的格式遵循了《墨经》的著录格式。雷一东先生在其著作《墨经校解》中说：“《墨经》……，之所以难读，首先在于墨经独特的著录格式。《墨经》采取条例式撰写，……，每条条文又分为《经》文和《说》文两部分。《经》文述说一个定义、定理、法则或哲理，《说》文则是《经》文的补充和阐述。”《奇器图说》卷一和卷二的“款”就是《墨经》中“经”和“说”。每一款都包含了《经》文和《说》文两个部分，是对《经》和《说》的有机的组合。由于卷三和卷四内容是诸器图说，没有涉及到定义定理或者法则，因此，这两卷没有《经》只有《说》，图说就是用图和文字对器物进行解说和阐述。可以毫不夸张的说，《奇器图说》就是明代版的《墨经》。
阿基米德《论浮体》上卷内容就是《奇器图说》重解卷第一浮力部分的内容，不仅内容吻合，而且连排序都一样。《论浮体》与中国的《墨经》、《奇器图说》的著录格式完全一致，也由《经》文和《说》文两部分组成。在《论浮体》中，《经》文就是“命题”，《说》文就是对命题的解说和证明。有学者说，这是巧合，是东西方文明多元说最好的证明。—— 不，这不是巧合，这是因为《论浮体》上卷是《奇器图说》浮力部分最初的解读本。而《论浮体》下卷则是对《奇器图说》卷一第56款命题的演绎和衍生。该卷部分命题证明部分运用三角函数表明它是后来添加上去的，估计是在1631年“参与”编修《崇祯历书》之后的事了。所以，最初的《论浮体》应该只有上卷。
通过比较《奇器图说》与《论浮体》浮力内容，我们可以看出《奇器图说》行文流畅，《经》文语意明确，《说》文解释自然正确，《经》和《说》一气贯通，浑然天成；而《论浮体》《经》文部分晦涩难懂，让人甚至有点不明所以的感觉，同样《说》文部分解释牵强，添加了根本就没有必要的地球示意图，显得啰嗦繁冗。（不知道阿基米德为此杀了几只羊？）
以下截图，分别来自《论浮体》和《奇器图说》，其中标注“命题”的截图都来自《论浮体》。
注意，在《论浮体》中对命题8和9的证明是残缺不全的！为什么？大家想一想！
这个世界上谁最懂浮力？中国人！
《奇器图说》卷一第41款就是《墨经》经下第58款（见上图，感谢《古文物作证》帖楼主 yletpkki 提供此图）内容。而且《墨经》在说文中明确指出，“若易五之一。”即荆木的湿原木露出水面的部分占其体积的1/5，换句话说，湿荆木的比重约0.8!这是完全有可能的。然而，可惜的是，雷一东先生没有认识到这个数据反映的正是今天所谓的流体静力学浮力原理，浸入静止流体中的物体所受到浮力，其大小等于该物体所排开的流体重量。这个就是《奇器图说》卷一第46款“凝体在水，轻于在空，视所占之水多少，即其所减之轻多少。”这里“所减之轻”就是指物体所受浮力大小，彼时用质量表示。值得注意的一点是，如果撰写《墨经》的时候，不懂得这个原理，是不可能得出1/5这个数据的。因为只能通过测量实验，才能得出这个结论。这个测量实验，是隐含在说文中的重要内容。既然《墨经》能够对荆木所受浮力进行测量，那么为什么不能对其它物体测量呢？答案是肯定的，当然可以。由于当时《墨经》写在竹简上，受到篇幅的限制，语言必须精简。荆木只是作为一个说明浮力原理的真实案例，但对其它物体（固体）普遍适用。因此，我认为，雷一东先生所说：“《墨经》未能总结出有关浮力的普遍性规律，这是《墨经》的不足之处。”有待商榷。
理论只能来源于生活，不可能如西方天才们凭空拍脑袋就想出来的脱离实际的存在！
古代没有火车拉，长途运输木料就需要通过河流，最经济省力的办法就是用绳索把原木编扎在一起，做成木排，木排又称把子、木筏，古称桴（fú）。利用原木自身浮力沿水路运输，是木材水运的一种主要方式。中国早在春秋时代就有利用木排运送竹、木材和作为交通工具的记载。电视剧《庆余年》主角范闲在靖王府斗诗会上吟诵杜甫名篇《登高》，其中有一句：“无边落木萧萧下，不尽长江滚滚来。”指的是长江上放江排的壮观景象。江排就是指长江上沿江而下的木排，长江自古以来就是我国最重要的运输通道。大件运输，特别是西南地区盛产的木材，都是走长江水道，抵两湖境内后，再由陆路运输北上中原等地。
据《通州文物志》记载，明永乐年间建北京，自云贵、巴蜀、湖广、浙赣等南方所采办之珍贵木材，自大运河运至张家湾，于此上岸储放，然后经陆路运到各建筑工地。皇木厂南北约120米，东西约100米。皇木扎乘木排逆水而运，也有用船装載。运河有些河段一天只能行八九千米，从产地运到通州要两三年，有些木排长达3千米。
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