复盘丨2021-CW41丨浪后的心得
—— 前言 ——
还是玩的日子过得最快，一眨眼又到一周复盘了。
过去一周主要是国庆假期，无非就是各种浪，这周能复盘的，就只有浪后的心得吧。
—— 还满意 ——
优化打卡
NoPhone：增加不带手机进洗手间，执行理想
NoD：执行理想
睡眠时长：月度平均到6:57，符合目标
—— 需改进 ——
无
—— 有关冗余 ——
本次行程不是我做的，之前看简略行程，川西小环线在成都周边也没太多关注。
等快出发前一周，我有空了再细看下，发现有经过海拔4000米以上的垭口，有每日温差变化较大的地带，还有一些路可能塌方在修的……
我赶紧联系行程组织的同学，建议多点准备工作。大家觉得我大惊小怪的，这条线路很成熟。
我的意见是：队里很多没自驾经历的同学，需按全队人的安全做计划，而不是按有经验的。
比如：里面涉及垭口，可能有些同学会高反；温差大需准备多点衣物，不能按成都天气准备；有些路如果不是原来主干道，车辆底盘需高些……
因此在发布第二版的行程时，多了一些明细建议。但真正出发时，还是偶发一些事情。
第一天出发从成都经过巴郎隧道，就出现了几位同学头疼，甚至有司机中途想瞌睡只能换副驾。
到了四姑娘山后，一位女同学高反就明显了，头疼，走路喘气，嘴唇发紫。其他同学骑马去拍照，我留下来陪她回车里。车里刚好有我路上买的2个氧气罐用于应急备用，可先吸下氧缓解下。
顺便把保温杯的热水给她先喝下，这个保温杯还是我在成都买的。当时到了才发现忘记带了，立即在美团下单让骑手代购，从某店购买了一个跑了13公里送过来的。
在她缓解后，就找了附近有供氧的酒店房间给她们住，经过一晚休息第二天她大致就正常了。
第二天其他车队想去八郎生都村（海拔3800米以上）露营时，我建议身体不是很好的同学住新都桥的酒店。我自己挺想去露营的且高反很轻，但考虑团队出现，安全为主，还是开了半小时夜车送大家到镇上酒店（海拔3400米左右）。
第三天早上，有2位同学反映前一晚上吐下泻，2位同学整晚头疼。最后另外2辆车先出发下个景点，我和一位状态较好的，留下来带比较严重的同学去医院。
医生诊断他们高反，吸氧半小时就好了，再备了氧气袋放车里。因此第三天的行程，我几乎都是带着不舒服的同学赶回大部队。
正如之前跟组织者说的，是否考虑过车辆在垭口爆胎，且前后无信号。组织者说这种概率太低了吧。而这个状况在2016年青海湖大环线，我们车队的一辆就遇到了。垭口（海拔4600米）、大雾（一般垭口都有）、没信号……
这次我们的车也被扎了钉子，我在副驾时听到有异常声音，检查2次都没发现异常，最后才发现后胎扎了钉子。因没影响胎压，最后开到30公里路过一个小镇补胎。
设计冗余，是指设计方案时，不能按最好的情况去预估，需预留异常情况的额外应对能力。
以上是一些这次行程的冗余，我甚至预计了堵车在垭口又遇到下雪的方案。为的是有问题时，能有处理方案，包括2位高反严重的，每次落脚点，我都考虑到了最近的县或市的路程，以确保有严重问题时时间路程可控……
而设计投资方案也类似，各种异常情况也需要有各种冗余方案，就是之前说的全天候策略，这次就不展开了。
—— 路上风景 ——
—— 关键指标 ——
—— 关于本号 ——
—— E大投资研究群 ——
E大对于群的态度，见下图：
基于E大的建议，我们的E大投资研究群是否改为E大风花雪月群呢？
—— 特别声明 ——
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