中铁八局沈西铁路建设纪实
人民解放军在辽中大地上取得了一场举世瞩目的大会战，
——辽沈战役的全面胜利，为新中国的
诞生奠定了基础。
如今，
中铁八局的建设者们正在同样的土地上进行着一场.....
新的“大会战”——沈西铁路攻坚战。
时间回到2012年，沈西铁路中标消息传来时，整个集团公司都振奋了!这是集团公司既哈大客专后，在东北大地再次大展拳脚的大好机会，一位领导这样评价：“沈西线是八局在东北树立企业品牌和形象的关键，以前在西北看兰新，现在在东北看沈西。”
2012年10月，一支经验丰富、年富力强的项目管理团队直奔沈阳，开始了项目部的组建。但随着东北的天气逐渐进入冬季，项目部进场不久即遭遇“寒流”。由于多种原因，对工程建设至关重要的征地拆迁工作并没有按照计划启动。“巧妇难为无米之炊”，没有土地，一切进度计划、施工方案就是镜花水月、空中楼阁。在2012年底进场至2015年11月近三年时间里，项目征地拆迁停滞，工期久拖不前，但在这样极为困难的情况下，项目还是采用了多种方法“自救”，用临时租地、青苗补偿等形式，对蒲河特大桥、辽河特大桥、跨高速公路连续梁、跨107省道现浇梁等重要节点工程进行“以租代征”，在困境中完成8000多万元的产值，然而，整体进展依然处于僵局，让大家空有一腔抱负，却无力施展。
2015年底，项目建设迎来了曙光。11月23日，辽宁省政府召开省部会议议定，沈阳市征地拆迁工作从即日起正式启动。 2016年3月21日，中国铁路总公司工管中心召开“沈西铁路确保开通施组推进会”，再次明确工期目标，按照最初工期要求：7月底完成线下主体工程，8月底完成全线铺架，9月底完成附属工程，11月中旬前完成静态验收，12月初完成动态验收、安全评估，12月底开通。
大战命令已经下达，时不我待，没有任何借口和退路，各项战前准备工作也迅速展开。
▲集团公司副总经理、工会主席督战会议布置任务
2016年1月项目部主要管理人员放弃当年冬休机会，快速回到岗位。1月27日，冒着零下20多度的严寒，项目部启动征地拆迁堪界普查。2月1日，项目部召开部署会议，确立了以‘征地拆迁，不等不靠’为突破，以‘扭亏减亏，力争盈利’为主线，以‘坚持标准，规范管理’为常态”的思路开始了全面复工，春节假后上班第一天，项目召开“推进沈西施工生产专题会议”，全面部署了推进工作，根据工期、信誉和管理需要，对沈西管理机构进行完善，新增设了三个作业队，项目按“五部两室”配置、作业队按“三部一室”配置，前夕各项准备工作已经就绪，大战的架势正式展开。
▲大干当前，项目全体人员吃住在现场
项目重新启动后，首要难题就是征地拆迁。长达55公里的线路，沿途要经过“两市两区一县”，涉及9乡镇，30个行政村，红线用地4500亩，因房屋、大棚、果园、公墓地、养殖基地等涉及征拆迁面积更是达到1200亩。最典型的比如肖寨门镇的征地，几乎没有一块地没有附属物，从起点到终点密布着大棚、果园、狐狸场、养鹅场、鱼塘……同时线路沿线还分布着13条输气、输油管线，7处油井，全部需要协调迁改。
任务重、时间紧、自然也压力大，许多征拆人员都彻夜难眠，为了征地，他们积极主动拜访当地政府，加强沟通配合，他们走村串户，时常坐在村干部办公室、老百姓家中，嘴皮磨破做好思想工作，做好说服工作。面对着百姓的不配合、不理解、不支持，项目征拆人员理解百姓的难处，挨家挨户、逐个拜访，耐心细致地给当地村民做宣传解释和普法教育工作，同时想方设法、竭尽全力地解决当地村民提出的各类问题。村道破败，为村民修建新道路；春耕灌溉，主动为村民修缮水渠保灌溉；电力不畅，为村民架杆拉线。一系列的善举，让村民看到了诚意，也得到了村民的认可，村民们也开始积极支持和配合起征拆工作。截至目前，辽中区范围内拆迁工作已基本完成，铁西区范围内也已完成百分之80，征地拆迁即将取得圆满收官。
▲大干正当前
“我们开工就要抢工，但我们有信心确保工期目标的实现”项目总工坚定地说道。沈西项目部全线原计划工期为2年，项目前期在极端困难的情况下，完成了总产值的百分之9，剩余百分之91的产值需在6个月时间内完成，这带给项目部的工期压力是空前的。
对于沈西项目面临的困难，集团公司和公司给予了大力的支持。董事长唐云、总经理吴家兴针对沈西征地拆迁、变更设计、施工生产以及八局如何开展“大干一百天”确保开通等事宜，专程到沈西拜会沈阳铁路局领导，为沈西大干快上明方向，定目标；副总经理、工会主席左兴明多次驻点沈西督战，亲自参与施工生产和征地拆迁工作；党委副书记、纪委书记钟俊，副总经理陈守忠等领导也亲赴项目指导。
项目部全体员工更是把身心都放在了工作上，每天加班加点工作，平均睡眠时间不足4个小时。有段时间，因为长期加班，睡眠不足，加上现场管理工作繁重，工作劳累，项目部有一半人出现了中暑，项目班子更是全体生了病，上级领导都打趣的说不愿意到项目部去了，因为都生了病。每晚7点，项目部三楼会议室的灯就会准时亮起，项目部围绕工期，制定了具体到每天的进度计划，并在每天的例会上进行汇报总结。
人员和机械是工期保障的关键，在辽河特大桥和蒲河特大桥间的路基填筑现场，放眼望去，是看不到头载满土石料的大卡车，是轰轰鸣鸣往来不绝的装载机、推土机、碾路机，是扯嗓指挥干劲十足的现场管理人员。这样的施工场面得益于项目部资源的合理配置，对关键点上加大机械、设备、人员投入，在全体人员的努力下，项目部6月和7月共完成产值1.7亿元，8月达到2.2亿元，在即将到来的9月，更是预计突破3亿元！
▲已完工的辽河大桥桥墩
如今，“沈西大决战”激战正酣，我们相信，
在项目管理团队的带领下，
一定会在，
沈西铁路建设这场大决战、大会战中取得胜利！
一定会为，
辽宁沿海经济圈的繁荣再立新功！
为中铁八局的建设者们点赞！
来源：陈源 黄猛
编辑：党委宣传部