厦航原副总经理、国家功勋飞行员宋成仁同志辞世

【民航事儿】通讯员陈邵珣讯：6月18日上午，中国民航飞行员协会首任理事长、厦航原副总经理、国家功勋飞行员宋成仁同志遗体告别仪式在厦门天马山殡仪馆举行。6月16日，宋成仁同志因病不幸逝世，享年73岁。

宋成仁同志1946年出生于山东青岛。1967年加入中国共产党，同年毕业于中国民航高级航校飞行驾驶专业。他1961年参加工作，历任步兵535团战士，民航15大队飞行员，民航武汉独立飞行中队副中队长、武汉飞行大队副大队长、民航26飞行大队大队长，并于1990年9月至2008年4月担任厦航副总经理、党委副书记。

宋成仁同志生病住院期间，各级领导、社会各界十分关心，多次前往医院探望。宋成仁同志逝世后，中国民用航空局、民航华东地区管理局以及上海监管局、厦门监管局、厦门空管站；中国南方航空集团有限公司、中国东方航空集团有限公司；厦门翔业集团；波音公司；中国民航飞行员协会、中国民航第三十四期全体飞行员等单位、团体和相关领导，以及宋成仁同志的亲属、生前好友、同事等，分别以唁电、唁函、花圈或通过其他方式表达了悼念追思之情。

厦航党委书记、董事长赵东高度评价了宋成仁同志的一生。他说，宋成仁同志的一生，是为飞行梦想矢志不渝、勇攀高峰的一生，是为民航事业呕心沥血、改革创新的一生，是为同事亲人倾注真情、忘我奉献一生。宋成仁同志用一生的执著坚守和无私奉献，诠释了当代民航精神的真谛，为中国民航事业做出了不可磨灭的突出贡献。他身上所体现的崇高品德和优良作风，必将生生不息，薪火相传！厦航全体干部员工将化悲痛为力量，传承老一辈厦航人的精神财富，不折腾、不动摇，继续坚定不移地把厦航发展建设好，推动公司再上新台阶，为建设民航强国作出更大的贡献。

人物生平

飞行 48 载：技术精湛堪称业内“传奇”

15岁冲上云霄，23岁成为民航最年轻的机长之一，48年飞行生涯，宋成仁人生的大半都与蓝天有关。他最后的职业生涯在厦航度过——1990年进入厦航，一直飞到2009年，在厦航安全飞行10823小时，曾是分管安全和运行的副总经理。

“宋老这样的人只能膜拜，不可复制。”厦航飞行总队三大队机长贾树龙与宋成仁相识已有 15 年，他是第十批厦航“大改驾”的飞行员。2005年他在美国学飞时，宋成仁两次专程到美国看望第十批学员，其豁达的心态给美国教员留下深刻印象，说他有一个“big heart（强大的心脏）”。

“作为一个飞行员，胆大、心细、戒骄、戒躁，缺一不可。”这么多年来，贾树龙一直记得宋成仁这句话，并经常提醒自己。宋成仁退休后，贾树龙时常与他相聚，饭桌上谈论最多的还是与飞行有关的内容。宋成仁总是如父如师般地提醒他莫忘飞行安全，“就算退休这么多年了，我们提到老航线，他还是能准确说出航班号、起飞时间，这记忆力令我们非常佩服”。

更让贾树龙佩服的，是宋成仁的飞行技术。

飞机降落得好不好，乘客第一感受是舒适度，但对飞行员而言，参考的关键之一是G值大小。在一次飞行中，宋成仁驾驶飞机的G值是“1”， 贾树龙回忆，退休前最后一天执飞，宋成仁飞了4个起降，他曾立下目标：“如果一次G值超过1.3，就不退休。”他做到了。

“一两次低于 1.3 并不难，但4次全部低于1.3就不是一般飞行员能做到了。”贾树龙说。

开创“大改驾”：为民航近代发展奠定基础

宋成仁的一生也给民航业也留下来一笔宝贵财富——开创民航“大改驾”。

“大改驾”是在普通高校中招收大学生改飞行技术专业，在民航业迅速发展的今天，这种模式可以更好地吸纳和培养飞行员，提高飞行队伍的整体素质。

张朝顺是全国第一批“大改驾”的飞行员，如今已是厦航飞行总队的副总经理。张朝顺回忆，宋成仁开创了在民航大学招收大学生改飞行员的先例，1992年在南京航空航天大学，厦航招了4名航空专业的大学生，他便是其中之一。

“我当年在大学学习的是飞行制造专业，宋老开创的‘大改驾’改变了我的人生轨迹，也让许多家庭受益。”张朝顺说，之后“大改驾”模式也纷纷被其他航空公司效仿。从第一批“大改驾”至今，厦航已经招收了25批“大改驾”飞行员。

“宋老给我的印象就是哪里天气最复杂就往哪里飞，哪里需要保障就往哪里飞，身体力行，多次带队执行党和国家领导人、外国国家元首的专机驾驶任务，并担任厦航两岸春节包机首航航班机长。”张朝顺说，宋成仁总是精力充沛，对年轻人有着很高期望，管理务实、高效，关爱下属，不拘小节，在飞行训练上用心传授技能。

“他曾对我们说：‘检查飞行员，如果我放松标准给你们送人情就等于送人命。’”张朝顺对此一直记忆犹新。

绷紧安全弦：带领厦航创下安全新纪录

在宋成仁的带领下，厦航 1995、1996、1997 年连续三年获航空安全“金雁杯”，成为当年国内民航史上唯一获得航空安全“金雁杯”三连冠单位的航空公司；五夺航空安全“金鹰杯”，厦航再次改写了航空安全运营纪录。

宋成仁曾经说过：“安全工作，只有开始没有结束。安全是航空公司永恒的主题，任何时候，航空公司都得绷紧安全这根弦，才能保证持续经营。”

他还跟厦航飞行员强调过，不要把别人的事当笑话听、当新闻听，一定要把别人的教训当成自己的教训，只有这样才能有效避免重蹈覆辙。别人做得好的，要虚心学习；别人做不好，也要去学，只有深刻意识到事故发生的根本原因，才能做到有效预防。

2004年中国民航飞行员协会筹备时，宋成仁被一致推选为协会第一任理事长。他在协会建设及对外交流方面做了大量具有历史意义的开拓性工作，得到了民航局和国际驾联的高度评价。

桃李满天下：忘我奉献留下宝贵财富

宋成仁的离世，让许多尊敬、关爱他的人心有不舍。厦航乃至民航业，不少飞行员都深深怀念他。在宋成仁深度昏迷时，不少他曾经的“学生”都从外地赶来看望。

多年来，宋成仁悉心教导、亦师亦友，培育了无数飞行后辈顺利翱翔蓝天；他以孝安家、以情持家，与家人共同营造了温馨和睦的“模范家庭”；他襟怀坦荡、乐观豁达，在生病住院期间始终坚强乐观地传递正能量，关注民航发展。从领导岗位退下来后，宋成仁还经常应邀到飞行队伍就业务上的重点、难点进行专题讲座，毫无保留地把自己的全部技术经验和理论成果贡献给了厦航的事业和中国民航的发展，留下了极为宝贵的财富。

宋成仁与妻子旅行照片

退休前最后一天执飞，宋成仁飞了4个起降。图为厦航工作人员为其庆祝

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