疫情之下，中国公务机公司在做些什么？

【民航事儿】2020年初，新冠肺炎爆发，各行各业受到巨大冲击，首当其冲的便是航空业。此前，多个国家已经发布对中国游客的出入境限制政策，随着疫情向全球蔓延的趋势，中国航空业面临着前所未有的巨大挑战。

2月21日，国际航空运输协会IATA发布报告，受新冠肺炎疫情影响，全球航司2020年的收入损失超过290亿美元，其中亚太地区航司的收入损失达278亿美元。国际航空运输协会CEO亚历山大·朱尼亚克（Alexandre de Juniac）预测，这可能是2008年以来航空业需求首次整体下降。在整体航空业受到重创的情况下，以私密、舒适、便捷著称的公务机行业走进了大家的视野。亚太地区领先的公务机运营商华龙航空在危中求机，打响了公务航空疫情突围战。

受大环境影响，中国商旅乘客的国际出行需求受到一定程度上的限制。相比去年同期，华龙航空在飞行航班数量上有一定程度上缩减，但是越来越多的两舱常旅客开始尝试公务机这种灵活便捷的出行方式。华龙航空认为，每次大型的经济波动背后，都会伴随着巨大的行业调整和变局，或许整个航空业将面临洗牌变局。如何战胜挑战，把握机遇，这是从业者需要去思考的问题。

公务机拥有着民航班机无法比拟的私密性和安全性，乘客可以更精准的掌握机组成员的情况，并且减少和其他旅客的接触机会；此外，公务机在客舱空气循环系统上也更优于民航班机，飞机上拥有更先进的医疗设备等等。在疫情之下，华龙航空也制定了更加严格的防护措施，比如对飞机进行整机消毒、选用指定可靠的餐食服务商、乘务员实行全程无接触服务等等。上述优势，让公务机弥补了其他公共交通方式的短板，可以保证商旅乘客的必要出行安全。

华龙航空以其创新的业务模式成为业内的风向标，集托管、包机和高端旅行为一体的集团化模式，围绕商务机出行展开，集团旗下北京华龙、香港华龙、远东航服和GEOSTAR中国企业家飞行俱乐部环环相扣，从飞机采购咨询、融资方案、引进托管、运行维修，到地面保障、旅行服务等，为境内外的公务机机主以及包机客户提供链条式的天地一体化服务。领先的运营模式和服务理念让华龙航空在遇到外部危机时依然屹立坚挺。

在这次的新冠肺炎疫情中，华龙航空做到无减薪、无裁员，最大程度进行了人才保护。在保证旅客无忧出行的同时，再次发扬创新精神，结合当前流行的“云”概念，华龙航空联合多个合作平台，推出了系列线上专业讲座，受众群体包括精准的商旅客户以及上下游的同业伙伴，内容涉及到公务机的市场分析、安全指南、公务机在旅游业的应用、高端服务人才培养等等，收获了不俗的口碑好评。

目前，经国务院批准,与民航企业相关的一系列财税金融优惠政策已实施：自1月1日起，免征航空公司缴纳民航发展基金，每月减轻企业负担约6亿元；对航空公司执行重大运输飞行任务给予必要补偿, 支持民航企业抗击疫情；调动航空公司执行国际航班的积极性，支持航空公司疫情期间国际航班不停飞，保障我国正常对外交往需要。

1.对疫情期间不停航和复航的国际航班给予奖励，并向独飞航班进行倾斜。

2.奖励标准分成两档：共飞航班每座公里0.0176元，独飞航班每座公里0.0528元。

3.奖励金额按照疫情防控期间航空公司实际执行航班可供座公里和本通知规定的标准进行核定。

4.涉及境内、境外航点串飞或第五业务权的航线班次，按涉及我方航点国际航段数量计算。

5.涉及独飞航段的，如有第二家承运人开航（或复航），则按共飞航班标准进行核定。

此外，对运输防控重点物资和提供公共交通、生活服务、邮政快递收入免征增值税；对受疫情影响较大的困难企业2020年亏损计征企业所得税时最长结转年限由5年延长至8年；对医务人员、防疫工作者临时性补助免征个人所得税；支持银行向重点医疗物资和生活必需品生产、运输和销售的重点企业，提供优惠利率贷款并给予财政贴息；对运输飞机改装安全电子设备给予全额财政补助等。

截至3月4日，民航系统共保障涉及疫情防控航班21556个，运送防控物资累计28716.37吨。其中，向湖北地区运送防控物资累计8047.26吨。共运输医疗队和其他救援人员共3.38万名；接回滞留海外旅客1484名（1314名湖北籍)。

截至3月4日，全国共有140家通航企业使用925架航空器累计飞行2222.42小时6835架次，运送相关人员62人次，运送各类药品和物资86.2385吨。其中在湖北地区共有43家通航企业使用123架航空器累计飞行480.11小时493架次；运送各类药品和物资77.085吨。

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