激动！我坐上了地铁十四号线！！！各站点剧透走一波……
上周我们公布了地铁十四号线的最新进度：十四号线全线实现“三权移交”，车站和轨行区、邓村车辆段、石湖停车场已经开始综合联调。
这意味着十四号线离开通不远啦！
想想就觉得激动！
悄悄告诉大家，
小编今天坐上地铁啦！
各站点现在建设进度如何呢？
马上带你去看看！
地铁十四号线全长54.3公里，共设13座车站，其中从化境内设太平、神岗、赤草、从化客运站、东风共5个站点。目前各站点已完成全部移交工作，正在进行列车调试，全线计划于2018年底开通试运营。
东风站位于城郊街东风村附近，为地下两层双岛三线车站，总长665.8米，标准段宽度28.7米，是地铁十四号线最大的车站。目前东风站已进入最后装修阶段。
从化客运站是未来城区里重要的地铁车站之一，位于雅居乐小学侧面，与木壳岭相邻。
从化客运站长240.1米，标准段宽度为19.7米，为地下2层结构，将设置4个出入口。
赤草站为三层双岛四线高架车站，车站长120米，总宽35.2米，高19.48米，总建筑面积10952平方米，首层为设备房，二层为部分设备及办公用房，三层为站厅层，共设3个出入口。
神岗站是十四号线的第十个站，位于广从路与高湖公路交叉路口东侧，沿广从路东西向，设置有A、B1、B23个出入口。
太平站位于广州大学华软软件学院西侧105国道上，为路中高架三层式双岛四线车站，全长120米。
其实地铁十四号线开建至今已四年了，
四年建设中发生了哪些“大件事”？
一起来回顾一下吧！
2014年6月16日上午8时18分，十四号线【赤草—从化客运站】区间桩基工程首桩成功开钻，标志着十四号线正式开工。
2015-10-15
2015年10月15日，全线首台盾构机从【嘉禾望岗—白云东平】区间中间风井顺利始发，标志着全线地下段隧道施工全面展开。
2015-12-21
2015年12月21日，从化客运站最后一块顶板顺利浇筑完成，成为全线首座封顶的车站。
2016年7月24日，随着“中国中铁22号”盾构机破洞而出，十四号线【夏良—中间风井】区间左线盾构区间顺利贯通，成为全线首条贯通的盾构隧道。
2016年12月28日，【白云东平—中间风井】区间左线顺利贯通，至此，该区间实现双线贯通，成为十四号线首个双线贯通的区间。
2017年4月18日上午，新和站第一台自动扶梯顺利完成吊装，标志着十四号线工程电扶梯项目正式进入安装阶段。
2017年5月15日凌晨，经过连续奋战，石湖停车场完成最后一块地下室的顶板浇注。停车场为尽端并列式，是广州地铁首个全地下停车场。
2017年12月28日晚上11点，随着最后一方混凝土成功浇筑，十四号线一期跨京港澳高速现浇悬臂箱梁宣告顺利合拢。随后，位于【钟落潭—马沥】区间的架桥机完成最后一孔节段梁架设，宣告了十四号线高架段全部贯通。
2018年1月30日，钟落潭顺利封顶，这也是全线最后一座封顶的车站。
2018年5月8日，【中间风井—东风】区间右线盾构机经过586天的艰苦掘进后终于出洞。至此，全线全线隧道宣告贯通。
2018年3月28日上午，全线开始铺轨。
2018-8-13
2018年8月13日，【马沥—赤草】区间以及出入段线合计线路全长约18.1公里在经过20个小时的热滑试验后，顺利完成全部试验工作，这也是全线首次进行的热滑试验。
2018-8-15
2018年8月15日，全线首段线路——【马沥—赤草】段 “三权移交”，该段土建结构、轨道、牵引供电、通信、信号各专业系统完全具备了电客车试运行条件。
2018年10月30日，【东风—马沥】段“三权移交”，至此，全线完成全部移交工作。受地质条件影响，从化客运站、东风站和区间施工难度非常大，为确保十四号线开通试运营目标的顺利达成，地铁建设者们优化施工方案，先后克服了复杂地质条件、多专业交叉施工、复杂工序等多个难题。
感谢建设者们四年多付出的努力！
地铁十四号线，
我们下月见！
文：记者覃永赠
图&视频：记者邝健华 覃永赠
综合：广州地铁
网络编辑：刘芳 谢艺诗
审核：莫静贤
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